Re: Про термостат, помпу и систему охлаждения в целом
Проблема такая. Машина до 50 градусов прогревается нормально. Т.е. как и раньше, когда она была новая. На трассе держится рабочая температура 90-95гр. Но по городу или на холостых оборотах, когда машина прогревается до 98 градусов(температура включения вентилятора выставлена по БК Штат) включается вентилятор и тут все... машина не охлаждается, но и не греется дальше.держится 98гр и все тут. соответственно и вентилятор не выключается. что делать? может это термостат? Но если бы он не открывался, то машина бы и дальше грелась, а тут застывает на 98 и все тут.
Проблема такая. Машина до 50 градусов прогревается нормально. Т.е. как и раньше, когда она была новая. На трассе держится рабочая температура 90-95гр. Но по городу или на холостых оборотах, когда машина прогревается до 98 градусов(температура включения вентилятора выставлена по БК Штат) включается вентилятор и тут все... машина не охлаждается, но и не греется дальше.держится 98гр и все тут. соответственно и вентилятор не выключается. что делать? может это термостат? Но если бы он не открывался, то машина бы и дальше грелась, а тут застывает на 98 и все тут.
Re: Про термостат, помпу и систему охлаждения в целом
Всем доброго времени суток! Завра поеду менять помпу в сервис. хотел поменять сам но не решился ,после замены в сервисе есть хоть какая-то гарантия на работу . пробег 62 тыс. но не уверен(2ой хазяин). По работе двигла проблем нет только ОЖ(тосол) потемнела и появился какойто шмурдяк,буду менять на антифриз Синтек.
Проблема такая. Машина до 50 градусов прогревается нормально. Т.е. как и раньше, когда она была новая. На трассе держится рабочая температура 90-95гр. Но по городу или на холостых оборотах, когда машина прогревается до 98 градусов(температура включения вентилятора выставлена по БК Штат) включается вентилятор и тут все... машина не охлаждается, но и не греется дальше.держится 98гр и все тут. соответственно и вентилятор не выключается. что делать? может это термостат? Но если бы он не открывался, то машина бы и дальше грелась, а тут застывает на 98 и все тут.
Проблема такая. Машина до 50 градусов прогревается нормально. Т.е. как и раньше, когда она была новая. На трассе держится рабочая температура 90-95гр. Но по городу или на холостых оборотах, когда машина прогревается до 98 градусов(температура включения вентилятора выставлена по БК Штат) включается вентилятор и тут все... машина не охлаждается, но и не греется дальше.держится 98гр и все тут. соответственно и вентилятор не выключается. что делать? может это термостат? Но если бы он не открывался, то машина бы и дальше грелась, а тут застывает на 98 и все тут.
Причина может быть в термостате: отрывается не полностью на большой круг и тем самым не полностью перекрывает малый круг, вот температура и висит на 98 градусах. Если дело именно в нем, то как окончательно потеплеет не долго и вскипятить двигатель.
Беда такая. Приора стандартной комплектации, пробег 22 тыс. В пробке стала греться до 110 и чуть больше, запищал зуммер, но вентилятор не включился. Врубил печку - температура упала до 100. Предохранитель целый, вентилятор напрямую цеплял - работает. Колодку с датчика температуры скидывал - тишина. В чем может быть проблема?
Предохранитель целый, вентилятор напрямую цеплял - работает. Колодку с датчика температуры скидывал - тишина. В чем может быть проблема?
Начинай проверку с реле включения, К1 в блоке предохранителей,сначала проверь реле или попробуй поставить с обогрева заднего стекла..затем проверить нужно плюс и минус обмотки управления при работающем двигателе и снятой колодке датчика ТОЖ, если плюс и минус есть, значит само реле..минус на реле приходит с 68 ноги контроллера..
__________________ Mala herba cito crescit
Лучше Гранту с АКП под шильдиком Datsun, чем набор французских железок под шильдиком Vesta...
Линейный вид
