Случайно на СТО увидел предписание АвтоВАЗа 47-10 об обязательной замене тормозных шлангов определённой партии на ам 2008 г.в.в связи с производственным браком. Почему АвтоВАЗ не сообщает об этом открыто? Не все проходят ТО на СТО? Как самому убедится, что всё ок? У меня как раз ам 2008 г.в.?
Тамже видел предписание(номер не запрмнил) о замене дефектных вакуумных усилителяй тоже 2008г.в. Кто-то может знает поподробней?
Случайно на СТО увидел предписание АвтоВАЗа 47-10 об обязательной замене тормозных шлангов определённой партии на ам 2008 г.в.в связи с производственным браком. Почему АвтоВАЗ не сообщает об этом открыто? Не все проходят ТО на СТО? Как самому убедится, что всё ок? У меня как раз ам 2008 г.в.?
Тамже видел предписание(номер не запрмнил) о замене дефектных вакуумных усилителяй тоже 2008г.в. Кто-то может знает поподробней?
Какое-то стремное у вас СТО. Наши людей извещают о необходимости приехать. А если человек прибыл сам, то его авто "пробивают" по базе на всякий случай.
__________________
"Отсель грозить мы будем шведам..."
Ребята подскажите, я поменял передние тормозные колодки (пробег 50000) и соответственного поднялся до половины (был на мин.) уровень тормозной жидкости. После замены тормоза стали менее эффективные при первом нажатии на педаль. Ход педали увеличился. После второго нажатия машина тормозит даже слишком хорошо или даже неожиданно цепко и ход педали уменьшается сразу. ???Может надо поменять и задние (я их не проверял, не пока возможности, холодно, нормальное СТО за 300 верст, передние менял сам). После мойки и стоянки при торможении на малой скорости сзади шорох, полагаю что намерзает на колодках или в барабане. Утечки точно нет. И какие колодки лучше купить.
после замены колодки должны притереться к дискам, это происходит примерно за 200км. пробега, по хорошему 500км. и первое время старайся не тормозить в пол.
Ребята подскажите, я поменял передние тормозные колодки (пробег 50000) и соответственного поднялся до половины (был на мин.) уровень тормозной жидкости. После замены тормоза стали менее эффективные при первом нажатии на педаль. Ход педали увеличился. После второго нажатия машина тормозит даже слишком хорошо или даже неожиданно цепко и ход педали уменьшается сразу. ...
Так и должно быть. Ты ж когда колодки вынул, поршни в суппортах до упора утопил? А после первого нажатия колодки занимают исходное положение, с правильным зазором (между диском и кололдками)