Re: Все о Катушках Зажигания (причины отказов,выбор катушек,замена пыльников и т.д.) Часть 2
Цитата:
Сообщение от Mak_Dim
Все таки гуляют пики по проводке до мозга? разве это нормально?
Как то давно на 21124 я цеплял осцилл к питанию ИКЗ - прям к голубому проводу, про значения всплесков ничего конкретного сказать не могу, но в памяти осталось, что в питании ничего особенного я не увидел - были иголки в несколько Вольт на вскидку - это не должно вызывать никаких опасений.
А по импульсам управляющего провода ИКЗ вообще диагностику производят, поэтому всё там нормально.
Re: Все о Катушках Зажигания (причины отказов,выбор катушек,замена пыльников и т.д.) Часть 2
сегодня чтобы побыстрей остудить двигатель поливал его водой и попал на катушки, потом после заводки машина начала троить, сначала пропуски в 4 цилиндре я вроде всё просушил побрызгал смазкой типа вд начал первый зажигание пропускать так и неуспокоился в итоге катушке 1 цилиндра кирдык новая сделано в России сказали Новосибирск обошлась 750рублей у меня все такие стоят
__________________
перешёл на другой уровень
Последний раз редактировалось omck; 03.06.2014 в 20:12.
Re: Все о Катушках Зажигания (причины отказов,выбор катушек,замена пыльников и т.д.) Часть 2
Цитата:
Сообщение от omck
сегодня чтобы побыстрей остудить двигатель поливал его водой и попал на катушки потом после заводки машина начала троить сначала пропуски в 4 цилиндре , я вроде всё просушил побрызгал смазкой типа вд начал первый зажигание пропускать так и неуспокоился в итоге катушке 1 цилиндра кирдык новая сделано в России сказали Новосибирск обошлась 750рублей у меня все такие стоят
Re: Все о Катушках Зажигания (причины отказов,выбор катушек,замена пыльников и т.д.) Часть 2
Цитата:
Сообщение от Mak_Dim
Все таки гуляют пики по проводке до мозга?
Цитата:
Сообщение от Gennadiy K
Как то давно на 21124 я цеплял осцилл к питанию ИКЗ - прям к голубому проводу, про значения всплесков ничего конкретного сказать не могу, но в памяти осталось, что в питании ничего особенного я не увидел - были иголки в несколько Вольт на вскидку - это не должно вызывать никаких опасений.
а воТТ мысль на эту тему:
вроде по закону индукции должны быть всплески напряжения в моменты разрыва тока ч-з первичные обмотки (+12 В) катушек, (индкутивность сопротивляется изменению тока, при резком обрыве тока в 0 запасенная энергия стреляет во все обмотки на бесконечное сопротивление. Чем короче фронт отключения, тем сильнее выброс) на классической схеме зажигания до 400 В. Но Gennadiy K пишет, что осциллоскопом ничего не видел.
На катушках сверху есть места у разъемов, залитые чем-то типа эпоксидки. В разъеме 3 контакта, концы первички и один конец высоковольтной обмотки. Внутри транзистор исключается - не хватает четвертого контакта.
Так вот теперь сама мыслЯ: там может быть залит ДИОД, включенный между контактами первички и встречно, как диоды впараллель обмоткам реле.Диод весьма быстрый (шоттки) и с малым падением U.
Получается воТТ что - в прямом направлении тока ч-з катушку диод заперт, транзистор в ЭБУ открыт, катушка под током набрала энергию. ЭБУ закрывает транзистор, ток обрывается, а в катушке запасенная эл магн энергия пытается поддержать ток в том же прямом направлении и замыкается контур тока через диод. То есть этот выброс может вполне оставаться там, только это выброс тока, а напряжение не превышает питание, сопротивление нагрузки (катушки) мало.
Ну и в ЭСУД выходные транзисторы имеют свои обратные диоды...
Добавлено через 27 минут
продолжу
... но тогда обычным мультиметром первичка катушки должна "звониться", в одну сторону ее должен видеть ОМметр (единицы Ом), в другую сторону катушка должна меряться в режиме проверки диодов (прямое падение напряжения 0,2-0,3 В).
Но я пробовал, мультиметр НЕ видит первичную обмотку катушки, как рабочую, так и убитую...
__________________
Lada Priora - Das Auto... млин
Последний раз редактировалось oleinap; 06.06.2014 в 19:30.
Re: Все о Катушках Зажигания (причины отказов,выбор катушек,замена пыльников и т.д.) Часть 2
Цитата:
Сообщение от oleinap
На катушках сверху есть места у разъемов, залитые чем-то типа эпоксидки. В разъеме 3 контакта, концы первички и один конец высоковольтной обмотки. Внутри транзистор исключается - не хватает четвертого контакта.
Так вот теперь сама мыслЯ: там может быть залит ДИОД, включенный между контактами первички и встречно, как диоды впараллель обмоткам реле.Диод весьма быстрый (шоттки) и с малым падением U.
Диод есть во вторичной обмотке, установлен последовательно с обмоткой, но где он спрятан, я так и не нашёл. Делал вскрытие катушки, исковырял всю эту бобышку с разъёмом, не нашёл там диода. А внутри самих обмоток вообще трудно что то искать, Бошевские катушки настолько сильно залиты эпоксидкой, что через 15 минут работы молотком и зубилом понимаешь, что хрен тут чего найдёшь, только руки искалечишь.
В первичной обмотке нет диода, обмотка звонится в оба направления как обычная катушка с сопротивлением в десятые доли Ома.
Добавлено через 6 минут
Цитата:
Сообщение от oleinap
мультиметр НЕ видит первичную обмотку катушки, как рабочую, так и убитую...
Поясни, что имелось ввиду, у меня мультиметр видит в первичке сопротивление около 0,8 Ом.
Re: Все о Катушках Зажигания (причины отказов,выбор катушек,замена пыльников и т.д.) Часть 2
Цитата:
Сообщение от Gennadiy K
Поясни, что имелось ввиду, у меня мультиметр видит в первичке сопротивление около 0,8 Ом.
пойду проверять ... у меня не получалось, может мультиметр не хотел...
Добавлено через 5 минут
Цитата:
Сообщение от Gennadiy K
Диод есть во вторичной обмотке, установлен последовательно с обмоткой, но где он спрятан, я так и не нашёл.
массовый вывод вторичной на разъеме, второй вывод под резиновым колпачком на пружинку. Тогда там внутри на металле этого вывода может быть "приклеен" кристалл этого диода.
... я наверное не смог вторичку катушек мультиметром увидеть, ни Ом-метром, ни режимом проверки диодов, поэтому выше так написал...