Обсуждение других автомобилейОбсуждение других автомобилей, как иностранного, так и отечественного производства. Разговоры о любых автомобилях, кроме Лада Приора (Lada Priora).
Хороший срач - задумка удалась. Чтоб ещё замутить?
Не, не удалась, даже тролли не учуяли поживу, только свои, родные постят. По теме: Друган мой, после Логана, взял Меган универсал нулячий. Прошлой зимой, в мороз, попал на стартёр с отказом по гарантии. Денег сняли - до сих пор икает. Про другие,"относительно" мелкие косяки, пылить не буду. Но так его достало, что спулил он его, погасив досрочно сотку кредита. Как не крути - дороже ремонты и запчасти, гораздо дороже ВАЗовских.
__________________ «Нам не дано предугадать, как слово наше отзовётся...»
«Имхо у нас у всех имхастое»
Почему первый аргумент в сравнении ино авто с отечественным авто - это цена запчастей? Не понимаю, люди покупают авто чтоб ремонтировать?
да! люди покупают любой авто чтоб ремонтировать.
не существует пока ни одного автомобиля, который можно было бы никогда не ремонтировать (проходить техобслуживание).
даже если у вас будет Бентли какой-нибудь самый навороченный (или что там сейчас модно, не знаю) - запчасти к нему в процессе эксплуатации покупать придется
колодки, фильтры, ремни и т.д. и т.п.
думаете, что на иномарках тот же воздушный фильтр менять не надо что ли?
от 3 до 6 тысяч рублей такая мелочь стоит. Согласитесь, что это не совсем бюджетно?
я молчу про остальные запчасти.
хотя Мерседесы покупают не для того чтобы ремонтировать, но всё равно приходится, никуда не денешься.
так и с подержанными японками - запчасти и расходники приходится покупать либо китайские, либо дорогие.
чтобы машине совсем не нужны были запчасти, таких не бывает - ни отечественных, ни импортных.
разве что купить и на полку поставить и никогда на нем не ездить.
ВАЗы таки гораздо дешевле обходятся, особенно в гарантийный период.
Последний раз редактировалось Ins; 19.01.2011 в 09:33.
не существует пока ни одного автомобиля, который можно было бы никогда не ремонтировать (проходить техобслуживание).
даже если у вас будет Бентли какой-нибудь самый навороченный (или что там сейчас модно, не знаю) - запчасти к нему в процессе эксплуатации покупать придется
колодки, фильтры, ремни и т.д. и т.п.
думаете, что на иномарках тот же воздушный фильтр менять не надо что ли?
хотя Мерседесы вроде покупают не для того чтобы ремонтировать, но всё равно приходится.
Почему первый аргумент в сравнении ино авто с отечественным авто - это цена запчастей?
И по мнению некоторых, чем дороже запчасти, тем машина хуже той у которой запчасти дешевые.
__________________ Закон Майлса
"Угол зрения зависит от занимаемого места"
так и с подержанными японками - запчасти и расходники приходится покупать либо китайские, либо дорогие.
.
ерунда все это....китайские фильтра вполне качественные, брал и японские и корейские, разницы нет никакой....на виша моего салонный или воздушный фильтр стоит порядка 200-300 рублей, вполне доступно
__________________
Нет нерешаемых проблем, есть люди, которые не хотят их решать!
ерунда все это....китайские фильтра вполне качественные, брал и японские и корейские, разницы нет никакой....на виша моего салонный или воздушный фильтр стоит порядка 200-300 рублей, вполне доступно
ой, ну не надо мне про китайские качественный фильтры говорить
про воздушные - может быть и потянет
а вот как-то надо было мне на японку фильтр тонкой очистки топлива
так я сначала китайский купил, снял родной, а потом передумал ставить, т.к. родной забитый и замучанный продувался даже легче, чем новый китайский.
я собственно про что и говорил, что на япономарки ставят китайские запчасти повсеместно и при этом говорят о "настоящем японском качестве". Вот и ты так же.
Разницы нет никакой между китайскими запчастями и японскими, ага. Офигеть. Может тогда лучше сразу китайскую машину брать, раз разницы нет?
как я и говорил, запчасти приходится покупать либо китайские, либо дорогие.
можно конечно себя утешать, что разницы нет, я с этим не спорю.
но выбор остается именно таким: либо китай, либо дорого.
ой, ну не надо мне про китайские качественный фильтры говорить
про воздушные - может быть и потянет
а вот как-то надо было мне на японку фильтр тонкой очистки топлива
так я сначала китайский купил, снял родной, а потом передумал ставить, т.к. родной забитый и замучанный продувался даже легче, чем новый китайский.
я собственно про что и говорил, что на япономарки ставят китайские запчасти повсеместно и при этом говорят о "настоящем японском качестве". Вот и ты так же.
Разницы нет никакой между китайскими запчастями и японскими, ага. Офигеть. Может тогда лучше сразу китайскую машину брать, раз разницы нет?
как я и говорил, запчасти приходится покупать либо китайские, либо дорогие.
можно конечно себя утешать, что разницы нет, я с этим не спорю.
но выбор остается именно таким: либо китай, либо дорого.
спорить с вами не собираюсь, вы все перевернули с ног на голову, переврали, сочинили, внимательно перечитайте мое сообщение, если нечего написать по сути, лучше промолчать
__________________
Нет нерешаемых проблем, есть люди, которые не хотят их решать!
спорить с вами не собираюсь, вы все перевернули с ног на голову, переврали, сочинили, внимательно перечитайте мое сообщение, если нечего написать по сути, лучше промолчать
да и не спорьте, ей богу плакать не стану
перечитал; если кратко, то вы сказали, что ставите китайские запчасти и считаете их не хуже оригинальных.
меня собственно не удивляет, что китайские запчасти на японки ставят, поскольку большинство точно так же делает: либо китай, либо с разборки. И в магазинах-то оригинальных почти нет, только под заказ (потому что редко кто берет).
Запчасти с разборки дипломатично называют: контрактными. К этому я уже привык.
А вот, что китайские не хуже оригинальных - впервые услышал, вот и удивился.
А Вам видимо не везло с покупкой, или - без обид - не умеете выбирать.
В наших кругах - это притча во языцах. Если проблема с ВАЗиком - виноват завод (собственные руки здесь непричем-это аксиома), если с б/у иномаркой - виноват барыга, который тебе ее впарил (завод быть виноватым в загибающимся вариаторе, тухлых стойках, чадящем двигателе по определению не может). Что все-таки немного абсурдно.
Комбинированный вид
