Я уже спрашивал в разделе электрооборудования, но чего-то тишина.Подскажите,как поменять лампы в задних фонарях в универсале,сегодня пытался,по ходу нужно обшивку снимать и пластиковые панели,короче почти весь зад разобрать. Нашел и открутил только одну гайку-барашек, пытался фонарь вытащить, не идет. Оттянул его максимально, заглянул в щель, увидел, вроде как еще одна резьба уходит внутрь, в самом верху фонаря, а напротив пластик обшивки. Я так думаю, если все-таки прийдется разбирать салон, то сразу в этих накладках делать отверстия для доступа к гайкам и закрывать какой-нибудь съемной заглушкой. А то если каждую лампу менять, никаких нервов не хватит.
Я менял лампочки поворотников на заркальные от филипса. Можно не снимая обшивки снять, но для этого нужна рука маленькая и очень не удобно. Советую всетаки снять обшивку, она снимается быстро. Сначало открути черные держатели полочки а затем бежевые накладки сдерни (они на пистонах как на дверях) и будет тебе доступ. Я с одной стороны снял рукой через щель без сняти обивки, но как вытащил все поцарапанную руку, то решил с другой всетаки снять обшивку. Кстати там всего два винта крепления.
Я менял лампочки поворотников на заркальные от филипса. Можно не снимая обшивки снять, но для этого нужна рука маленькая и очень не удобно. Советую всетаки снять обшивку, она снимается быстро. Сначало открути черные держатели полочки а затем бежевые накладки сдерни (они на пистонах как на дверях) и будет тебе доступ. Я с одной стороны снял рукой через щель без сняти обивки, но как вытащил все поцарапанную руку, то решил с другой всетаки снять обшивку. Кстати там всего два винта крепления.
Ну вот и все, победил я этот фонарь. В целом так, войлок снимал, пластик трогать не стал. И сидя в багажнике, вывернув и согнув руку в 4 местах выкрутил барашек. Лампу поменял, здесь была еще одна засада, в магазине дали лампу с симетрично расположенными выступами, а у нас в фонарях стоят цоколи под смещенные на одну сторону "пупыришки". С помощью ножа, и старого анекдота вставил симетричную лампу в несиметричный цоколь. патрон при этом не испортил. Очень уж далеко до магазина, чтобы нужную купить.
Теперь, когда все позади, этот фонарь сниму и поставлю с закрытыми глазами, хотя в принципе при такой операции они и не нужны.
Сегодня обнаружил, что все четыре клапана в воздухоотводах багажника намертвы приклеелись антикором и не движутся. Рекомендую потыкать в резиновые шторки пальцем дабы иметь уверенность в том, что они нормально ходят.
Последствия закупорки выдувных отверстий, полагаю, можно не объяснять
Сегодня обнаружил, что все четыре клапана в воздухоотводах багажника намертвы приклеелись антикором и не движутся. Рекомендую потыкать в резиновые шторки пальцем дабы иметь уверенность в том, что они нормально ходят.
Последствия закупорки выдувных отверстий, полагаю, можно не объяснять
да, последствия очень серьезные. не будет воды в багажнике
шучу, канешна. если аномально сильно потеют стекла помимо возд.фильтра дефлекторы так же надо смотреть в первую очередь
Я замазываю пластилином головки винтов, которыми крепятся крышки колесных дисков к дискам. Это защищает винты от закисания, а также предохраняет их от самопроизвольного отвинчивания и утери крышки. Шпильки крепления защиты тоже одел в пластилиновые колпачки - мастера, которые ее снимали, остались довольны легкостью отворачивания гаек. Проверено на 2112 4-х летней эксплуатацией.
Сегодня обнаружил, что все четыре клапана в воздухоотводах багажника намертвы приклеелись антикором и не движутся. Рекомендую потыкать в резиновые шторки пальцем дабы иметь уверенность в том, что они нормально ходят.
Предварительно убедившись, что ваши пальцы не застрянут в решетке воздуховода. )
Владельцам "люкса" рекомендую в холодное время года при прогреве авто включать рециркуляцию. Салон и двигатель быстрее нагреются.
__________________
"Отсель грозить мы будем шведам..."
сегодня решил поменять свечи, купил свечи-бриск,и ключ с длинным воротком (вороток-головка скреплены шплинтом). ОЧЕНЬ ИНТЕРЕСНО чем свечи закручивали на заводе? первую еле выкрутил,вторую сломал на пополам (фарфоровый изолятор),третья вроде нормально,а вот на последней сломался свечной ключ(((вороток на соединении с головкой. головка в колодче -я с воротком на улице).что только не пробывал-кончик воротка захватывал пасатижами,пробывал обстукивать,не снимается(видимо на ребро ключ сел)2,5 часа парился.не крутится не куда и не вытаскивается(( уже думал снимать головку,но пришла одна идея взял тросик от мотои подсунулпод место соединения головки и воротка, встал на движок и как дерну вверх,свеча напополам вылетела с ключом.радости полные штаны.взял головку на 16 вывернул "остаток" ,отремонтировал свечник(сплющил конец просверлил и на место- шплинтом к головки) и завернул новую.
???
. патрон при этом не испортил. Очень уж далеко до магазина, чтобы нужную купить.
)
Линейный вид
