Проблема с генератором

[Moiseikin]

Сообщение от Rambo

Лично снимал генератор с Наллой. Компрессор снимать не нужно. Генератор выходит навех хотя и очень неудобно.

а распиши плиз что и как делал

[Rambo]

Сообщение от Moiseikin

а распиши плиз что и как делал

http://www.priorovod.ru/showpost.php...0&postcount=28

[KostiK_282]

Moiseikin,теперь понятно. С халлой пляски те еще.

[Gyzmi58]

Сообщение от wercat

P.S. Сегодня так и не увидел ни одного мигания лампочки.
Пожалуйста, прошу поставить диагноз.

Какой генератор стоит? Плохой контакт клеммы на контактном болту,плохой контакт самого болта на диодном мосту...он тоже затягивается гайкой,она под клеммой...

[wercat]

Сообщение от Gyzmi58

Какой генератор стоит?

Генератор штатный, машина куплена в июле 2009, завтра попробую разглядеть какая конкретно модель генератора.

Сообщение от Gyzmi58

Плохой контакт клеммы на контактном болту,плохой контакт самого болта на диодном мосту...он тоже затягивается гайкой,она под клеммой...

Постараюсь завтра всё это проверить. Спасибо!

[Gyzmi58]

Сообщение от wercat

Генератор штатный, машина куплена в июле 2009, завтра попробую разглядеть какая конкретно модель генератора.

Постараюсь завтра всё это проверить. Спасибо!

Штатных бывают три...КЗАТЭ.БАТЭ и ПРАМО...

[P@vlik]

Сообщение от wercat

Пожалуйста, прошу поставить диагноз.

Посмотри как сам провод в клемме обжат, у меня он в ней подгорал, клемму переобжал вроде нормально стало.

[wercat]

Сообщение от Gyzmi58

Какой генератор стоит?

Генератор БАТЭ (14В, 90А)

Сообщение от Gyzmi58

Плохой контакт клеммы на контактном болту,плохой контакт самого болта на диодном мосту...он тоже затягивается гайкой,она под клеммой...

Открутил первую гайку, снял клемму, зачистил её, подтянул вторую гайку (приблизительно на половину оборота), поставил клемму на место и плотно затянул гайкой с шайбой

Сообщение от P@vlik

Посмотри как сам провод в клемме обжат, у меня он в ней подгорал, клемму переобжал вроде нормально стало.

Внутри клеммы провод блестит, выглядит не подгорелым.

После этих работ и езды около часа стал производить замеры, которые были такимиже как и вчера: 12,3 (с полной нагрузкой), 13,4 (с полной нагрузкой без обогрева зеркал), 14,0 (без нагрузки).
Дополнительно измерил напряжение между корпусом генератора и клеммой В+ (где 2 гайки): при всех режимах на 0,2-0,3 В выше чем на клеммах АКБ.
Правильно ли я понимаю, основываясь на всех вышесказанных рекомендациях, что наиболее вероятно у меня проблема с диодным мостом? Или ещё можно где-то покапать?
P.S. Мигание лампы АКБ уже второй день не замечаю.

[P@vlik]

Сообщение от wercat

Открутил первую гайку, снял клемму, зачистил её, подтянул вторую гайку (приблизительно на половину оборота), поставил клемму на место и плотно затянул гайкой с шайбой

Может быть ещё один момент. Под второй гайкой есть типа стальной втулки или ну очень толстой шайбы, если она была прослаблена, то соответсвенно могла прегреваться и чуть обгореть. Посмотри её, если синяя то почисти торцы.

[Gyzmi58]

Сообщение от wercat

Правильно ли я понимаю, основываясь на всех вышесказанных рекомендациях, что наиболее вероятно у меня проблема с диодным мостом? Или ещё можно где-то покапать?

Для генератора БАТЭ найти мост в продаже сложно..Можно попробовать для начала заменить РН на калужский КЗАМЭ или Энергомаш...