вернее чем больше высота профиля шины,тем меньше ощущаются,и тем хуже автомобиль ведет себя но поворотах. тут нужно искать компромисс исходя из своих предпочтений(активная езда,неспешная езда и т.д.) и конечно исходя из состояния дорог в вашем регионе:biggrin:
Не, смотри прикол в чем.
Чем диаметр колеса больше (высота профиля - это другой вопрос), тем оно меньше углубляется в одну и туже ямку по сравнению с меньшим размером колеса.
Вот поэтому хочу поставить R15 с максимально высоким профилем, который тереться не будет об арки.
Вот поэтому хочу поставить R15 с максимально высоким профилем, который тереться не будет об арки.
максимально высокий профиль для R15 - это 55%. любая "хорошая" яма,пойманная на скорости,прогнет резину до диска и тут два варианта:или диск погнешь или грыжа будет на резине. еще раз напоминаю:185/60R14 почти совпадает по размерам с 195/50R15. так что с точки зрения комфорта ставить 50 или 55 профиль бессмысленно.
максимально высокий профиль для R15 - это 55%. любая "хорошая" яма,пойманная на скорости,прогнет резину до диска и тут два варианта:или диск погнешь или грыжа будет на резине. еще раз напоминаю:185/60R14 почти совпадает по размерам с 195/50R15. так что с точки зрения комфорта ставить 50 или 55 профиль бессмысленно.
15-е поинтересней смотрятся 14-х
На 15-е могу поставить профиль высотой 60? Шоркать не будет?
Линейный вид
