Тема вроде С ПРИОРЫ НА ИНОМАРКУ, так? А здесь, собрались люди из темы ЗАПРЕТ ПРАВОГО РУЛЯ, по моему.
Господа, те, кто критикует ПР! А вы когда нибудь пробовали водить такие машины? Я здесь видел посты, о том, что трудно привыкать... Я часа за три привык.
привыкнуть-то можно. Но вот удобным от привыкания он не становится.
Цитата:
Про приору, в свете некоторых постов опять-же.
Комплектация ЛЮКС в приоре обошлась моему брату в цену Филдера, у которого все это идет уже в базе!!! Я не пойму, что за неприятие?
И давно у филдера в базе:
подогревы сидений
Датчик дождя
Воздуховоды к задним пассажирам
парктроник
эмех замок пятой двери
Заднее сидение расскладывающееся в пропорции 40:60
МК
подогревы зеркал?
Про правй руль... До недавнего времени вроде как относился соблюдая нейтралитет,но на днях одну такую чуть не протаранил! Он меня просто не заметил!!! и пошёл на разворот с правой полосы причём! я уже вышел на обгон и обогнал 1 машину как вдруг он тут вылетает у меня перед носом! Бог отвёл(свят,свят,свят) разошлис
Я таких дибилов на леворульных авто в день по десяь раз встречаю...
Цитата: Сообщение от Дартаньян Посмотреть сообщение А расскажи про черненький ниссан. Nissan Skyline GT-R R34 – это купе класса GT, которое является самым «тюнингуемым» автомобилем в Японии. 2.6 литра, две турбины и «заводские» 280 л.с., которые легко превращаются в 650 л.с.и более до 1200 л.с. Скорость и контроль делают эту машину одной из лучших в своем классе. Он был оснащен электронной системой полного привода 4WD ATTESA ETS (англ. Advanced Total Traction Engineering System for All Electronic Torque Split). Её особенностью являлось то, что при появлении пробуксовки задних колес, подключались передние колеса, которым передавалось около 50 % крутящего момента, что позволяло компенсировать потери при пробуксовке. В основе же автомобиль оставался заднеприводным. Система HICAS ( электронное управление задними колёсами, могла доварачивать их на определённый градус), получившая приставку Super, была модернизирована и управлялась уже с помощью электроники.
))))))Я подумал это про микроавтобус ниссан))) Во думаю врать-то)))) до 1200лошадок)))
Про этот ниссан скайлайн была интересная статья в топ гире. Японцы выпустили очередную эволюцию и закрыли все контроллеры от тюнингистов. И ушлые американцы 2 месяца взламывали прошивки, чтобы нафаршировать эту икону многих.
kot,,perm, может вы и не видели сия такие тягачи но они уже елозят по нашим автобанам и хайвэям. дизеля каминс, коробка ZF. кабина рестайлинг. в принципе равных по своей ценовой категории нет.
kot,,perm, может вы и не видели сия такие тягачи но они уже елозят по нашим автобанам и хайвэям. дизеля каминс, коробка ZF. кабина рестайлинг. в принципе равных по своей ценовой категории нет.
Все это круто - может они и лучшие но я их не вижу, и ребята занимающиеся перевозками не готовы эксперементировать ) они не меняют машины каждые 3 года ) Щас ту же вольву держать можно до 3 млн км спокойно, на них все есть, в перми даже салон есть официальный.
Комбинированный вид
