На 92 есть детонация а вот ее последствия можешь по гуглить. Вот одна из цитат: "Детонация происходит, когда топливно-воздушная смесь в цилиндре вместо прогрессивного управляемого горения самопроизвольно взрывается. Это вызывает резкое увеличение давления и температуры в цилиндре, которое может повредить поршни, кольца и даже головку. Детонацию иногда можно услышать как посторонний металлический стук, исходящий от двигателя. Иногда детонация не выдаёт себя посторонними звуками, но проявляется в уменьшении мощности двигателя."
Как это может быть фактом, если у меня например да и у более многих наоборот? Заправляюсь 95 всегда, на Роснефти т.к. другой заправки в нашей деревне нет...
Тут кто-то писал, что 92 компрессию больше 9,5(или чуть больше точно не помню) уже не выдерживает и возникает детонация. Интересно, а у 95 это пороговое значение чему равно?
Раньше заправлялся 95, иногда и на нем возникала детонация. Сейчас перешел на 98, детонация ни разу не возникала. Обнаглел до того, что иногда трогаюсь со второй, первую на малой скорости воткнуть трудно.
Мы с товарищем поспорили про рассход!У него приора 2008г пробег 50 с небольшим хостиком тыс.км.Рассход у него был от 7.5 до.....ну зависило от времени года и стиля езды!Так вот когда у него загореля чек дилеры определили поломку в датчиках кислорода(помоу\ему так называются на кат.каллекторе).Так как датчиков в наличии у них небыло предложили подождать, но машину заправить 92(скажу сразу машина была уже негарантийная,всегда заправлял только 95).И каково было его удивление,когда залив 92 и проехав где то 100-150км чек погас,а расход упал до 6.5.И вот уже гдето коло 2000 катается на 92 и чек больше не загорается!Датчики так менять и не стал!Да машина стала чуть тупее на 92.
(да он мне проспорил ящик пива-уже отдал)
Тогда вопрос почему так?С чем это связано?
Да и еще интересно!Вот корейцы создали своего соляриса и киа рио-у них по паспорту 92 бензин!Степень сжатия у двигателя-10.5!Почему же не возникает детонации,ведь 92 при такой степени сжатия теряет детонационную стойкость?Почему создавая новый автомобиль(причем пишут что специально для России)корейцы предпочли 92 бензин?А автоваз выпустив рейсталинговую модель 95,а то от 92-детонация!
Добавлено через 1 минуту
да а степень сжатия двигателя 21126-10.3!Об этом в документах написано
Да и еще интересно!Вот корейцы создали своего соляриса и киа рио-у них по паспорту 92 бензин!Степень сжатия у двигателя-10.5!Почему же не возникает детонации,ведь 92 при такой степени сжатия теряет детонационную стойкость?Почему создавая новый автомобиль(причем пишут что специально для России)корейцы предпочли 92 бензин?А автоваз выпустив рейсталинговую модель 95,а то от 92-детонация!
Добавлено через 1 минуту
да а степень сжатия двигателя 21126-10.3!Об этом в документах написано
Мне больше интересна пороговая степень сжатия 92 и 95, ну и 98, при которой уже возникает детонация.
А я так и не пойму, о чем спор??
Не проще ли ездить на том что нравится? Зачем другим что то доказывать и навязывать свое мнение? Ведь каждый сам отвечает за свое авто.
Почему создавая новый автомобиль(причем пишут что специально для России)корейцы предпочли 92 бензин?
вы верите всему, что вам говорят? )) или только к иностранцам особое доверие? )) нельзя быть таким впечатлительным )) это ж всего лишь рекламма )) есть ложь, а есть рекламма - слышали такое выражение? так вот: не обманешь, не продашь )) так что не надо верить всему, что вам подсовывают )))
Мне больше интересна пороговая степень сжатия 92 и 95, ну и 98, при которой уже возникает детонация.
Из комментариев к одной статье на соответствующую тему:
до 9,0:1 => 92 октан
9,1:1-12,5:1 => 95
12,5:1-14:1 => 98
14,2:1 => ... мифический 106 (метанол)
Линейный вид
