АРХИВ: Температура двигателя (прогрев, движение, включение вентилятора), часть 3...

[becool]

Сообщение от Serg901

Мощность ДВС - 72 кВт

Такая мощность при 5600 об\мин и при тапке в пол - вот при этом возможно включение компрессора не будет заметно... ))) А на ХХ-2000 при открытии дросееля 10-15% цеферка так, на порядочек другая будет...

[Tramp]

попробую описать свою проблему: Температура двигателя особенно в пробках тоже ползет в красную зону иногда даже зумер срабатывает. Начал с термостата затем промывка продувка сомой системы и замена антифриза. Далее где-то в инете узнал что мгут сами датчики не верную информацию давать, заменил датчики. Все без реультатно. Что еще можно поменя?

Сообщение от Serg901

Тогда возьмите Калину с тем же ДВС и ЭСУД - имеет две ступени/скорости при одном вент. Первая вкл. при 99*С. При исправной СОД вторая (105) практически не вкл. (судя по калинофоруму), т.е. уже на шесть гр. меньше темп-рный диапазон ДВС ))).

Вот уменя точно такойже температурный режим работы вентиляторов.
Единсвенное что машина с кондиционером и при его работе сразу включаются оба вентелятора и двигатель греется сильнее.
Без кондиционера температура держится в пределах 100-110градусов.
Давайте кто и как реально решил эту проблему.

[Alexod]

Сообщение от Serg901

Дерганья - отдельный разговор (вкл эл/муфты, вентиляторов - нагрузка на гену) Мощность ДВС - 72 кВт, бытовой холодильник (1 компрессор) в среднем 1,2 кВт. Не знаю сколько нужно для прокрутки компрессора, но не десятки кВт точно.

Добавлено через 4 минуты


К тому, что при работающем(ми) вент. Тдвс не поднимается.


Можно возразить типа: при откл. кондюке тоже самое что и в норме, но кривость управления вент (не работает первая ступень без кондиционера) не оправдание. К тому же иметь кондей и летом им не пользоваться глупо (зачем покупать).

Тогда возьмите Калину с тем же ДВС и ЭСУД - имеет две ступени/скорости при одном вент. Первая вкл. при 99*С. При исправной СОД вторая (105) практически не вкл. (судя по калинофоруму), т.е. уже на шесть гр. меньше темп-рный диапазон ДВС ))).

Если б я хотел взять калину - я б не ездил приоре.
Интересно вторая скорость практически никогда не включается, но она там зачем то есть.... Ну наверное это причуды ))

Могу сказать одно - мастурбации с температурой путем приведения ее в какое то узкопонимаемый, с неба взятый диапазон -приводят лишь к трате денег и насилованию двигателя... ну сами знаете каждый ... как он хочет
Спор закончен.

[Foland11]

Сообщение от Tramp

Начал с термостата затем промывка продувка сомой системы и замена антифриза. Далее где-то в инете узнал что мгут сами датчики не верную информацию давать, заменил датчики. Все без реультатно. Что еще можно поменя?

А крышку то, крышку расширительного бачка заменил (или проверял)? Очень важная штука в системе охлаждения двигателя.

[Tramp]

Сообщение от Foland11

А крышку то, крышку расширительного бачка заменил (или проверял)? Очень важная штука в системе охлаждения двигателя.

Да конечно и крышку поменял и даже релюшки которые отвечают за вентеляторы

Вот думаю здесь реально поможет только другая прошивка.

[Serg901]

Сообщение от becool

Такая мощность при 5600 об\мин и при тапке в пол - вот при этом возможно включение компрессора не будет заметно... ))) А на ХХ-2000 при открытии дросееля 10-15% цеферка так, на порядочек другая будет...

Я не про момент включения, а про работу с кондером (постоянная нагрузка), тему дерганья трогать даже не хочу.
Мощность конечно меньше, но уж не на порядочек. Если нужна точность, то можно и по графику посмотреть: при 2000 об/мин - выше 22 кВт. От 5000 - 72 кВт. Достаточно.

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от Alexod

Если б я хотел взять калину - я б не ездил приоре.

Хороший аргумент объясняющий наличие 2-х скоростей вентилятора.
Будь по вашему - спор прекращаю, тем более он возникает каждое лето и прекращается зимой (там другая крайность).

Добавлено через 5 минут

Сообщение от Tramp

Начал с термостата затем промывка продувка сомой системы и замена антифриза.

Что конкретно делал с термостатом?
Когда началась проблема с темп-рой?
Первый хозяин этого авто?

[Tramp]

Сообщение от Serg901

Что конкретно делал с термостатом?
Когда началась проблема с темп-рой?
Первый хозяин этого авто?

это уже второй термостат родной заклинил года полтора назад. Просто ставил новый.
С этой проблемой уже борюсь третий сезон. Особенно это проевляется если тепература за бортом выше 25градусов.
Мои посты на эту тему были и раньше но так дельного ответа я не получил.
Я второй хозяин, машина 2009г. В эксплуатации у меня третий год. На момент покупки пробег составлял 30т.км. сейчас 80т. км.

[Alexod]

Сообщение от Tramp

Да конечно и крышку поменял и даже релюшки которые отвечают за вентеляторы

Вот думаю здесь реально поможет только другая прошивка.

А в каком сосотянии радиатор? На предмет сот и как водичку через себя пропускает?

[becool]

Сообщение от Serg901

при 2000 об/мин - выше 22 кВт.

Это при тапке в пол...

[Tramp]

Сообщение от Alexod

А в каком сосотянии радиатор? На предмет сот и как водичку через себя пропускает?

Я вроде писал что все промывал продувал. И это ведь не единичный случай у многих такая проблема. Я вот только одного понять не могу люди как-то решают эту проблему или просто мирятся с этим.

Да забыл при замене ГРМ менял все в том числе и помпу.