А вот и выяснилась причина этого всего... оказалась просто на просто поршни разбиты там, где пальцы стоят... короче сам толком не понял, но пипец движку... завтра фото постараюсь сделать.
А вот и выяснилась причина этого всего... оказалась просто на просто поршни разбиты там, где пальцы стоят... короче сам толком не понял, но пипец движку... завтра фото постараюсь сделать.
Проблема эта на 100% в перегреве. Остальсь всего два варианта.. или датчик температуры или в термостате. Детонация и пропажа тяги на нагретой машине только из за этого возможна. в ближайшем времени заменю термостат и датчик этот и хочу заменить тосол на антифриз.
Согласен.
Начну издалека: у моего отца мотоцикл МТ10. на нем когда летом по грунтовым дорогам ездишь он перегревается! и тяга падает! вопрос: почему? Никакой там электроникой и не пахнет...
Ответ: при перегреве - нагар на стенках цилиндра накаляеться и топливная смесь воспламеняется. Но это воспламенение возникает не в нужные моменты(детонация). Отсюда "цокот пальцев"(народное название детонации). Когда меняется угол опережения воспламенения машина начинает "тупить".
Причина в приоре: по-моему, плохой антифриз(меняющий свои свойства при перегреве), и режим работы вентиляторов на радиаторе.
Попробуй включить кондер, принудительно включаеться второй вентилятор и t падает до 90 градусов, но начинает плавать холостой ход
Ответ: при перегреве - нагар на стенках цилиндра накаляеться и топливная смесь воспламеняется. Но это воспламенение возникает не в нужные моменты(детонация).
Почитай что такое детонация. То что ты описываешь - калильное зажигание.
Всем привет!!! Ребят, вот такая вот беда.. при пробеге 20000км начала пропадать тяга и появились небольшие провалы. При работе в такси машина к концу дня становилась просто тупая, хотя с утра ехала как новенькая. к 25000км пробега появился сильный звон пальцев при разгоне или езде в горку, ну или с полной машиной народу. При этом я заменил все свечи, все катушки зажигания, практически все фильтра, датчики, промыл инжектор, мерили давление топливной системы, чиповал машину у Палюусу под "евро2", убрал катализатор, поставив паук. Но машина все так же не едет и очень сильно звенят пальцы. Сегодня поехал в самый лучший сервис нашей области на диагностику, в надежде что они мне хоть что нибудь подскажут, сделав диагностику и просмотрев метки зажигания ребята развели руки и сказали искать хорошего механника, сказав что проблема может быть только в "железе", так как все в норме! Даже денег с меня не взяли и пожелали удачи.. Из единственного совета они предложили мне заменить термостат, сказав, что вполне реально все может быть из за него... чесно говоря этим методом "тыка" я вложил в машину уже не малую сумму, но все без результатов.. Может кто что еще подскажет..
Странная история. Мотор работал как часы на холостых,потом постепенно стали падать обороты. Мне на сервисе сказали,что нужно поменять прошивку. Поменял,вроде устойчевее стал работать на холостых,но лопать бензинчик начал. Я поездил и решил все вернуть на место. Потом постепенно начал чувствоватся провал при разгоне. Обратился на сервис,сказали что возможно бензонасос невыдает положенного. Проверили давлени = 6 атмосфер. Те развели руками ,мол ничего незнаем,все в порядке. Но движок от этого нестал работать ровнее и без поддергивания при разгоне. Пробую резко разгон зделать - начинает дергатся,ускорятся и опять тупить и дергатся. Педаль чуть отпусишь,вроде бы начинает разгонятся. Я уже так мучаюсь около 4х месяцев и ненайду решения никакого. Подскажите,может кто то лечил аналогичное. Прошивку оставил заводскую,при ней она работала без проблем и заводилась с пол пинка. Я думаю что причина не в ней,потому как после прошивок других,включая комерческие,результат один и тот же .А сейчас и с заводкой есть небольшая проблема,при запуске ни сразу на оборотах,а плавно поднимает ,от 400 и плавно до 1200. Хотя раньше при старте наоборот поднимает 1200 - 1300 и сбрасывает постепенно. Я знаю что, что не так,но увы,я пока ненашел,а сервисы тем более только деньги снимают и руками разводят. Значит не только уменя такие проблемы.
[QUOTE=zONavets;421995]Всем снова привет...
Возвращаюсь к своей теме о неровной работе двигателя на Х.Х... Проблема в следующем... На Х.Х. двигатель время от времени подёргивается... Примерно раз в 2-3 секунды... Проблем с зажиганием нету, катушки исключены, свечи новые, кодов ошибк нету ... Тянет машина хорошо... Чтобы было понятно, что я имею ввиду снял на видео двигатель, работающий на Х.Х. и ручку КПП, подёргивающуюся в такт двигателю... Подёргивание ощущается и на руле и на сиденьях.. Поскольку произошёл небольшой глюк с камерой пока выкладываю только видео рычага КПП %)))... Скоро сниму всё таки двигатель на Х.Х...
А к чему я вообще создал эту тему - У ВСЕХ ТАК??? Или всё таки это ненормально? Прошу отнестись с пониманием - непривычно мне просто как-то после немецких и японских авто, да и знакомые задолбали - все, кто садится в машину сразу спрашивают - а чё это рычаг КПП так гуляет??? Прошу учесть, что всё происходит на Х.Х., когда машина стоит на месте, а не в движении..
Это что то на подобии .Мотор работал как часы на холостых,потом постепенно стали падать обороты. Мне на сервисе сказали,что нужно поменять прошивку. Поменял,вроде устойчевее стал работать на холостых,но лопать бензинчик начал. Я поездил и решил все вернуть на место. Потом постепенно начал чувствоватся провал при разгоне. Обратился на сервис,сказали что возможно бензонасос невыдает положенного. Проверили давлени = 6 атмосфер. Те развели руками ,мол ничего незнаем,все в порядке. Но движок от этого нестал работать ровнее и без поддергивания при разгоне. Пробую резко разгон зделать - начинает дергатся,ускорятся и опять тупить и дергатся. Педаль чуть отпусишь,вроде бы начинает разгонятся. Я уже так мучаюсь около 4х месяцев и ненайду решения никакого. Подскажите,может кто то лечил аналогичное. Прошивку оставил заводскую,при ней она работала без проблем и заводилась с пол пинка. Я думаю что причина не в ней,потому как после прошивок других,включая комерческие,результат один и тот же .А сейчас и с заводкой есть небольшая проблема,при запуске ни сразу на оборотах,а плавно поднимает ,от 400 и плавно до 1200. Хотя раньше при старте наоборот поднимает 1200 - 1300 и сбрасывает постепенно. Я знаю что, что не так,но увы,я пока ненашел,а сервисы тем более только деньги снимают и руками разводят.
оказалась просто на просто поршни разбиты там, где пальцы стоят... короче сам толком не понял, но пипец движку... завтра фото постараюсь сделать.
Линейный вид
