До приоры была шевинива с гидриками от ино, откатал 60тыс без всяких проблемм и про проблемы с гидриками даже не слышал, а тут такое... Если по времени рассматриать цокание, то минут 5 цокает... Так можно кататься или нет? И нужно ли менять гидрики? Кстати вместе с гидриками всплыла ошибка Р0444, дайте ссылку как побороть...
Johnsit, Ошибка 0444 – обрыв цепи управления клапана продувки адсорбера (КПА)
Ошибка заносится при следующих условиях:
1. Двигатель работает.
2. Самодиагностика ЭБУ определила отсутствие нагрузки на выходе.
Ошибка заносится в память ЭБУ после 2 драйв – циклов.
Порядок проверки:
1. Выключаем зажигание, подключаем диагностический прибор, включаем зажигание, прогреваем двигатель до температуры 80 градусов. Проверяем активна ли ошибка.
2. Если ошибки нет - проверяем правильность подключения и целостность жгута проводки.
3. Если ошибка есть – глушим двигатель, отстыковываем колодку жгута проводки, включаем зажигание, проверяем наличие напряжения между клеммой «2» колодки жгута и массой. Если напряжения нет – обрыв в цепи питания КПА.
4. Если напряжение менее 2 В – обрыв цепи управления КПА или неисправен ЭБУ. Если напряжение более 2 В – мультиметром замеряем сопротивление между клеммами «1» и «2» КПА.
5. Если сопротивление менее 1Мом – неисправен ЭБУ, если более – неисправен КПА.
-Не спеши с выводами раньше времени.Сначала разберись что цокает, а потом уже будем чинить.
Разобрался, цокает гидрик на холодный двигатель до 50-70гр. 2-10минут в зависимости от температуры окр. среды. А клапан адсорбера не работает+ошибка это как дополнение...
-На каком масле ктаешся?Фильтр масляный менять не пробовал, бывает из-за них "чудеса" происходят.Клапан адсорбера под замену.
Добавлено через 3 минуты
-До замены масла ведь не цокали ГК ?Я правильно понимаю.Попробуй сначала замени масленный фильтр на например "MALE" OC-384.
Добавлено через 2 минуты
-У меня тоже бывает цокнет, но 5 максимум 10сек и все.Пробег 84....т.км масло Шелл 5W40. Сейчас в зиму катаю 0W40.
Да все правильно, до замены такого не было, после покупки машины неделю ездил на шеле 5/40 как мне предыдущий хозяин сказал. Залил мобил 5/40, фильтр не знаю какой, менял в сервисе по замене масел. Попробую сменить фильтр, только не думаю что от этого ток будет.
Из личного наблюдения. На мобил 3000 действительно много жалоб. На шел 5-40 хоть синт хоть полусинт жалоб намного меньше. Я в свою прошлую машину 124й двигатель лил постоянно разное масло летом. Зимой только кастрол эйдж 5-30. Ни разу не слышал компенсаторов. Кстати очень хорошо показал себя равенол 5-40 VSI и VST. Моет довольно неплохо и отложений минимум. И многие клиенты отметили пропажу стука гидриков при холодном пуске. Я в это не очень верю, но так говорят сами клиенты .
Добавлено через 1 минуту
Да и цена у него довольно приемлемая литр vst 320 руб.
Добавлено через 2 минуты
По поводу фильтров забыл. Лично себе ставлю только салют. Ну возможно это у меня бзик такой. Ничего плохого не мону сказать о Man, Fram, Fortec, ну все не перечислить. Очень негативно отношусь к фильтрам Фильтрон. Именно к масляным. Так как уж часто с ними случаются проблемы. Текут.
При минус -20 на улице, при запуске двигателя на холодную гидрики секунд 5 стучат и не больше даже и меньше, масло шелл синтетика, не помню какое точно)
Линейный вид
