АРХИВ: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней) Часть 5

[Rishat_M]

Сообщение от Mand

( + лампа аккумулятора пару раз моргала.... ((( Пичаль(

Либо ремень гены плохо подтянули, либо РН приплыл....

[satmaster56]

AleksSh,
Попался на глаза сегодня двигатель фолькваген 1,4 разобранный.
Первое, что бросилось в глаза это отсутствие контакта поршня с цилиндром на юбке поршня. Так что не везде юбки об цилиндры трутся. По состоянию двигателя можно сказать, что качеством масла, в него вливаемого, никто особо не заморачивался, и на педальку нажимали активно, однако качество комплектующих на лицо
Сходство с поршнем ТАЯ
1. Усиление юбки снизу, усилительные отливы
2. Отверстий в районе маслосъёмного кольца всё же много не бывает.
3. Не сильно отличается по юбке нагруженная и не нагруженная сторона, юбки с обоих сторон имеют одинаковые размеры. Нет преславутой оптимизации юбки

Причина разбора двигателя было проворачивание вкладыша.
Кстати, такие же дохлые шатуны, колено имеет облегчение как на ВАЗовских тюненговых коленвалах. Вобщем то, что у них в стоке, то у нас в тюнинге.

[becool]

Сообщение от satmaster56

не везде юбки об цилиндры трутся

А кто - нибудь вообще видел непотертые юбки приоры? Неужели это норма? Да и двенадцатые поршни всегда такие...

[stm48]

А в поршнях от гольфа похоже стоят вставки металлические! хотя я могу ошибатся
satmaster56, магнитиком можешь проверить ?

[satmaster56]

stm48, завтра уточню про вставки, не обратил внимание на это

[serik707]

видел такие поршня, правда давних выпусков, где стояли вставки - железные кольца в верхней части поршня(именно для 124 без канавок для клапов)
Юбка не терлась в фольксе видимо из-за бОльшего наклона двигла, имхо.

[Rishat_M]

Сообщение от satmaster56

Вобщем то, что у них в стоке, то у нас в тюнинге.

А шатуны также плавающие?

[Mand]

Товарищи, чёт поршня стк безвтыковые с вытеснителем не едут. Сегодня попытался на газульку чутка понажимать, отклика вообще нет( Жмёшь в пол , а машина как ехала так и едет ... и медленно медленно разгоняется. Раньше помню с 3000 подхват был очень резвый... а теперь вот овощ(

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Rishat_M

Либо ремень гены плохо подтянули, либо РН приплыл....

Будем разбираться после обкатки(

[satmaster56]

Rishat_M,
Т.к. особой точности в промере не надо, взял цифровой штангель и снял размеры примерно, не заморачиваясь с десятками.

Стабилизация шатуна по поршню, как и у нас. Палец 17 мм. Шатун 144 мм или около этого.
Ширина шатуна 20 мм. Ширина полированной шатунной шейки коленвала 21 мм, потом канавки по 1 мм и щёчки коленвала. Ширина между щёчками 23,5 мм.
Можно прикинуть, что вкладыш примерно 19 мм и ход нижней головки шатуна по коленвалу не более 1 мм в право-влево, шатун на щёчках следов не оставил, значит из заданных пределов не выходил.
Для сравнения, те, кто разбирал двигатель или снимал поддон, знают, что шатун болтается по шейке колена гораздо более 1 мм! Так какой же зазор надо делать, что бы ход нижней головки шатуна по шейке был не более 1 мм? 3 сотки??? Меньше, 2 сотки??? Когда собирал двигатель, то зазор в шатунной шейке оставил 4-5 соток, но ход шатуна при этом был более 1 мм.
Присмотревшись к поршню, не увидел никаких усилительных пластин, только отливы. Возможно под отливами есть пластины? Распилить поршень не разрешили, типа, хозяина нет, без разрешения хозяина нельзя. Пошкрябал так слегка, но материал, что на поршне, что на отливах одинаковый.

[Александр12345]

дравствуйте) сделал такой ремонт на свою
приору 2007г. 16 кл. пробег 64000 т.км,
поставил поршни немецкого производства
( точно не помню какая марка мастер
подогнал) ну поршни не от ваз12 модели, а
как приорышные только невтыковые




точно не могу сказать марку поршней, ну цена 9тыс с кольцами, цилиндры не точил просто на 1 размер больше поставили поршни, еще когда фрезеровали голову, посмотрели крайний правый блестит весь такой в масле а остальные суховатые, мастер думает маслянный насос но я очень сомневаюсь