Re: Про термостат, помпу и систему охлаждения в целом... часть 6
Цитата:
Сообщение от Дмитрий-Омск
я недавно ее заменил, крышку с термоэлементом, на трех болтах которая
Это ни о чем не говорит, одно дерьмо снял, второе поставил. Полно термоэлементов, которые рано срабатывают. Тоже в одно время ставил прамо-пластик, думал ну сейчас, а оказалось 80гр.
Re: Про термостат, помпу и систему охлаждения в целом... часть 6
Дмитрий-Омск, пожалуйста заполни аватарку, чтобы в дальнейшем не спрашивать какой кузов/комплектация, год вып., т.к. все же есть отличия.
---
Цитата:
Сообщение от combat_rabbit
вероятнее всего, по каким то термостату одному известным причинам он рановато открывает большой круг.
А может и не перекрывает.
Чем лучше "отстроен" ДВС + высокооктановое топливо, тем меньше тепла приходится на СОД, больше кол-во уходит в выхлоп.
Цитата:
Сообщение от combat_rabbit
но все равно скажу)) можно не менять, если не охота, а просто закрывать радиатор (я например в щели решетки пихал порезанные по размеру утеплитель для труб) тут можно конечно и закипеть, но пару дней поездив можно легко поймать нужное количество закрытых секций.
Если термос уже барахлит, то в один прекрасным момент может и не откр. вообще - зимою тоже закипеть возможно, придется печурку на полную и капот открывать, чтобы понизить темп-ру (((
При закрытой верхней решетке и до +5...10 °С (улица) можно ездить запросто, ничего не случиться при исправной СОД, даже если будет выше. "Модная" решетка из "сабель" тому только подтверждение.
Цитата:
Сообщение от Дмитрий-Омск
поэтому я и спрашивал какую фирму поставить, а то уже начитался про спиливание штока
Сколько не брал с термоэлементом 21082, при проверке все открывались в пределах допуска.
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
Re: Про термостат, помпу и систему охлаждения в целом... часть 6
Добовил модель авто, после прогрева на протяжении 20мин без печки добился температуры 93гр(нижний патрубок стал теплым на 83гр) начал ехать с печкой, температура опустилась до 79, патрубок опять остыл
Re: Про термостат, помпу и систему охлаждения в целом... часть 6
Цитата:
Сообщение от Дмитрий-Омск
почему не прогревается на ходу выше 80гр
потому что должен начать открываться при 85° а у вас открытый уже при 80! чего тут непонятного? основная "болезнь" термостатов, это как раз раннее открывание или вы ответы по диагонали читаете?
__________________
carry your backup, wherever you go, day or night, because you never know, what's around the corner
Re: Про термостат, помпу и систему охлаждения в целом... часть 6
Открывается при 83, температура на ходу 79 патрубок холодный, какая может быть диагональ
Добавлено через 14 минут
Цитата:
Сообщение от Дмитрий-Омск
Добовил модель авто, после прогрева на протяжении 20мин без печки добился температуры 93гр(нижний патрубок стал теплым на 83гр) начал ехать с печкой, температура опустилась до 79, патрубок опять остыл
Re: Про термостат, помпу и систему охлаждения в целом... часть 6
Цитата:
Сообщение от Дмитрий-Омск
Открывается при 83
как вы замерили этот момент? примерно по бк или стрелке увидели температуру и потрогали нижний патрубок, если так, то это не точный метод.
потом может у этого термостата гистерезис в 4 градуса! то есть открывается он в 83, а закрывается в 79. вот вам и 79° в итоге
Цитата:
Сообщение от Дмитрий-Омск
Получается термостат работает,
да вот получается что не рабочий! потому что при исправном термостате температура в 79 градусов это маловато. и других причин недогрева кроме термостата я не знаю
вот еще
__________________
carry your backup, wherever you go, day or night, because you never know, what's around the corner