АРХИВ Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней) Часть 6

[GEMINI]

Продолжение тем
Часть 5
Часть 4
Часть 3
Часть 2
Часть 1

[Miron424]

Приветствую всех.
Вообщем загнуло клапана. Шестерней срезало зубья на ремне. Вот такие пироги под новый год.
Прошу советов на счет ремонта.
Что нужно купить? Я так понимаю: Сами клапана, прокладки под голову и клапанную, маслосъемные колпачки...ну и ремень с роликами конечно же... что нибудь ещё нужно? пробег 50 000 км. Помпа уже есть запасная, сразу тоже думаю поставить.
Так же вопрос такой... Может поставить облегченные и\или увеличенные клапана? Даст ли это плюсы в стоке? Может быть позже сделаю впуск (ресивер неродной) и выпуск (коллектор с трубой итд..) Или вообще не стоит морочиться.
Если да, то какие посоветуете. Желательно бы с артикулами или ссылками. Я дак бы и через emex или exist заказал, пусть с ожиданием, но зато подешевле. Может импортного производства вышеуказанные запчасти есть на мой ТАЗ? Все бы с артикулами...
Так же, может ещё что стоит бюджетно доработать пока голову вскрываю... Валы не хочу менять, т.к. дорого.
Встанут ли тюн. клапана без доработок?
Да и вообще как бюджетно починить мне все это дело? денег под новый год нет...

[satmaster56]

Miron424, При таком раскладе бюджетно и хорошо и что бы тюнинг это письмо писать деду морозу!

[ВитюХа 57]

Сообщение от Miron424

и клапанную

там герметик а не прокладка

по описанному нет смысла ставить большие клапана. валы типа дорого, а под клапана ещё надо сёдла. работа не самая дешёвая
124 шпг - дёшево и сердито

[Miron424]

Сообщение от satmaster56

Miron424, При таком раскладе бюджетно и хорошо и что бы тюнинг это письмо писать деду морозу!

Ну я же разумный человек. Готов немного доплатить против стока раз уж разбирать голову надо. Если бы не это, то и не парился вообще бы. а вопрос больше про список запчастей и тюн. клапана.
А письмо деду уже пишу

[satmaster56]

в тюнинг версии это примерно так:
1. Шатуны примерно 2000
2. Поршни ковка примерно 6300
3. Пальцы и стопора около 500
4. Вкладыши ещё 500
Это только по блоку

По ГБЦ меняем клапана все, зализываем и расширяем каналы, убираем ступеньки про стыке с рессивером. Проверяем направляйки и при зализывании каналов затачиваем их на конус. Соответственно с притиркой клапанов.
Большая вероятность смены гидриков.
Прокладка обязательно.
Большие клапана без запила каналов и валов толку не дадут. Главное каналы подравнять и на сток клапане попрёт нормально

ГРМ весь в сборе с помпой

работа от 10 рублей в зависимости от региона

[Miron424]

Сообщение от ВитюХа 57

там герметик а не прокладка

по описанному нет смысла ставить большие клапана. валы типа дорого, а под клапана ещё надо сёдла. работа не самая дешёвая
124 шпг - дёшево и сердито

124 ШПГ ставить не хочу. Пусть приоровский низ будет. но против 124 низа ничего не имею. сам только слез с него.
Да и валы не типа а реально дорого. цены варьируются в районе 10 тыров в инете. а сток по 1 т.р. да и вылы тянут за собой еще вложения.. А клапана видел есть которые вместо штатных ставятся без переделок. вот например http://www.maestro-car.ru/e/275623-k...h-vaz-2112-16v. Но на истину в последней инстанции не претендую.

[satmaster56]

Miron424, Это облегчённые клапана, ставятся при установке валов с большим подъёмом при раскрутке двигателя более 8000. Они тебе не нужны

[Miron424]

Сообщение от satmaster56

в тюнинг версии это примерно так:
1. Шатуны примерно 2000
2. Поршни ковка примерно 6300
3. Пальцы и стопора около 500
4. Вкладыши ещё 500
Это только по блоку

По ГБЦ меняем клапана все, зализываем и расширяем каналы, убираем ступеньки про стыке с рессивером. Проверяем направляйки и при зализывании каналов затачиваем их на конус. Соответственно с притиркой клапанов.
Большая вероятность смены гидриков.
Прокладка обязательно.
Большие клапана без запила каналов и валов толку не дадут. Главное каналы подравнять и на сток клапане попрёт нормально

ГРМ весь в сборе с помпой

работа от 10 рублей в зависимости от региона

А на приоре на 126 двигле разве не кованые поршни стоят? Я низ не хочу трогать. крутить выше 6-7 тыс не собираюсь. Низ приоровский это вынесет по моим данным.

А кто занимается подравниванием протачиванием расширением каналов ? это мне к токарю идти или к кому? извиняюсь за тупой вопрос... просто не представляю... Надо чтобы токарь и автомеханником был получается

Добавлено через 46 секунд

Сообщение от satmaster56

Miron424, Это облегчённые клапана, ставятся при установке валов с большим подъёмом при раскрутке двигателя более 8000. Они тебе не нужны

понял.

[satmaster56]

Сообщение от Miron424

Я низ не хочу трогать

Первое очень большое заблуждение, приводящее к жору масла в литр на 1000 км.

Добавлено через 46 секунд

Сообщение от Miron424

А на приоре на 126 двигле разве не кованые поршни стоят?

Второе маленькое заблуждение. Обычное литьё

[Miron424]

[QUOTE=satmaster56;2300920]Первое очень большое заблуждение, приводящее к жору масла в литр на 1000 км.

Добавлено через 46 секунд

немного не понял.. что приводит к жору масла?