Климатическая система Panasonic. Проблемы, вопросы, ответы...

[KostiK_282]

Сообщение от vchd_b

То есть ты хочешь сказать, что на конденсаторе халлы два вентилятора, а на радиаторе системы охлаждения ни одного?

Я не пойму по каким таким признакам мы разделяем эти два радиатора - конденсатор и радиатор охлаждения? Они стоят последовательно друг за другом. Вентилятора и в том и в другом случае два. Логику работы изучаем по прошлым сообщениям. При включении кондиционера включаются оба вентилятора.
Вентилятора 2 один со стороны конденсатора, второй со стороны радиатора охлаждения.

Если считать вентиляторы на конденсаторе, то на панасе один, на халле 0. Бред.

[vlixup]

Тут сравнения http://www.priorovod.ru/showthread.php?t=23334&page=7

И вот еще:

Сообщение от Polik666

Panasonic - Весь комплект производится за рубежом.
Halla - Пластиковые детали, входящие в состав отопителя, а также шланги систем отопления и охлаждения выпускаются в России.
Но их отличия этим не ограничиваются!!!
Компрессор:
Panasonic.- Лопастной, роторный, рабочий объем — 120 см3
Halla - Аксиальный, пятипоршневой, с наклонной шайбой, рабочий объем — 160 см3
Объем заправки(не критично)
Panasonic. - 450г
Halla - 550 г
Распределитель воздуха в салоне:
Panasonic - штатный
Halla - оригинальный, с мотор-редуктором.
У меня стоит Halla. кондеем доволен. Где-то читал, что Panasonic не требует ухода за собой, но срок службы ограничен, потом его ремонт с заменой запчастей. С Halla наооборот, если ухаживать (хотя бы 1 раз в месяц включать его на 5 мин, не меньше. Зимой включать в помежении с темпиратурой не ниже +5), то будет работать долго.
Надеюсь, что моя иныа была полезной

[vchd_b]

Сообщение от vlixup

Тут сравнения http://www.priorovod.ru/showthread.php?t=23334&page=7

И вот еще:

Разумеется, даже панас - это настоящее спасение в зной. Да что там зной - в +20 рука уже к снежинке тянется. А у меня так офис расположен, что вечером, не успеешь выехать с работы, попадаешь в очень приличную пробку. В +30 машина добела, в салоне сауна (на стоянке нет затенённых мест), даже проветривание перед выездом не спасает. Панас на максимум, но всё равно приходится дефлекторы направлять прямо на лицо. На выходе воздух холодный, но пока достанет до водителя, успевает уже нагреться и даже простудиться нисколько не рискуешь. Вот когда выезжаешь на трассу, то ситуация в корне меняется. Дефлекторы лучше сразу в потолок. Правда задние пассажиры при этом замерзают, хотя самому комфортно. Вот такие наблюдения.

[Marrrik]

Сообщение от vchd_b

Да как же их не разделять-то?

Никак, они работают в паре.

Сообщение от vchd_b

Один охлаждает фреон, второй - антифриз и в работе холодильной установки участия не принимает.

Неверно - оба протягивают воздух через конденсатор и радиатор, разница лишь в том, что вентилятор, расположенный спереди, проталкивает воздух через конденсатор с радиатором, второй вентилятор - наоборот, протягивает. Так что получаем систему из двух вентиляторов, работающую совместно.

Сообщение от vchd_b

Да, они работают в паре, но на разные системы.

Вентиляторы работают на обе системы одновременно.

Сообщение от vchd_b

И каким это чудесным образом конденсатор халлы работает без принудительного охлаждения, коли на нём 0?...

Никак, т.к. в системе есть принудительное охлаждение, представляющее собой 2 спаренных вентилятора, расположенных в подкапотном пространстве.

Сообщение от vchd_b

На что, интересно, дуют те двое...

Не дуют, а протягивают воздух через конденсатор и радиатор системы охлаждения.

[vchd_b]

Сообщение от Marrrik

Никак, они работают в паре.



Неверно - оба протягивают воздух через конденсатор и радиатор, разница лишь в том, что вентилятор, расположенный спереди, проталкивает воздух через конденсатор с радиатором, второй вентилятор - наоборот, протягивает. Так что получаем систему из двух вентиляторов, работающую совместно.



Вентиляторы работают на обе системы одновременно.





Никак, т.к. в системе есть принудительное охлаждение, представляющее собой 2 спаренных вентилятора, расположенных в подкапотном пространстве.


Не дуют, а протягивают воздух через конденсатор и радиатор системы охлаждения.

Я думаю, ты прав. Но по-моему всё-таки большой вентилятор не всё время молотит, как здесь принято считать.
И потом не совсем понятно, у халлы что, вентиляторы охлаждают антифриз, только когда кондишн включен...

[Marrrik]

Сообщение от vchd_b

Разумеется, даже панас - это настоящее спасение в зной. Да что там зной - в +20 рука уже к снежинке тянется. А у меня так офис расположен, что вечером, не успеешь выехать с работы, попадаешь в очень приличную пробку. В +30 машина добела, в салоне сауна (на стоянке нет затенённых мест), даже проветривание перед выездом не спасает. Панас на максимум, но всё равно приходится дефлекторы направлять прямо на лицо. На выходе воздух холодный, но пока достанет до водителя, успевает уже нагреться и даже простудиться нисколько не рискуешь. Вот когда выезжаешь на трассу, то ситуация в корне меняется. Дефлекторы лучше сразу в потолок. Правда задние пассажиры при этом замерзают, хотя самому комфортно. Вот такие наблюдения.

Климатическая система на приоре весьма инерционна. Поэтому, чтобы понизить температуру в салоне, тем более после стояния авто на солнцепеке продолжительное время, необходимо определенное время. Даже в иномарках с полноценным климатом (сентябрьский номер "За рулем") судя по диаграммам на солнцепеке температура полностью снижается до установленных +22 градусов за 25-30 минут.

[Marrrik]

Сообщение от vchd_b

Но по-моему всё-таки большой вентилятор не всё время молотит, как здесь принято считать.

Все время, если соответствующие релюшки исправны. Вентиляторы работают парой в исправной системе.

[vchd_b]

Сообщение от Marrrik

Все время, если соответствующие релюшки исправны. Вентиляторы работают парой в исправной системе.

надо бы проверить при случае
хотя двигатель бы тогда перегравался...
короче, много вопросов мне задала эта система

[motobest]

Сообщение от vchd_b

много вопросов мне задала эта система

А что ты сделал, чтобы вопросов было поменьше? Читал, разбирался...?
Или только формулируешь эти самые вопросы?
Климатические системы Приоры очень просты в использовании и очень даже функциональны и продуманны. Только разобраться надо... и правильно пользоваться!

[vchd_b]

Сообщение от motobest

А что ты сделал, чтобы вопросов было поменьше? Читал, разбирался...? Или только формулируешь эти самые вопросы? Климатические системы Приоры очень просты в использовании и очень даже функциональны и продуманны. Только разобраться надо... и правильно пользоваться!

Порой руководства пользователя недостаточно, чтобы разобраться, исправна ли система... Вот и хочется залезть в умную голову разработчика. Ведь вопрос звучит следующим образом - у меня, как у всех, или что-то не в порядке. И пока что не могу добраться до истины.