Re: Все о Катушках Зажигания (причины отказов,выбор катушек,замена пыльников и т.д.) Часть 2
Вчера погибла первая родная катушка,пробег 110000 км.Жду когда остальные погибнут,в запасе всегда вожу новую.Катушки стоят СОАТЭ,корпуса на катушках треснули примерно на 40000 км.Новую поставил такую же.
Re: Все о Катушках Зажигания (причины отказов,выбор катушек,замена пыльников и т.д.) Часть 2
Цитата:
Сообщение от bios
8клоповый мотор мягче нашего работает
С вашей точки зрения, свечи «знают» от кого они получают ВВ напругу? От ИКЗ- работа двига громкая, от МЗ/КЗ - тишина и мягкость в работе? К чему этот Ваш пост?
Re: Все о Катушках Зажигания (причины отказов,выбор катушек,замена пыльников и т.д.) Часть 2
Цитата:
Сообщение от bios
недостатки икз описывали на форуме и даже колхозили диоды в цепь - для чего?
Про глупости с доп. диодами что-то не припомню, видимо пропустил. Высоковольтный блокирующий диод в ИКЗ присутствует.
ИКЗ допускают наиболее широкий возможный диапазон регулировки УОЗ. Снижение стабильности искрообразования в процессе эксплуатации (пульсации +12В на ИКЗ в 2110) уменьшено изменением схемы подключения - вместо замка зажигания питание через главное реле (за его состояние / др. элементы схемы отвечает владелец).
Потери выс. напряжения самые низкие у ИКЗ, т.к. компактны и нет провода к свече. Но возможны из-за защитных колпачков. Специальная силиконовая термостойкая диэлектрическая смазка продлевает им жизнь и препятствует их прикипанию к изолятору свечи, например Molykote G-5008 или BERU ZKF 01, что пока экзотично и дорого))).
Возможно, что ИКЗ более "нежные", т.е. более требовательные к их аккуратному демонтажу (выпускаются даже спец. съемники) и к состоянию свечей (своевременное ТО - замена и т.д.), но за это, в первую очередь опять же отвечает владелец))).
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
[/URL]
Комбинированный вид
