Может скинемся французам на обратный билет? Тогда и С-эшка станет конкурентноспособным, удобоперевариваемым продуктом! Такой автомобиль приобрел-бы с удовольствием!
Автомобили Renault и Nissan будут собираться в рамках контрактной сборки. Второе, насчет использования достижений альянса Renault-Nissan в нашей работе - разве это плохо? Мы же не хотим изобретать велосипед, когда есть доступ к более качественным и дешевым комплектующим.
Нормально! Буржуйские комплектующие более дешовые, а движок Логана - достижение альянса!
да проще скинуться на новый автозавод и убить ваз))при нормальном управлении заводом он давно уже был бы прибыльным-а так все доходы с продаж уходят на зп топмененджмента...нет хотя тутаже уходят и деньги которые им даёт государство. ну нахера давать им больше денег,чем стоит целиком лавочка?!не проще былобы новый открыть,построеный уже по современному-без ненужных начальников,которые гребут деньги лопатой ?!!
да проще скинуться на новый автозавод и убить ваз))при нормальном управлении заводом он давно уже был бы прибыльным-а так все доходы с продаж уходят на зп топмененджмента...нет хотя тутаже уходят и деньги которые им даёт государство. ну нахера давать им больше денег,чем стоит целиком лавочка?!не проще былобы новый открыть,построеный уже по современному-без ненужных начальников,которые гребут деньги лопатой ?!!
Строить завод с полным циклом слишком - даже больше черезвычайно дорого. ВАЗ это не только сборочная линия, помимо неё на территории еще около десятка заводов, без которых ВАЗу или любому другому заводу с полным циклом не жить.
__________________
В хорошее тяжело поверить, а в плохое легко верится, потому что так похоже на правду.
Если бы горе давало плоды, Россия была бы рогом изобилия /B5 /JMS
да проще скинуться на новый автозавод и убить ваз))при нормальном управлении заводом он давно уже был бы прибыльным-а так все доходы с продаж уходят на зп топмененджмента...нет хотя тутаже уходят и деньги которые им даёт государство. ну нахера давать им больше денег,чем стоит целиком лавочка?!не проще былобы новый открыть,построеный уже по современному-без ненужных начальников,которые гребут деньги лопатой ?!!
"убивать" не нужно!! создать новый, чтобы у ВАЗа появился конкурент.. тогда инвестировать государство будет в более перспективный завод.. а если убить и построить новый есть риск перехода старых начальников на новое место...
__________________
Собаки смотрят на людей снизу вверх, кошки сверху вниз, а свиньи как на равных.
В апреле 2010 года АВТОВАЗ продал в России 52,4 тысячи автомобилей LADA, из них по программе утилизации - почти 18 тысяч. По сравнению с апрелем 2009 года объем продаж продукции АВТОВАЗа на отечественном рынке увеличился на 53,6%, по сравнению с мартом 2010 года - на 53,5%.
Всего по итогам первых четырех месяцев 2010 года АВТОВАЗ реализовал 124,1 тысячи автомобилей LADA, что на 1,2 тысячи штук больше, чем за аналогичный период 2009 года. Лидером рынка в апреле 2010 года стало семейство LADA Priora - 14,5 тысячи автомобилей (на 62,6% больше марта 2010) - это максимальный показатель продаж LADA Priorа с начала производства. Предыдущий рекорд LADA Priora на рынке зафиксирован в октябре 2008 года - было реализовано почти 14 тысяч таких автомобилей.
Второе место в апреле 2010 года заняло семейство LADA Samara - 12,5 тысячи машин (+57,3%), затем LADA 2105/2107 - 10,5 тысяч (+52,4%); LADA Kalina в апреле 2010 года продано почти 10 тысяч (+56,9%). Объем продаж внедорожников LADA 4x4 составил 4,9 тысячи штук - на 22,2% больше, чем в марте.
На экспорт в апреле 2010 года отправлено 3,8 тысяч LADA, за четыре месяца 2010 года - 10,3 тысячи автомобилей.
[/ur
Комбинированный вид
