Сегодня заезжал к одному спецу, он наоборот сказал что у инжекторных нормальная t 105 +- 5 градусов, а 90 наоборот не гуд.
Сегодня с утра снял клемму с аккума, и весь день специально ездил без кондёра. Вообщем я хз, то 90, то 105, скачет как ей вздумается
У меня при прогреве машины до 90 градусов и выше на холостом ходу на нейтралке плавают обороты. Где-то 500-900 оборотов в мин. подгазнешь пройдет через мин где-то опять. Такое ощущение что троит. Кто нибудь пробывал менять свечи?
Та же самая фигня, причём на ровном месте начинают плавать, как только немного постоишь в пробке. Поменял датчик положения дрос. заслонки, но такое ощущение, что обороты начали плавать ещё больше (чуть ли не глохнет машина до 600об примерно падают).
Такое ощущение, что "что-то" (типа какого-то датчика) перегревается и не возвращается в нормальное состояние даже на скорости.
Не могу поэтому связать это с топливным фильтром :(
При пуске двигателя,все нормально движок стоит.Через 5-7 минут обороты падают и поднимаются (волной) итак несколько раз потом выравнивается какое-то непродолжительное время все нормально и все с начала (движок 1.6 16 кл)
посмотри при плавающих оборотах угол открытия дроссельной заслонки на БК типа мультитроникс (если такой имеется), если показания отличные от нуля, значит однозначно дело в ДПДЗ...
Смени прошивку. Это можно делать даже на новой машине и проблема исчезнет, навсегда.
Тоже много читал, что перепрошивка(калибровка параметров) помогает, к тому же машина не на гарантии уже, но вот почему раньше такого не было? машина прошла больше 10тыс., но 2009 года, прошивку-то за 3 года выпуска машины (или даже больше) должны были написать нормальную-то.
Линейный вид
