Авто не заводится (причины, связанные с электрикой)

[IRBIS_RZN]

Сообщение от irbis85

точно...там лампочка, и у меня она рабочая, она и дает эти Омы. Скорее всего с проводкой у меня всё в порядке.

Получается что скорее всего да.

[oleinap]

Сообщение от irbis85

Скорее всего с проводкой у меня всё в порядке

проводка-ладно, нужно проверить сами исполнительные устройства по общей схеме климата https://www.drive2.ru/l/718182/#post

а по этому фото https://fastpic.co/image/hoErfm здесь внутренний преобразователь 12/5 В питания своей логики , который похоже и накрылся. U3- микруха управления питанием, ZD2 - супрессор (стабилитрон), только катушки индуктивности не вижу

[irbis85]

Сообщение от oleinap

проводка-ладно, нужно проверить сами исполнительные устройства по общей схеме климата https://www.drive2.ru/l/718182/#post

проверить это прозвонить на факт КЗ? а прозвонки контактов колодки подключаемой к САУКУ не достаточно?

[SoftFelix]

Сообщение от irbis85

прозвонил этот супрессор, звонятся и большие ножки, и большие с маленькой тоже звонятся. Правда это на самой плате, выпаивать же ее не надо?

Выпаивать надо. Только так можно проверить или она в КЗ ушла, или что ещё на этой же шине. Эти детали (супрессоры) ставят параллельно по цепИ питания на входе устройства. Они служат для ограничения бросков напряжения. В данном случае - бортовой сетИ машины. В данном случае он на 27В. Выпаивать аккуратно, чтоб плату не раскурочить.

[oleinap]

Сообщение от irbis85

прозвонил этот супрессор, звонятся и большие ножки, и большие с маленькой тоже звонятся. Правда это на самой плате, выпаивать же ее не надо?

у тебя мультиметр, в нем есть режим проверки диодов (на переключателе пределов должен быть такой значок)?
Если есть, то нужно включить этот режим (на экране мультика появится значок диода) и щупами прозвонить этот супрессор:
черный щуп (это минус мультика) на боковой длинный контакт, красный(+) - на контакт торца.
Если мультик покажет 001 - эта штука убита накоротко, и вот причина, которая создает КЗ

Добавлено через 1 минуту
потому, что это SoftFelix подсказал

Сообщение от SoftFelix

Эти детали (супрессоры) ставят параллельно по цепИ питания на входе устройства. Они служат для ограничения бросков напряжения. В данном случае - бортовой сетИ машины. В данном случае он на 27В.

[irbis85]

Сообщение от oleinap

у тебя мультиметр, в нем есть режим проверки диодов (на переключателе пределов должен быть такой значок)?
Если есть, то нужно включить этот режим (на экране мультика появится значок диода) и щупами прозвонить этот супрессор:
черный щуп (это минус мультика) на боковой длинный контакт, красный(+) - на контакт торца.
Если мультик покажет 001 - эта штука убита накоротко, и вот причина, которая создает КЗ

опять же выпаивать надо? проверил на самой плате в режиме диода, пищит при этом и показывает 003...причём в обе стороны

[SoftFelix]

Сообщение от irbis85

проверил на самой плате в режиме диода, пищит при этом и показывает 003...причём в обе стороны

Как я писал выше - тут теперь 50/50: или защитный стабилитрон ушёл в КЗ, или что-то в этой же цепИ. Окончательный вывод только после выпайки детали. p.s. Ты перед случившимся никого не прикуривал от своей машины? Акк не заряжал прямо на машине? Сварка?

[irbis85]

Сообщение от SoftFelix

Ты перед случившимся никого не прикуривал от своей машины? Акк не заряжал прямо на машине? Сварка?

Вообще ничего такого не было. Утром поехал на работу, до 20-00 машина стояла на стоянке там, вечером приехал домой, ночь машина стояла под окнами, последнее что я сделал это поставил ее на сигналку...всё как обычно, и до утра следующего дня я ее не трогал, когда в нее сел оба предохранителя уже были сгоревшие, то есть неисправность случилась когда машина просто стояла. Вот здесь то и кроется подвох..где гарантия что следующий блок не перегорит аналогично((

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от oleinap

так, его торцовый вывод можно аккуратно откусить маленькими бокорезами, боковые длинные контакты можно отпаять, используя медную оплетку (экран с проводов). Чистый участок оплетки паяльником (25 Вт хватит) приложить к выводу и прогреть, припой впитается в оплетку и контакт освободится. Так же с другой стороны. И потом удалить остатки с торцевого контакта.

И потом на плате проверить мультиком в режиме проверки диодов

вряд ли мне это подсилу, у меня даже паяльника нет(( видимо придется искать электронщика...

[oleinap]

Сообщение от irbis85

показывает 003...причём в обе стороны

ОН! сцобака!

так, его торцовый вывод можно аккуратно откусить маленькими бокорезами, боковые длинные контакты можно отпаять, используя медную оплетку (экран с проводов). Чистый участок оплетки паяльником (25 Вт хватит) приложить к выводу и прогреть, припой впитается в оплетку и контакт освободится. Так же с другой стороны. И потом удалить остатки с торцевого контакта.

И потом на плате проверить мультиком в режиме проверки диодов

[IRBIS_RZN]

Сообщение от oleinap

ОН! сцобака!
так, его торцовый вывод можно аккуратно откусить маленькими бокорезами, боковые длинные контакты можно отпаять, используя медную оплетку (экран с проводов). Чистый участок оплетки паяльником (25 Вт хватит) приложить к выводу и прогреть, припой впитается в оплетку и контакт освободится. Так же с другой стороны. И потом удалить остатки с торцевого контакта.
И потом на плате проверить мультиком в режиме проверки диодов

Кстати, по поводу поиска КЗ на плате ... в данном случае сильно упростило бы задачу поиска КЗ наличие ЛБП у irbis85.
Я ведь правильно понимаю что в данном случае с помощью ЛБП можно было бы найти элемент в котором КЗ по нагреву?