да ничего не будет . Он и в ручной коробке постоянно в зацеплении с лепестками корзины и вращается . а нагрузка при выжиме не такая уж и большая , корзины щас не те что на классику 20 лет назад ставили . при износе диска все равно меняется всё комплектом . тысяч 100 по любому всё отходит , а стоимость замены в несколько раз меньше чем у дсг , пауэршифтов ,гидротрансформаторов ... Так что ездим и радуемся
а стоимость замены в несколько раз меньше чем у дсг
Ещё бы актуаторы упали до разумных цен и можно было бы радоваться. Я планирую года через полтора Весту с роботом брать. И периодически прочитав очередные ужасы, особенно про то, что машинка с роботом совсем встала, начинаю пугаться и думать, может рано пока мне с ручки то уходить
цены явно накручивают барыги.имеющие монопольный доступ в этим комплектующим.
это как было с РЧВ на приору по 5000 руб или датчикам температуры салона по 3000 руб
Вот сегодня на горке перед светофором,машина откатилась назад ,получился провал газа ,даже испугался.Далее попробовал нажать газ без отпускания педали тормоза,она трогается чуть плавнее.Получается как писали недавно ,движок работает ,а сцепление выжато.
На затяжных спусках во всех мурзилках рекомендуют спускаться на включённой пониженной передаче. Дабы не перегреть тормоза.
На скоростных участках, например на трассе, где тормозить или останавливаться не собираюсь, а наоборот ещё и газу добавить. Ну и много других ситуаций.
Сколько охов и ахов по поводу этого несчастного скрипа и стоимости актаторов! Уважаемые роботоводы, а хоть кто то из вас удосужился отвинтить крышку актуатора и попытаться понять в чем проблема? И не надо разговоров о гарантии - для того, чтобы исключить следы вскрытия нужен только качественный инструмент и прямые руки!
Если заскрипит замененный по гарантии мой актуатор , то второй раз я скорее всего менять его не поеду, самому интересно вскрыть его и посмотреть, что к чему. Просто в планах машину оставить в семье, жене отдам. Да и с моими пробегами гарантия закончится быстрее с пробегом, т.к. меньше чем за год 20 ткм намотал, например поездка к родственникам в Беларусь за неделю 5 ткм смело накидывается, а их может и 2 быть за год))))
Вы че гоните все или вообще ни рубите в машине. Включить зажигание и селектор в нейтраль. Все находится в таком де положении как на механике. Нажимаем педаль тормоза выжимается корзина . Отжимаете тормоз и корзина зажимает диск
seich, Самое простое, снимаете фильтр с резинок и отводите в сторону. Под ним прекрасно видно вилку сцепления. Сажаете кого нибудь на водительское место, а сами смотрите, и удивляетесь тому что Вы не рубите в машине.
Комбинированный вид
