я ссылки уже давал про пошлины в корее. да и бывший владелец хендай/киа одно и то же лицо. был премьером правительсвта кореи. нынешний глава хендай/киа вроде как богатейший человек кореи. там все схвачено. у это нас наивные рассуждатели об автопроме пишут про успехи корейцев да китайцев, а как все это достигнуто не знают.
На вот поизучай, прежде чем подпердывать в сторону кореи:
Добавлено через 34 минуты
Цитата:
Сообщение от BULLDOG
Ну не берите, ни кто же не заставляет. Солярка тоже не стоит 600, которые за нее в топе просят.
Пошлинный перегрев, я так-то нигде не говорил, что солярис адекватно стоит.
где тот чудо калькулятор, по которому Вы так лихо все рассчитали?
Да так, например не вижу особой разницы в ТТХ между грантой\калиной и приорой, а вот почему по разному стоят?
Вот еще тут пишут:
«Себестоимость Priora – 203 400 руб.»
Исполнительный директор «Национальной Ассоциации производителей автомобильных компонентов» (НАПАК) Михаил Блохин
о себестоимости машин «АвтоВАЗа»:
В Европе у того же Renault Logan 50% от розничной цены машины составляет стоимость компонентов. Для «Жигулей» этот показатель чуть меньше, так как здесь сама организация производства менее эффективна, чем за рубежом. К примеру, возьмем цену на Priora – 300 000 руб. Из этой цифры 20% – рыночная накрутка. Далее вычитаем НДС. Для «АвтоВАЗа» он составляет 15,25%. То есть, себестоимость машины – 203 400 руб. Из этой суммы 40% – цена материалов, необходимых для сборки (краска, лаки, масла) и услуг (логистика, уборка, охрана). Остальные 60% – стоимость деталей. Для «АвтоВАЗа» затраты на компоненты выше, чем для иностранных марок, в среднем, на 30 – 40%.
В чем тут дело: 40 лет назад завод был задуман как предприятие замкнутого цикла – все детали «АвтоВАЗ» выпускает для себя сам. На Западе, кстати, еще в 60-е годы начался обратный процесс: Toyota, Ford вовсю избавлялись от собственных компонентных производств. В себестоимости компонента, если речь идет о механическом элементе, 70% – это сырье. Цена на сырье для независимого производителя компонентов, который закупает материалы крупными партиями, в среднем ниже на 30 – 40%. То есть, лишь за счет сокращения издержек при передаче на аутсорсинг подготовки компонентной базы можно было бы сэкономить примерно треть от себестоимости машины. На «АвтоВАЗе» предпринималось несколько попыток отделить от себя компонентное производство. Однако до сих пор этого сделать так и не удалось.
На вот поизучай, прежде чем подпердывать в сторону кореи:
дружище. научись выражать свои мысли. ты постишь ссылки которые либо я уже видел, либо и без тебя вижу в яндексе. Ты чоу думаешь только ты умеешь пользоваться поисковыми серверами?
а по сути картинки я тебе так скажу (не знаю правда поймешь или нет) элантру выпускают в корее и в сша, поэтому он там дешевый. если хендай будет выпускать элантру в рф то он тоже будет дешевый.
дату видел? 12.10.09.
кроме того себестоимость автомобиля есть коммерческая тайна, за её разглашение реально можно получить срок. откуда блохин взял эту цифру неизвестно, да и к автовазу он не имеет никакого отношения.
Добавлено через 18 минут
Цитата:
Сообщение от SHUM®
Твое самое частое слово - слив. Комплекс по ходу...
мало того что молишься так еще и психолог)))
на самом деле чаще всего я пишу учи матчасть. вот посчитай среди моих сообщений.
Последний раз редактировалось Brocker; 13.06.2012 в 22:12.
если хендай будет выпускать элантру в рф то он тоже будет дешевый.
Ну и бред..
Дешевле соляриса стало быть будет?
У на цены не зависят от того где собирается, например когда я опель астра H заказывал в 2008г, но отказался т.к денег не хватало, так вот были варианты сборка Питер и сборка Германия, почему-то цена была одинаковая.
естественно это бред пока есть солярис за 600. но это вопросы к хендай почему он стал выпускать такой автомобиль за такие деньги в россии. автоваз тут ни при чем.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Liq
так вот были варианты сборка Питер и сборка Германия, почему-то цена была одинаковая.
естественно это бред пока есть солярис за 600. но это вопросы к хендай почему он стал выпускать такой автомобиль за такие деньги. автоваз тут ни при чем.
При чем, как раз таки только АвтоВаз и при чем... Если бы ценник на приору был нормальный 250-300 тыс., то Путин бы дал добро продавать солярис за 350-450-500
то Путин бы дал добро продавать солярис за 350-450-500
хы...а вот это реально бред. при чем тут путин? 8( )
ПС: пойду ка я отсель. а то один считает что только у него есть интернет - сыплет бородатыми ссылками при чем теми которые отдаленно совпадают с его мировоззрением, другой везде видит руку кгб, третий доморощенный психолог...когда нужно будет помочь в чем то разобраться знаете где меня найти - в теме про футбол.
хы...а вот это реально бред. при чем тут путин? 8( )
Ну и прибывай в этом бреде дальше, если реально не видишь, кто цены в стране регулирует на всё.
Кстати солярис должен был стартовать от 350 тыс. рублей и его быстренько завернули, как так 350 у нас же приора флагман епте автомобиле строения стоит столько же, поэтому и ценник теперь такой на солярис.
ПС: пойду ка я отсель. а то один считает что только у него есть интернет - сыплет бородатыми ссылками при чем теми которые отдаленно совпадают с его мировоззрением, другой везде видит руку кгб, третий доморощенный психолог...когда нужно будет помочь в чем то разобраться знаете где меня найти - в теме про футбол.
А у тебя похоже нимб над головой? )) Негоже так охарактеризовывать собеседников.
у нас же приора флагман епте автомобиле строения стоит столько же, поэтому и ценник теперь такой на солярис.
Линейный вид
