Re: Все о Катушках Зажигания (причины отказов,выбор катушек,замена пыльников и т.д.) Часть 2
Цитата:
Сообщение от Г-Мурад
но вот такой налет, правда не по всему корпусу, на моих двух катушках
От чего оно
Скорее всего мыли двигатель кархером со снятой декоративной крышкой. У меня так же было на стоковых катушках, особенно в 4-ом цилиндре. Когда поставил BOSCH, то там уплотнители намного плотнее, катушка еле вынимается из шахты.
Re: Все о Катушках Зажигания (причины отказов,выбор катушек,замена пыльников и т.д.) Часть 2
Один слой виниловой изоленты выдерживает на пробой примерно 300 вольт. какое напряжение нужно выдать катушке чтоб пробило искру между электродами в сжатой смеси камеры сгорания? Вот и определяем сколько нужно намотать слоев изоленты(и,или) термоусадочных трубок, и как потом это установить на место.
Замер ёмкости электролитов производил при отключенном разъёме ИКЗ.
А вот и результат.
Т.е. за этот год ни дикая подкапотная жара, ни зимние морозы не повлияли на параметры электролитов! Понятное дело, что использовались детали с определёнными параметрами - JAMICON WL 105C.
Re: Все о Катушках Зажигания (причины отказов,выбор катушек,замена пыльников и т.д.) Часть 2
Менял свечи. Катушка никак не хотела вытаскиваться, поддел двумя отвёртками и с трудом выдернул. В итоге сорвал с неё резиновый колпачок, который остался на свече. Стянуть последний со свечи оказалось делом нелёгким. Хорошо, что делал это в деревне, а не где-нибудь на стоянке у магазина. Стянуть колпачок со свечи удалось только засунув внутрь колпачка обрезок стального прутка, а снаружи молотком напрессовав на него трубу, внутрь которой засунул обрезок велосипедной камеры. Никогда бы не подумал, что колпачёк на свече сидит лучше, чем на катушке. Похоже что то его "приклеило" к свече под действием температуры. Наверное надо свечи сбрызгивать силиконовой смазкой.
Так, что если далеко от кучи инструмента и приспособлений вытаскиваете катушку, а она не вытаскивается, то особо не старайтесь, а то вытащите без колпачка и обратно уже не поставите, придётся ехать без одной катушки.
Последний раз редактировалось gvsp; 21.08.2017 в 11:57.
Re: Все о Катушках Зажигания (причины отказов,выбор катушек,замена пыльников и т.д.) Часть 2
Цитата:
Сообщение от gvsp
Менял свечи. Катушка никак не хотела вытаскиваться, поддел двумя отвёртками и с трудом выдернул. В итоге сорвал с неё резиновый колпачок, который остался на свече. Стянуть последний со свечи оказалось делом нелёгким. Хорошо, что делал это в деревне, а не где-нибудь на стоянке у магазина. Стянуть колпачок со свечи удалось только засунув внутрь колпачка обрезок стального прутка, а снаружи молотком напрессовав на него трубу, внутрь которой засунул обрезок велосипедной камеры. Никогда бы не подумал, что колпачёк на свече сидит лучше, чем на катушке. Похоже что то его "приклеило" к свече под действием температуры. Наверное надо свечи сбрызгивать силиконовой смазкой.
Так, что если далеко от кучи инструмента и приспособлений вытаскиваете катушку, а она не вытаскивается, то особо не старайтесь, а то вытащите без колпачка и обратно уже не поставите, придётся ехать без одной катушки.
это нормальная ситуация, крючёк из прочной проволочки творит чудеса за минуту и без повреждений.
Re: Все о Катушках Зажигания (причины отказов,выбор катушек,замена пыльников и т.д.) Часть 2
Цитата:
Сообщение от Алексей_Павлович
крючёк из прочной проволочки творит чудеса за минуту и без повреждений
Не знаю уж как там проволокой, если только не крючком, а петлёй, ибо приклеился колпачок очень крепко - напрессованную на него трубу тянул чуть не в полную силу, чтоб сорвать со свечи. Вот не догадался побрызгать свечи силиконом, чтоб не повторилось. Толстая проволока то туда не влезет - колодец узкий.