vega202, ты пишешь переходи на 98. я ответил чтобы 98 дал результат для этого нужно подготовить мотор.
а мой выбор я уже выше писал, это 10.7 СЖ и 95 бенз
galansky63, дело то хозяйское, кто спорит. Просто предложили на 92 на сж 10.0 это уже вполне можно сделать. Разницы то большой нет от 95го. Это когда с сж 5.0 на 10.0 переходят разница существенная и ощутимая как по прибавке так и по уменьшению расхода, а при таком увеличении как 10.7 с 10.0 её практически нет, это скорее необходимомть связанная с выполнением норм евро, чем попытка увеличить мощьность или понизить расход. Теплотворность то у бензинов практически одинаковая что у 92 что у 95.
Я конечно не настройщик, но можно у таковых спросить, если сж двс соответствует бензину 92 и соответственно 95 то уоз будет какой при этом у них практически одинаковым или нет?
У меня сжатие 10:1.
Когда шил под прокар на днях ночью, то на впуске TAIR=23..37.
Я искатал остаток Аи92, подняв углы. Потом долил до полного пульсаром и углы поднять не смог - отскоки сразу начинались.
Так что нет связи.
Можно ехать в +30 на Аи98 и детонировать, а можно ехать в -20 на Аи92 палёном и без детона. Почти самое главное какой воздух на впуске и разумные углы/смеси.
galansky63, вот тут написано про всё боле менее понятно(на 100% истину не претендую) и про практически равную скорость горения и про теплотворность. Так же про то что октановые присадки повышают это саиое число методом понижения скорости горения. Проще гоаоря из дешового бенза делают дорогой. http://autokadabra.ru/shouts/86216
galansky63, кольца ставь Прима польские, в Тольятти на Пламени стоят в районе 2200. Намного качественнее заводских Goetze. По крайней мере зазор в замках 0,25-0,35 а у завода я окуел аж до 0,7 доходил и это на новых. Примерял 3 комплекта брал в разных местах, все сдал назад. Поршни поставь родные нового образца с маликотовым покрытием гр. С. Все будет чётко, по любому зазор не меньше 3-х соток будет. Хон смотри в темноте в сухом обезжиренном цилиндре светодиодным белым фонариком, он блестит, видно очень хорошо. Кароче если элипса нет нех точить. Желательно промерить нутромером. Я даже в цилиндр гр. А поставил порш. гр. С и все пучком главное зазор не менее три сотки.
Aleksus, много кто сказал что прима стачивается быстро. Блок сдерну, расточу. Поршни и кольца стк тая. заводских в размере 82.5 нет ни поршней, ни колец
Сток быстро стачивается проверено на себе. А вот приму мне Дима exie рекомендовал, да и у нас тут её много кто ставил. Может она на островершинном хоне стачивается, на платохонинговании не должна при хорошем масле. Что мне понравилось в приме у неё маслосьемные хромированные. У завода графитом покрыты что ли, чёрные какие-то и стираются быстро именно маслосьемка
Добавлено через 1 минуту
А ты сток в размере 82,5 в Тольятти искал?
Сток быстро стачивается проверено на себе. А вот приму мне Дима exie рекомендовал, да и у нас тут её много кто ставил. Может она на островершинном хоне стачивается, на платохонинговании не должна при хорошем масле. Что мне понравилось в приме у неё маслосьемные хромированные. У завода графитом покрыты что ли, чёрные какие-то и стираются быстро именно маслосьемка
Добавлено через 1 минуту
А ты сток в размере 82,5 в Тольятти искал?
и в тольятти и не только там искал, завод поршни как и кольца только 82.0
Комбинированный вид
