Re: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней), часть 13...
Цитата:
Сообщение от Pavel_001
у 126 более плавный разгон
Это у 127 разгон плавный. За счет переменного впуска и ЭДУ.
А с тросовым 126 на трассе на обгон идешь - будь добр с 3000-3500 начинай. Если с 2700 начал, ползешь-ползешь, пока за 3300 не перевалит. Вот тогда пинок и поехали.
Re: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней), часть 13...
Цитата:
Сообщение от Ky.
Это у 127 разгон плавный. За счет переменного впуска и ЭДУ.
А с тросовым 126 на трассе на обгон идешь - будь добр с 3000-3500 начинай. Если с 2700 начал, ползешь-ползешь, пока за 3300 не перевалит. Вот тогда пинок и поехали.
Если на 5 передаче обгонять, то да. А так не согласен!
Re: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней), часть 13...
Цитата:
Сообщение от Pavel_001
Нет, у 126 более плавный разгон, а у 124 именно подхват после 3000 чувствуется
Цитата:
Сообщение от Ky.
Это у 127 разгон плавный. За счет переменного впуска и ЭДУ.
А с тросовым 126 на трассе на обгон идешь - будь добр с 3000-3500 начинай. Если с 2700 начал, ползешь-ползешь, пока за 3300 не перевалит. Вот тогда пинок и поехали.
Цитата:
Сообщение от Pavel_001
Если на 5 передаче обгонять, то да. А так не согласен!
Цитата:
Сообщение от Ky.
На 3-4 то же самое. А на 5 обороты от 3500 - за пределами разрешенных скоростей. ))
Мужики, ну хорош уже сочинять, а... Все ваши потуги с обгонами есть ничто иное как особенность работы машины с заводскими прошивками, заточенными под экономную езду в районе 3000 об. Стоит только сменить прогу и машина становится неузнаваемой. Проходили уже...
Re: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней), часть 13...
Цитата:
Сообщение от Kostikov
Разница была заметна только с машинами, у которых стояли другие контроллеры. На моей стоял VS5.1 ителмовский, и поведение машин на "Январях" отличалось. Так же как отличалось поведение двух приор в семье: моей на "Автеле" и отцовой на "Боше".
Поддержу. Менял 124 поршневую на приоровскую. Разница конечно была, но не та, на которую расчитывал: машина стала чуть быстрее разгоняться, а вот мягкости работы я не почувствовал.
Смена ЭБУ с января 7.2 на бош 7.9.7+ дала более ощутимый результат. На боше мотор работал намного мягче и ровнее, на январе - динамичнее.
Re: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней), часть 13...
Цитата:
Сообщение от Kostikov
Мужики, ну хорош уже сочинять, а... Все ваши потуги с обгонами есть ничто иное как особенность работы машины с заводскими прошивками, заточенными под экономную езду в районе 3000 об. Стоит только сменить прогу и машина становится неузнаваемой. Проходили уже...
+20-30 лс, что уж скромничаешь, а то и+50лс. Не меняя железа.
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от kumanek
Поддержу. Менял 124 поршневую на приоровскую. Разница конечно была, но не та, на которую расчитывал: машина стала чуть быстрее разгоняться, а вот мягкости работы я не почувствовал.
Смена ЭБУ с января 7.2 на бош 7.9.7+ дала более ощутимый результат. На боше мотор работал намного мягче и ровнее, на январе - динамичнее.
разница как земля и небо при условии что используешь хорошее железо.