Зачем вам универсал, если вы сами пиcали сегодня, что такой кузов только помидоры возить? Не слишком-ли быстро меняете пристрастия? Верить тому, что писали утром или тому, что пишете вечером?
все очень просто. на рыбалке, когда приезжаешь вечером, не всегда хочется палатки ставить. а в универсале можно и поспать. Потом, киа сид это пока единственный вариант, который я рассматриваю на будущее, а в кузове универсал он куда симпатичнее хэчбэка. что касается сан янга, то он еще и 4х4, что весьма полезно в полевых условиях.
На заводе никаких акпп не делают. Такую штуку автоваз обещал только в следущем году изобрести. Покажи мне ссылку на стандартную комплектацию приоры с автоматом? если нет, то и не надо писать про бред и горчичники. Я же не виноват, что автоваз изобретает только сейчас то, что изобретено десятки лет назат и при этом не стесняется говорить, что это все мега-современное.
что касается сан янга, то он еще и 4х4, что весьма полезно в полевых условиях.
рекстон/кайрон? Достаточно много отзывов про проблемы с из движками. Кроме того есть проблемы с защитой выхлопной системы - если поставить в сухую траву то бывает пожар.
Цитата:
Сообщение от Vinipuh
Покажи мне ссылку на стандартную комплектацию приоры с автоматом?
Это не комплектация а опция которую ставят на заводе за отдельную плату (и только на заводе), а поискать по этому сайту - не надломитесь, здесь про это достаточно написано и ссылок есть.
из сан янгов смотрел кайрон и акшен. внутри они как близнецы)) читал я в их клубе отзывы. с движками проблем не наблюдается, тем более, что они от мерседесов. зато вполне экономичные - 2л дизель+турбина = 140 кобыл и 320 крутящего момента. более чем достаточно и при этом более чем разумное потребление соляры. И ко всему 5 или 6 ступенчатый автомат. Единственный минус - частое посещение ТО через каждые 10тыс пробега.
Что касается автомата, то они бы хоть педали не поленились бы переделать. зачем оставлять педаль сцепления и почему педаль тормоза осталась прежней? неужели на стандартную педаль для АКПП денег не хватило?
Еще раз повторюсь, что это не стандарт с завода, а колхоз, пусть даже с завода. Такие варианты я не рассматриваю ни под каким предлогом.
Сижу на форуме спектроводов - ничего такого ни у кого нет и не бывало. Бред...
Про печку - болезнь имела место на авто 2006 г.в. Лечится элементарно - 300 руб.
Можно подумать, что у Приоры косяков нет. Безгрешная такая машина! С болезнями прошлого века...
На заводе никаких акпп не делают. Такую штуку автоваз обещал только в следущем году изобрести. Покажи мне ссылку на стандартную комплектацию приоры с автоматом? если нет, то и не надо писать про бред и горчичники. Я же не виноват, что автоваз изобретает только сейчас то, что изобретено десятки лет назат и при этом не стесняется говорить, что это все мега-современное.
Vinipuh, Slim662, Парни,у меня такое ИМХО.Спектра нормальное авто за свои деньги(вот только ненадо грешить.говоря что она без мелких косяков,не верю),просто у них разное предназначение,характер что-ли....Спектра больше сделана для комфортной неспешной езды,при покатушках она ужасно заваливаеться в поворотах,а на 180 она раскачиваеться как парусник.Приора же тоже комфортный авто-но по жёстче,по злее что-ли,повороты на ней проходить лучше,на 180-200 она стабильнее стоит на Прямой,и сотку набирает быстрее.впрочем как и 180.Расплывчитое понятие качевство не будем упоминать=это всё чисто визуально и объективно нельзя оценить.Спектра не хуже Приоры,но и не лучше.
Vinipuh, Slim662, Парни,у меня такое ИМХО.Спектра нормальное авто за свои деньги(вот только ненадо грешить.говоря что она без мелких косяков,не верю),просто у них разное предназначение,характер что-ли....Спектра больше сделана для комфортной неспешной езды,при покатушках она ужасно заваливаеться в поворотах,а на 180 она раскачиваеться как парусник.Приора же тоже комфортный авто-но по жёстче,по злее что-ли,повороты на ней проходить лучше,на 180-200 она стабильнее стоит на Прямой,и сотку набирает быстрее.впрочем как и 180.Расплывчитое понятие качевство не будем упоминать=это всё чисто визуально и объективно нельзя оценить.Спектра не хуже Приоры,но и не лучше.
согласен. Приора и Спектра имеют несколько различную потребительскую категорию. Если поискать. то Вини наверное сможет найти, где я уже отписывался на этом форуме, что при выборе авто чисто для трассы лучше брать спекту, а не приору.
Как парусник на 180!? А Приора, что, как утюг что ли? Не надо заливать - дорогу Спектра держит замечательно (это еще раз потверждает, что ты толком на ней не ездил, хотя заявляешь обратное). Комфорта в пути - завались. Хоть в пробке стоишь, хоть 140 идешь по трассе - с этим проблем вообще нет. Как уже было сказано, насколько авто дороже, настолько оно и комфортабельней. Да что там - открываешь одним пальцем дверь, садишься в кресло (именно кресло!) и едешь куда тебе надо. А на счет кто быстрей разгоняется - это вопрос такой, спорный в общем... Просто тут кудесники некоторые заявляют что у них сток, а у них совсем не сток. Поэтому и едут эти машины по-другому. Может косяки какие по качеству и бывают, но их совсем немного - навскидку даже вспомнить трудно. Отличный авто за свои деньги.
Escander,ссылку, ссылку в студию! Про то, что на заводском конвейере собирают Приоры с АКПП. Если нет ссылки, тогда это все разговоры "в пользу бедных". То что собирают различные фирмы-прилипалы при Автовазе меня не интересует.
И то что можно заказать Приору 2.0, например, я знаю. Но это не заводская модификация, а штучный товар. Так что не надо путать божий дар с яичницей.
Slim662, ТЫ можешь здесь писать всё что угодно-но больше половины из сказанного тобой-гон.Не стоит спектра того,что ты про неё пишешь.Слишком уж ты всё приукрашиваешь.Ха,тоже мне,нашёл крутую иномарку)))Пысы:У меня на 5ке рычаг переключения скоростей был меньше и ход у него был меньше,чем на твоей крутой иномарке.Да и рычала мотором она потише)))Хм,блин,комфорт,во Владимире на 180 проехал неровность,и до смой Электростали раскачивался))))))))Приора такого не позволяет
С болезнями прошлого века...
Линейный вид
