Согласен, звук ужасный. Да и хочется слушать музыку, а не мотор.
звук как звук..90% поганых звуков от сухих роликов генератора и ГРМ..Если конечно компенсаторы не стучат и поршни..но эти звуки из другой оперы.
Замена ролика ремня генератора на новый привела к тому что в салоне мотор практически не слышно со стандартной заводской шумкой...заменю еще ролики ГРМ(один тож воет на опр оборотах) и вообще тишина гробовая будет...
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Д-Митрий
soulmaster, +100. Пежовцы знают толк в шумке, факт.
хз ездил на 307. машине 2 года было...шляпа а не машина ...(впрочем кому что )
хз ездил на 307. машине 2 года было...шляпа а не машина
Ну кому как. На меня 308 произвёл очень сильное впечатление в далёком ещё 2008 году. Тот 307 видимо уже ушатан был вхлам.
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от Д-Митрий
soulmaster, +100. Пежовцы знают толк в шумке, факт.
И не говори.
Помню, я тогда прям загорелся 308 SW. Пришли с товарищем его смотреть в салоне. Залезли внутырь, лазаем. Сцуко, ВОТ КАКИМ ДОЛЖЕН БЫТЬ УНИВЕРСАЛ! И снаружи, и изнутри. Суть да дело, всё облазали, вылезаем из тачки. Открываем двери, а в салоне-то оказывается ГУЛ СТОИТ!!! Я аж прям акуел. Снова залезли, двери закрыли. Тишина... ПОЛНАЯ!
Ну кому как. На меня 308 произвёл очень сильное впечатление в далёком ещё 2008 году. Тот 307 видимо уже ушатан был вхлам.
[ !
Да нет..машина была практически новая...по состоянию.
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от walker8002
наивный)
Добавлено через 1 минуту
что бы хоть чутка потише было надо систему выхлопа из подноса убрать сперва.
Давай не будем про наивность....
Пока что звук выхлопа только при интенсивном разгоне ( в лачетти как ни странно он гораздо громче)...при движении по прямой (скорость до 120 быстрее не ездил пока) двигателя в салоне ВООБЩЕ не слышно.... Кроме подвывающего ролика и то на оборотах 1400-1600. Про зеркала такого не скажу...странная конструкция однако
был выбор между киа спектра, хендай акцент, короче в этом русле. взвесил все, по ремонту, эксплуатации и решил взять приору, причем именно универсал, семья большая. пока всем доволен, завтра поеду к механику своему, он начал стращать пресловутым ремнем, при обрыве которого гнет клапана, вот собственно и хотел узнать у вас об этой проблеме. говорят можно поршневую группу заменить. стоит ли все это делать? спасибо.
обратно - четверть пути глухая пробка, "трогаемся, немного накатом, стоим
Сие есть факт, полученный эмпирически:
Цитата:
Сообщение от 4aйnik
Сегодня ездил по маршруту 1-й м-он - Матвеевка, и обратно, ближе к вечеру, плюс чинят дороги и одна авария на пол-дороге. Пробки: туда - поцентов 50 по расстоянию в режиме "стоим-1я-иногда 2я-стоим", т.е. ещё не пробка, но и не едем толком, обратно - четверть пути глухая пробка, "трогаемся, немного накатом, стоим". Перед выездом средний расход по БК 7,7л (недавно по трассе ездил), по возвращении - 7,6л.
Эдуард Кац, сколько людей, столько и мнений. Любители погонять - горой стоят за родные поршни, или меняют их на невтыковые таблетки. Сторонники более спокойной езды, особенно живущие в глубинке - меняют на поршни от 124-го мотора, теряя на этом 9 л.с. К ним поневоле присоединяются люди, уставшие от стука и жора масла. Каждому свое. http://www.priorovod.ru/showthread.php?t=53698 - 5-я сотня страниц по этой теме.
У меня - 124-я поршневая, з/ч + работа = 10т.р. Оставшихся 89 лошадей лично мне хватает. "А прадед везде успевал на одном" (с).
...(впрочем кому что 
)
Линейный вид
