Поясните тут по подробнее. т.к. на диагностике мне диагност сказал что двигателю требуется 7 л а жрет он 9 л. Я про воздух.
Думаю довольно сложно это объяснить в пределах поста. Скажу одно...очень странный диагност.Расход воздуха меряется в кг/час, но ни как не в литрах. Если он так говорит, то только один совет.Держитесь подпльше от него. Более того расход воздуха зависит от ряда факторов, включая валы, и фазы перерытия. Более того двигатель жрет по разному в разных режимах.Потому и посоветовал, сначало собрать на родных форсунках, определить сколько воздуха потребляется, на основе этого определить сколько бензина можно дать, через это пересчитать нужную производительность форсунок.Может случится так, что и родных за глаза хватит. Дополню.Сколько требуется двигателю, записано в таблицах прошивок, а сколько он реально потребляет определяет ДМРВ. И настройка ( одна из сторон этой процедуры) заключается в согласовании этих величин. Но вопрос настройки очень объемен и требует много времени. Воздух это только малая часть.
AHT, Да пусть он хать в молях измеряется разницы нет(меня цыфры больше интересуют и разница их). нужно 7 ест 9 может и в кг. Но у меня бортовик по моему в литрах пишет. Завтра посмотрю напишу. Всё это было на ХХ. Это я не про тот кто там двиг под 1,8 делает а для себя.
Ты чё то попутал...Не понимаю даже о чём ты...Если о расходе топлива на ХХ,то он должен ьыть 0.9л/час-1.3л/час,если о расходе воздуха на ХХ,то он должен быть около 11кг/час...Либо диагност ни о чём,либо ты что-то неверно понял...
Добавлено через 3 минуты AHT,стоковых форс намного не хватит...Мы считали,максимально сколько они смогут залить при смеси 12-1,это 380кг/час...Плюс форсы должны хоть изредка но закрываться,а это минус 10%...И того грубо говоря 350кг/час....У меня сейчас с декатом 330...ИМХО,если расход больше 370кг/час,то сток форсы на выброс,иначе когда нить при 5-10 минутной езде на оборотах около 5-6тыс поршня вылетят в трубу....
Вот думаю...народ читает или бегло пробегает, находясь при этом в глубокой задумчивости о своих проблемах. Я сказал, что родные это основа для анализа...и потом решать, что ставить, куда крутить и скока давать. Ну начните вдумчиво читать....а не нестись галопом.
Линейный вид
