Климат "Халла" (Halla). Вопросы, ответы. Часть-7

[bokareff]

продолжение темы

Климатическая установка ф. HCCC автомобиля LADA PRIORA
Схема электрическая принципиальная системы кондиционирования и отопления
Как стекает конденсат

[Sector]

Сообщение от napa3uT

...
Сигнал от печки>(?)>сигнал от ЭБУ>(возможно +12)>сигнал от реле>+12>. Я так вижу схему включения.

Контроллер климата подает +12 В на 31 ногу ЭБУ, когда хочет включить компрессор.

Если ЭБУ двигателя не против(такое может быть например при нажатой до упора педали газа), он подает массу на обмотку реле муфты компрессора, на второй конец обмотки этого реле приходит +12 в от главного реле.
Контакты реле подают силовое питание на обмотку муфты.
Никаких ШИМов, только хардкор

[napa3uT]

Сообщение от motobest

Если всё исправно, температура испарителя поддерживается в пределах +1 - +4.

Понял, спасибо.

Чисто гитотетически, если замерить сопротивление на датчике температуры (в диапазоне +1 - +4°) можно подобрать сопрот для обманки, который поможет исключить неисправность датчика температуры при диагностике электроцепи системы кондиционирования. Верно?

[motobest]

Сообщение от napa3uT

Чисто гитотетически, если замерить сопротивление на датчике температуры (в диапазоне +1 - +4°) можно подобрать сопрот для обманки, который поможет исключить неисправность датчика температуры при диагностике электроцепи системы кондиционирования. Верно?

Конечно можно, но не нужно.
Почему можно.
Именно так я сделал для обманки контроллера для более раннего включения вентиляторов охлаждения ОЖ для случаев, когда попадаешь в пробки или ездишь по высокогорным серпантинам.
Подробно описал это здесь
Почему не нужно.
Работа кондиционера намного сложнее. Включение и отключение компрессора зависят не только от температуры испарителя.
И даже не столько от температуры испарителя, как от других параметров. Температура испарителя поддерживается в нужном диапазоне для предотвращения его обмерзания. Т.е. это, по сути дела, предохранитель.
Добиваясь более сильного охлаждения испарителя, можно угробить компрессор и испаритель.
В компрессор может попасть не испарившийся хладагент, что приведёт к его разрушению, а испаритель может обмерзать льдом, что приведёт к прекращению прохождения через него воздуха.
Поэтому, в кондиционере нужно всё приводить в норму (давление, датчики, электромагнитную муфту, количество хладагента), а не обманки делать.
Поэтому, в кондиционере я бы не стал обманки ставить.
А о том, при какой температуре испарителя включается и выключается компрессор кондиционера, я подробно описал ранее.
Порядок включения компрессора кондиционера для поддержания нормальной температуры испарителя.
Проверку делал своими руками на своей машине с помощью ноутбука в домашнем гараже.

[napa3uT]

Motobest: Поэтому, в кондиционере нужно всё приводить в норму (давление, датчики, электромагнитную муфту, количество хладагента), а не обманки делать

Полностью с Вами согласен!

Sector : Никаких ШИМов, только хардкор

Насколько же это все упрощает

Спасибо Вам мужчины за инфу, я действительно не смог найти ее на просторах интернета.

[motobest]

Сообщение от napa3uT

Спасибо Вам мужчины за инфу

Всегда пожалуйста.
Удачи!

[ивф]

motobest,
motobest,
Уважаемые коллеги, вопрос:
после сборки кондиционера ( поменял радиаторы в сборе оригинал, отопитель в сборе, заправил 500 гр. хладогента и 80 гр. масла), на первой же поездке начала обмерзать трубка кондиционера и, похоже, замерзать сам испаритель.
С чего начать поиск проблемы?

[леха=60]

ивф, По моему дофига заправил. У халлы 500+-25 всего , с маслом вместе.

[motobest]

Сообщение от леха=60

По моему дофига заправил.

Согласен, это может быть основной причиной.
Но возможны и другие.
Влага в системе, загрязнён воздушный фильтр, неисправен ТРВ, забит осушитель ресивера-осушителя, неисправен датчик температуры испарителя, закупорен отвод жидкого хладагента, низкое давление всасывания.

Всё это описано в инструкции.

[IRBIS_RZN]

Купил тут недавно цифровой термометр. А сегодня как раз жара +31 и время свободное было.
Протестировал производительность кондиционера. Результат на картинке.
Машина куплена в 2014-ом. Так что 8-ой летний сезон подходит к концу. Пробег автомобиля 171 тыс.км. на данный момент.
С системой кондиционирования глобально ничего не делал за всё это время ... ни дозаправок, ни мойки радиаторов. Только в начале каждого сезона пенным или аэрозольным очистителем обрабатывал. И менял один раз привод заслонки "тепло-холод", но проблема была не в нём, а в том что заслонка летом "приклеивается" в минимальном положении. Осенью сдёргиваю её с места и так раз в год последние года 3

[Гарисон]

Сообщение от IRBIS_RZN

Купил тут недавно цифровой термометр. А сегодня как раз жара +31 и время свободное было.
Протестировал производительность кондиционера. Результат на картинке.
Машина куплена в 2014-ом. Так что 8-ой летний сезон подходит к концу. Пробег автомобиля 171 тыс.км. на данный момент.
С системой кондиционирования глобально ничего не делал за всё это время ... ни дозаправок, ни мойки радиаторов. Только в начале каждого сезона пенным или аэрозольным очистителем обрабатывал. И менял один раз привод заслонки "тепло-холод", но проблема была не в нём, а в том что заслонка летом "приклеивается" в минимальном положении. Осенью сдёргиваю её с места и так раз в год последние года 3

Что то как то многовато...