за офтоп, прошу прощения, но инфа полезная не только для меня!
спасибо за совет попробую!
но вопрос - регулировку проводить карданчиком? или в каком месте заваливать?
поменял я сегодня масло в коробке! скажите, а на сколько уровень масла должен быть выше отметки max? у меня так .......min / /max ...... уровень скрывает букву m, а - сухая. Это нормально? или много? или еще подливать? всем заранее спасибо за ответ
Так и оставь
Цитата:
Сообщение от Dios45
не надо присадок :biggrin:
+1
Цитата:
Сообщение от mskmsk_1985
У меня от рождения всегда было перелито выше мах и в коробке и в двигле - нигде ничего не выдавливает, не течет и не угорает, 24500 пробега и работает как часы.
Тоже в КПП было чуть перелито, но вот в движке всегда держу чуть выше середины только, пробег больше
__________________
Двигатель: RAVENOL Vollsynthetic VSI 5W-40.
КПП: Liqui Moly Hypoid-Getriebeoil TDL (GL-4/GL-5) 75W-90.
Антифриз: Cool Stream Standart -40С.
Тормозная жидкость: Liqui Moly Bremsflussigkeit DOT4.
Фильтра: масляный Салют, воздушный BIG GB-9597C, топливный BIG GB-302, салонный ФильтрСервис VF-011n.
Свечи: NGK BCPR6E-11 Made In Japan.
Бензин: BP 95.
В любое время года в коробку только кастрол таф-х 75w-90, в двигатель мобил 1 нью лайф 0w-40 и все супер! Варианты по сменам масел на другие виды не впечатлили!
Подскажите если кто знает, есть канистра ТНК Транс КП Супер 75w-90, о нем что-то ничего не пишется, как оно? Стоит его лить?
А чего о нём писать? Заурядная гидрокрекинговая полусинтетика. Если уже куплена и лежит - почему бы не залить ... чего добру пропадать. Если покупать, то наверное не стоит
Привет!!! Сидел долго читал с первой страницы, но про масло Равинол ни кто не чего не сказал... что савсем гумно???
Мне не понравилось... Сменил на кастрол таф-х 75w-90. Стало тише. А передачи у меня и на заводском отлично включались. На кастрол таф-х 75w-90 стало еще приятнее.
Подскажите если кто знает, есть канистра ТНК Транс КП Супер 75w-90, о нем что-то ничего не пишется, как оно? Стоит его лить?
Я тоже к нему присматривался, в итоге взял ЛУК 75-90 полусинь, на ступень получше заводской минералки. Заметил такую разницу - после продолжительного движения (часто гоняю 900 км в одну сторону) минералка становится как вода и коробка начинает греметь как ведро с болтами, передачи начинают переключаться как-то жестко, буквально на рычаге ощущаешь трение металла как по сухому при переключениях (в принципе не мудрено, при таких пробегах коробка разогревается как двигло - рукой нельзя прикоснуться), а на полусинтетике все ОК, масло стабильнее и в воду не превращается при том, что коробка греется так же сильно. Так что я за полусинь, лей ТНК не стесняйся, один фиг лучше заводской бадяги.
Линейный вид
