Турбо говно. И тебе это покажут атмы Рязани, если рискнёшь с ними встать в любой дисцпилине. Что с места, что с ходу - у тебя нет шансов ни против ресиверных, ни против многодроссельных.
Турбо это понты и ниочём!
Я вот на 700р проезжаю 310км по городу на турбовом моторе
это реально хороший показатель! я на 1000 едва 300 мог проехать на стоке
Добавлено через 6 минут
Цитата:
Сообщение от reg62
Турбо говно. И тебе это покажут атмы Рязани, если рискнёшь с ними встать в любой дисцпилине.
Женя, ты как-то чуть что сразу бросаешься в крайности, приводя в пример машины заточенные для валилова, но при этом постоянно отмечаешь свое гражданское направление в тюнинге (удобство, момент и прочее). Если уж сравнивать, то сравнивать надо твои конфиги с турбо. Сам пишешь ввалил уже столько что на турбовый мотор хватило бы, ну и поедет твой конфиг быстрее тех машин рязанских, которые ты вечно упоминаешь!? ))) поэтому какой конфиг тут говенный не очень уместно писать
Я сравниваю не на словах, а на делах. В городе 20 турботазов.
Владельцы имеют ежедневное дрочево с ними, то там лагает, то там крякнуло.
При этом атмотазеры ездят ежедневно, наваливают на гонках по пятницам, ездят в деревни в соседние регионы. Атмотазы повседневные, достаточно экономичные.
Или руки кривые у турботазеров или вывод, что атмо лучше турбы.
Реально надёжная турбо 9ка только одна, но там бюджет пара сотен тысяч рублей.
Расход бенза на турботазах городских (td04l, td06-16g, vf22, kkk03) превышает 12 смешанного цикла. Это ахтунг!
Я сравниваю не на словах, а на делах. В городе 20 турботазов.
Владельцы имеют ежедневное дрочево с ними, то там лагает, то там крякнуло.
При этом атмотазеры ездят ежедневно, наваливают на гонках по пятницам, ездят в деревни в соседние регионы. Атмотазы повседневные, достаточно экономичные.
Или руки кривые у турботазеров или вывод, что атмо лучше турбы.
Реально надёжная турбо 9ка только одна, но там бюджет пара сотен тысяч рублей.
Расход бенза на турботазах городских (td04l, td06-16g, vf22, kkk03) превышает 12 смешанного цикла. Это ахтунг!
Турбо говно. И тебе это покажут атмы Рязани, если рискнёшь с ними встать в любой дисцпилине. Что с места, что с ходу - у тебя нет шансов ни против ресиверных, ни против многодроссельных.
Турбо это понты и ниочём!
Дадада, все так, как ты написал. У меня сейчас одна дисциплина - ездить по городу в режиме валилова и дешево, очень хорошо получается, дешевле, чем любая названная тобой атма минимум в 2 раза. Даже твоя.
Езда в разряжении это не езда. А как только переваливает за 0.3 глянь какая там смесь сразу. Тяга при +0.3 у тебя гораздо затратнее по бензу, чем у меня после 4500об. А то я не видел матричную прошивку откатанную на гарри17 (0.8 пик), составы смеси.
Опять же ты всё на словах хвалишь турбу, а я вижу знакомых и их проблемы каждый день.
В рязани удачных турботаза только 2 (из 25- примерно, что я знаю).
Езда в разряжении это не езда. А как только переваливает за 0.3 глянь какая там смесь сразу. Тяга при +0.3 у тебя гораздо затратнее по бензу, чем у меня после 4500об. А то я не видел матричную прошивку откатанную на гарри17 (0.8 пик), составы смеси.
Опять же ты всё на словах хвалишь турбу, а я вижу знакомых и их проблемы каждый день.
В рязани удачных турботаза только 2 (из 25- примерно, что я знаю).
Ты ваще читаешь то, что я пишу? Причем тут бенз? Я на газу езжу с турбиной. Я тебе написал, сколько я проезжаю на газу, слабо на атмоовоще в эти деньги уложиться и столько проехать по городу?
))) поэтому какой конфиг тут говенный не очень уместно писать 
Линейный вид
