АРХИВ:Температура двигателя (прогрев, движение, включение вентилятора), часть 5...

[Yevgraf]

Всем привет! Проблема в следующем. Если постоять в пробке или просто на светофоре, т.е., перекресток проехать раза с четвертого — пятого, то включается вентилятор и будет работать довольно долго. Летом такая ерунда была довольно часто, я все это списывал на жару, но и то считал, что это не нормально. А сейчас на улице -3 / -5 гр, такого вообще быть не должно. Сегодня, например, стою на светофоре, включился вентилятор, трогаюсь минуты через две, проехал метров 500, заехал во двор, припарковался, а он, зараза, все крутится. Поднял капот, ОЖ больше середины уровня, потрогал радиатор возле правой фары, он чуть теплый, трогаю патрубки радиатора, верхний довольно таки горячий, нижний чуть теплый, примерно как и радиатор. Т.е. термостат уже закрылся. Оба патрубка печки горячие — делаю вывод, что ОЖ по системе циркулирует. Карлсон все это время крутится. Температура по приборке 100 гр. Машина работает на хх еще минут пять, карлсон и не думает останавливаться, тогда включаю печку на 3е положение, где-то через минуту, другую вентилятор замолкает. Кстати, летом я тоже выходил из положения при помощи печки. Да, еще, температура по приборке, кстати, так и осталась на риске 100 градусов после остановки вентилятора. Прошу прощения за много букв, но хотелось более полно изложить проблему. Куда копать, парни? Может какой датчик барахлит?
PS летом пытался решить проблему доливом ОЖ до макс. и даже радиатор компрессором снаружи продувать, не помогло. На ходу сейчс температура четко стоит 90 гр. Летом а движении максимум было 95.
Кстати, после летней жары проблема как-то сама ушла, а сейчас на улице "минус", а она опять вернулась )))

[combat_rabbit]

Сообщение от Yevgraf

Куда копать

слабая циркуляция ОЖ
не полное открытие термостата
загрязнен основной радиатор снаружи
загрязнена СОД изнутри
из области фантастики но бывает)) вентилятор крутится в другую сторону.
зы. вернее всего термостат.

[Yevgraf]

Сообщение от combat_rabbit

слабая циркуляция ОЖ
не полное открытие термостата
загрязнен основной радиатор снаружи
загрязнена СОД изнутри
из области фантастики но бывает)) вентилятор крутится в другую сторону.
зы. вернее всего термостат.

Все ответы, кроме термостата, с вероятностью 99,9% можно исключить. Машине три года всего, всякую фигню не заливаю. Дело в том, что когда вентилятор молотит, радиатор и нижний патрубок уже чуть теплые. Термос уже закрылся, а вентилятор не выключается.Датчик, что на мозги идет, не может так шалить?

[леха=60]

Yevgraf, может и датчик ..может и реле залипает

[Yevgraf]

Сообщение от леха=60

Yevgraf, может и датчик ..может и реле залипает

Реле завтра поменяю. Как-то можно узнать датчик или термостат? Открытие термостата завтра тоже посмотрю, на прогретой до 90гр машине радиатор и оба патрубка горячие.

[леха=60]

Yevgraf, нижний патрубок должен начинать греться 84-85.....карлсон срабатывает на 102=103 градусах..останавливается на 95-95

[Yevgraf]

Сообщение от леха=60

Yevgraf, нижний патрубок должен начинать греться 84-85.....карлсон срабатывает на 102=103 градусах..останавливается на 95-95

У меня БК нет, смотрю по приборке, карлсон начинает работать где-то при 100, но и выключается при 100, хз, то ли приборка врет, то ли датчики.

[combat_rabbit]

так датчик не глючит, что при езде ровно 90 кажет, а когда в пробке или на месте 100 и вент не откл. Возьми пирометр инфрокрасный и померь реальную температуру на корпусе термостата
Зы. Ну конечно машина считай новая, ага три года всего, а так новая))) и радиатор забится не мог и лопасть на крыльчатке в помпе не могла отвалиться. Лада не Пертербилт по миллиону миль без кап ремонта не ходит, имхо

[леха=60]

combat_rabbit,

Возьми пирометр инфрокрасный.....ага щас....в кармане как раз лежит

[combat_rabbit]

Сообщение от леха=60

combat_rabbit,

Возьми пирометр инфрокрасный.....ага щас....в кармане как раз лежит

понятно чтов кармане не лежит, но ситуация то у товарища немного нестандартная, грешит на датчики, а я не знаю более простого способа разобраться с показаниями и потом у любого более менее приличного диагноста такой термометр есть.
Или мы тут сейчас в бубен постучим и точно скажем человеку что у него сломалось? Направление показали, а дальше это его дела где и что и скать, имхо