Re: Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 11..
Цитата:
Сообщение от Serg901
Ремень будет нормально не натянут (ускоренный износ зубьев ремня) и при пуске холодного ДВС может перескочить на шкиве к/вала и/или шкивах р/валов. Насколько зубьев - неизвестно. В лучшем случае нарушение фаз газораспределения, потеря мощности, в худшем - встреча клапанов с поршнями.
Ну это понятно, но на ГРМ без натяжителя ведь как то ездят и не парятся и не подтягивают в морозы ремни.
Re: Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 11..
Цитата:
Сообщение от Yuri N
Ну это понятно, но на ГРМ без натяжителя ведь как то ездят и не парятся и не подтягивают в морозы ремни.
Но выставляется натяжение тоже не на "глазок". Прогиб ремня должен составлять 5,4±0,2 мм под нагрузкой 100 Н (10 кгс) на 124 ДВС.
Метка смещается ±3...5 мм ( в зависимости от Тдвс). До ограничителя же значительно больше.
Надави на нормально натянутый ремень, затем ослабь ролик до упора в ограничитель и сравни прилагаемую силу к ремню.
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
Re: Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 11..
Страдающий от децидофобии человек настолько боится принять неверное решение, что предпочитает не принимать решений совсем. Это точно не про меня я чето, но делаю)))