В принципе приору можно не слабо зарядить, дешевле будет и круче чем того же сида (ну или астру)
И чем же колхозный тюнинг будет лучше Сида или Астры? А то, что их тоже зарядить можно в голову не приходило? Или нужно купить машину за 400 к и начинать точить валы, искать прошивки, ставить новые поршня? А разгон сильно не изменится. Как была городская перделка, так и останется. Гоняться на моторе 1,6 вообще бред. Их этих моторов итак выдоили очень много, ресурс снижен, так ещё и перетряхивать для каких-то беспонтовых гонок, где машина ревёт громче, чем едет. Не так давно видел сборище стритсракеров на десятках и прочих бзделках. Так туда подъехал медленно-медленно чел на Шевроле Корвет, чёрном. Там такой приятный рык мотора, что одним этим только рыком он тупо опустил всех этих "гонщиков". Подъехал, постоял немного и так же медленно уехал слегка урча мотором. Ему даже доказывать ничего им не надо было.
__________________
не откладывай на завтра то, что можно сделать послезавтра!
Меня в общем-то тоже, хотя два косячка я нарыл. (а если совсем докопаться, то три).
Ну и подвеска на тииде не для наших дорог. Где у тииды пробивает подвеску до отбойников приора только слегка вздрагивает.
Где у тииды пробивает подвеску до отбойников приора только слегка вздрагивает
Это как надо ехать на Тииде, чтоб пробило подвеску? С какой скоростью? Машина как машина. Подвеска как на Приоре, сзади балка, а не многорычажка. А если, уж, кто совсем боится пробоев, можно поставить и более жёсткие аммортизаторы.
__________________
не откладывай на завтра то, что можно сделать послезавтра!
Это как надо ехать на Тииде, чтоб пробило подвеску? С какой скоростью?
Не быстро 50-60 км. Тут дело не вскорости, а в ямах. Приходится притормаживать до 30-40. А на приоре я как еду 70-80 так и еду. Разные настройки подвески, все-таки ино не очень любят наши колдобины, приора в этом смысле по снисходительней.
И чем же колхозный тюнинг будет лучше Сида или Астры? А то, что их тоже зарядить можно в голову не приходило? Или нужно купить машину за 400 к и начинать точить валы, искать прошивки, ставить новые поршня? А разгон сильно не изменится. Как была городская перделка, так и останется. Гоняться на моторе 1,6 вообще бред. Их этих моторов итак выдоили очень много, ресурс снижен, так ещё и перетряхивать для каких-то беспонтовых гонок, где машина ревёт громче, чем едет. Не так давно видел сборище стритсракеров на десятках и прочих бзделках. Так туда подъехал медленно-медленно чел на Шевроле Корвет, чёрном. Там такой приятный рык мотора, что одним этим только рыком он тупо опустил всех этих "гонщиков". Подъехал, постоял немного и так же медленно уехал слегка урча мотором. Ему даже доказывать ничего им не надо было.
Блин - был свидетелем точно такой же ситуации ... при чем недавно )
п.с. тоже считаю гонки на таких авто - глупостью... (не в обиду гонщикам).
Вообще эти гонки со стороны выглядят по моему абсолютно смешно ) пара неедущих машин, рвет с места и со страшным рЁвом медленно продвигается к заветной черте ) пару раз был участником в плане "прокати меня, хоть посмотрю что там внутри" - в итоге никакой динамики не ощутил, 13-шка на валах с другим рядом в коробке и дико прошитая - да едет лучше чем стоковая но что бы назвать еЁ гонкой - у меня язык не повернулся )))
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Kein Engel
Думаю с сегодняшними ценами на топливо....скоро и Корветы на 1.6 перейдут)
А что с ценами на топливо ? в Штатах это точно НЕ проблема ) и Корвету точно ничего не грозит )))
Добавлено через 10 минут
Цитата:
Сообщение от жестик
Не быстро 50-60 км. Тут дело не вскорости, а в ямах. Приходится притормаживать до 30-40. А на приоре я как еду 70-80 так и еду. Разные настройки подвески, все-таки ино не очень любят наши колдобины, приора в этом смысле по снисходительней.
Я вот все читаю подобные посты и понять не могу:
Кто то советует затестить Приору и обязательно по плохой дороге...
Кто то советует проехать по грунтовке чуть не 160 )))
Вот скажите мне - ну я то Ездил на Приоре и по хорошим дорогам и по плохим... - что там фантастичного ? мне кажется единственный плюс у Приоры это клиренс ))) и то очень относительно... в плане подвески, лично мне на грунтовке куда больше нравится 150-я Королла ) вот уж где реально подвеска удивляет - но в любом случае - там где грунтовка не просто стиральная доска а именно глубокие ямы - никаких плюсов у Приоры нет ) что вы там такого сверхестественного нашли то ?
где вы там 80 то ездите ? что т оя когда с дачи еду (5км грунтовки самого разного типа) то Приоры по 80 нигде не летают...
Почему Ино не любят наши колдобины ? блин вся страна ездит на Камрях и прочих Мерседесах - что то я не вижу повального ломания подвесок ))) ездят годами и знать не знают как там чего работает...
Льстите вы себе господа ) очень льстите...
Добавлено через 4 минуты
забыл добавить - в России принято морочить голову мелочами...
В магазине хвалят Штиль Американской сборки ))) а специалисты (кто в теме) точно знают что Американская сборка это родня китаю т.к. в Штатах никто не обращает внимания на мелочи и огрехи сборки ) там Бензопила- это бензопила и при цене 400-500 долл она не является дорогой покупкой... они проще к этому относятся, и в машинах у них так же...
А у нас до сих пор сравнивают уровень пластика в машине за 400-500 т.р. ) при том что эьтот автоизначально во всех странах стоит в 2 раза дешевле и нацелен на бюджетный сегмент... его задача не материалами удивлять, а просто быть удобным и не парить мозГ...
И чем же колхозный тюнинг будет лучше Сида или Астры? А то, что их тоже зарядить можно в голову не приходило? Или нужно купить машину за 400 к и начинать точить валы, искать прошивки, ставить новые поршня? А разгон сильно не изменится. Как была городская перделка, так и останется. Гоняться на моторе 1,6 вообще бред. Их этих моторов итак выдоили очень много, ресурс снижен, так ещё и перетряхивать для каких-то беспонтовых гонок, где машина ревёт громче, чем едет. Не так давно видел сборище стритсракеров на десятках и прочих бзделках. Так туда подъехал медленно-медленно чел на Шевроле Корвет, чёрном. Там такой приятный рык мотора, что одним этим только рыком он тупо опустил всех этих "гонщиков". Подъехал, постоял немного и так же медленно уехал слегка урча мотором. Ему даже доказывать ничего им не надо было.
Ну колхозный или нет зависит от владельца (где делать будешь).
Бред то он конечно же бред на 1.6 гонятся, но люди гоняются некоторые.
Тюнингованный мотор то будет всяко лучше выдавать мощность чем у сида и астры, и при чём всё это по весьма приемлемой цене, значительно дешевле чем в той же астре и сида.
Лучше или хуже кому как, дело то не в гонках, дело в принципиально доступности тюнинга мотора, и как бы в этом у приоры +.
Я сам считаю что не всё и невсегда измеряется временем разгона до 100 км/ч. Но как бы есть люди которые так считают, чем быстрее машина ездеит тем она лучше (например кто-то писал что там цивика натянула приора) и зачем там покупать того же сида или астру или тииду если приора то разгоняется быстрее, и это дешевле всё стоит.
тюнинг,колхозный он или городской,это всего лишь увлечение ,вроде хобби,постоянно что нибудь делать ,усовершенстовать ,в этом плане приора - клондайк , а когда человек взрослеет ему это уже не интересно.
если бы все ездили на корветах ,не к кому было бы подьезжать,урчать двиглом
Последний раз редактировалось alex68; 23.08.2011 в 07:07.
alex68, опять таки кому как.
Кто-то просто прётся от "гонок" му чисто погонять надо (вот и 2107 там тюнингуют в хлам).
Кто-то от интереса, как ты правильно сказал, хобби, ему нравится заниматься авто, делать её лучше (при чём вкладываю не малые деньги), салон кожей обшивают, шумки делают вплоть до того что моторы да же в 2 л с трансмиссией от японки ставят. Ну нравится им заниматься этим. В этом огромный + приоры, просто клазет неисчерпаемых находок (вот владельце сидов или тех же астр или авто там выше классом этим похвастаться не могут).
Кому-то вообще на это дело по..... Купил катается (ту же приору) калымит, бабки делает и не вникает что там брякнуло или заскрипело, да же моет авто раз в год.
Ну а кому-то машину просто для себя надо, вот он и подделывает её под себя, там локера ставит и др. доп. оборудование, следит за ней.
Линейный вид
