Vovanoto, ну и возьми у женщины этой за 650, такая за инсигнию эту крайняя цена (если малоезженая и действительно никаких проблем). А так действительно обуели - никаких 800 она не стОит (чего бы тебе не причесывали, какая там космо и прочее, машине 4 года). Не хочет продавать - пускай катается сама..
А так по поводу астры 1.4 - я ее не пробовал с автоматом, ездил на мкпп 6-ти ступке сарае - бодрее он чем приора, и очень ощутимо. Никаких там потуг как на приоре груженой нету. Хотя тоже не снаряд. А инсигнию 1.6 Т тоже на ручке пробовал - быстрая. И у нас вот такую новую за 850 что ли отдавали в конце прошлого года, но выпуска 12-го года. А тебе десятого года за 800 предлагают, что в общем то бред. И еще - ты инсигнию седан смотришь. Если есть -глянь хетчбек (лифтбек). Так как и у октавии - огромный багажник. Вернее больше он будет по сравнению с октавиевским. Ну и если не самая простая инсигния - то нифига она не хуже отделана внутри, чем октавия. Все там четко. Не премиум конечно, ну так и октавия не премиум.
..астры Н 1.8, я свою астру Н сарай за 590 со всеми скидками брал в конце прошлого ноября...
Vovanoto, возьми вот такую новую и квартиру.
У меня товарищ в свое время кашкая брал 2,0 по цене 1 комнатной (под 900 000) квартиры, очень хотел модный автомобиль, сейчас квартира такая стоит 1 800 000 у нас, а кашкай б/у кому он теперь важен?
__________________
http://histrf.ru чистый исторический интернет
Vovanoto,
как то сомнения у меня в том что ты говоришь.. не в обиду.
Инсигния 1,6Т (170 л.с.) вполне едет, зачетно. Нормальная машинка стоит 1,4 млн – 250 л.с., 400 Нм с полным приводом, с адаптивной подвеской и т.д. это уровень ауди, бмв и т.д..
Есть подозрение, что твоё мнение основано на чьем-то, любая турбина едет.
__________________
Хороший асфальт на дороге не валяется
Последний раз редактировалось stells2; 28.03.2014 в 08:37.
stells2,
1.на инсигнии при проезде острых ямок треск идет между лобовым и торпедой. Руль что у астры, что у инсигнии одинаковый, кожа по ощущениям как будто перемочена была перед отделкой. Пластик дверей сверху что в шкоде,что в опеле везде дубовый, центр двери обит кожей и там и там. В мазде чуть помягче сверху пластик, но не "резина".
2. 1.6т 170сил не едет нифига зачетно, автомат тупой, 9.9 до сотки(считай 10), а с пассажирами и все 11с. Чуть бодрее приоры едет. Зачетно едет шкода 1.8тси в спорт режиме дсг, у мазды автомат не тупой как у опеля, 2.5 тоже приятно едет, но это атмосферник со всеми вытекающими.
3. Тут согласен, но и у шкоды не сильно дороже
4. БЛИН нету СПОРТ режима на автомате у опеля!!! У всех кроме 2.0т полноприводного!!
5. Товарищ, вы сами не ездили на более мощных авто похоже, и не сидели даже в том о чем говорил я! Я не спорю груженая 1.4т тем более на механике поедет шустрее приоры на скоростях за 140, но пустая приора едет не сильно хуже, если вообще хуже, я думал будет лучше ехать исходя из ваших сообщений, думал 1.4тси 122 силы вагена который от меня чуть уезжает все же хуже 140 силь 1.4т опеля, прокатившись 1 раз понял что не хуже точно.
6. В сравнении с 2.5 маздой едет, 1.6т инсигнией - Валят!
7. да
8. не хочу, уже устарел автомобиль, а новый все никак не привезут
И на счет посидел - сидел я только в корсе - чуть не блевнул там...на всем остальном - ездил, ощущения уже описал.
Добавлено через 2 минуты Даг Голова, yklon, У меня не такой острый квартирный вопрос - жить есть где, 2ая квартира есть(новостройка) - уже сейчас можно обе продавать и брать 3ку, но мы распорядимся чуть по другому...
Машину получится купить выгодно, не затрагивая квартирный вопрос.
Добавлено через 1 минуту
б/у то можно взять у женщины за 650-700, но чет не хочу брать машину-одногодку своей нынешней...
Добавлено через 43 секунды
И транспортный налог на инсигнюю 249 сил ( не 250!) не такой и большой у нас в регионе - 22тыс
Добавлено через 55 секунд stells2, не в обиду, может у тебя и опеля то нет? может он у кого из твоих родственников - знакомых?))
Добавлено через 1 минуту
И по поводу опеля - вспомнилась давняя поговорка:
Немцы по этому поводу говорят: Вы приехали за машиной или за Опелем?)
Vovanoto, Да мне то что? Твои метания не понятны – мазда, хонда, пассат, инсигния равные машины, шкода ниже классом и эта цена для неё потолок. Что понравилось то и брать.
Я езжу в основном на своей что в подписи, хватает. Как реальный владелец я тебе и посчитал и всё рассказал. Старался по честному всё.
Мне иногда приходится садиться на пузотерку, бмв (брали в 12-м году в салоне), машинка хорошая но мне низковата - будто задницей по асфальту, хотя и "едет", дури там хватает и рулица отлично, комфортно – но от моей в плане общего по салону не отличается, немцы в этом плане молодцы.
Просто твой выбор «что бы перло» в контексте дорогой машины в кредит не понятен. Видать это твой первый опыт с иномаркой будут как владельца, потому все минусы и показываю.
Деньги твои, главное ты в курсе о налогах и расходах и своих возможностях.
А сказки о опеле не стоит повторять, они были актуальны в 80-х годах. Да и немцы никогда о опеле ничего плохого не говорили, о форде да.
Что там и где трясется у инсигнии - хрен знает, если есть звуки – это брак, по гарантии в сервис.
В новом кузове не сидел, говорят сейчас пластик жесткий идет везде но это к лучшему. У меня мягкий и есть косяк - попал шнур между дверью и панелькой, придавил - остался след.
stells2, ну вот кроме фразы "ниже классом" я в ней ничего "ниже классом" не нашел..
Ах да, в мазде есть камера заднего вид в машине за 1300 000, на экране мультимедии картинка с нее как будто с телефона 0.3 мгпкс, на опеле еще хуже это выглядит, хонду я и не смотрел - точно в 1.1млн не уложусь.
В салонах только и трындят когда говорю о шкоде что шкода это С+ класс, а мазда6/инсигняя - D. Ну и что с того что она ниже классом по габаритам? Дорогу держит не хуже, панель самая мягкая из 3х, все удобно, все продумано, все читается на ура. Немецкая точность в руках шведов - simly clever - точно сказано!)
Добавлено через 1 минуту
У меня тут как сравнение приоры в люксе с иномаркой "выше классом" в минималке..
Причем шкода в отличие от приоры в плане качества едва ли не лучше конкурентов "выше классом"
Vovanoto, причем тут шведы?
раньше чехи свою шкоду даже на сдачу не могли отдать, после того как VW купил их, машина стала нормальной - бюджетная версия VW.
Да всё нормально со шкодой, бери, хорошее авто.
Просто это действительно для неё макс. цена явно очень завышенная.
При продаже она потеряет меньше чем опеля но существенно относительно своей первоначальной цены (макс).
Просто, заявления "скрипит", "не едет" надо подкреплять "имхо", тем более для машин этого класса - там побрякивание не уложенного правильно ремня уже раздражает, булькание сздади в бутылке меня заставляет остановиться и переложить. В общем не стоит так однозначно, ибо читают и те, кто реально на этом ездит и не первый год.
Просто, заявления "скрипит", "не едет" надо подкреплять "имхо", тем более для машин этого класса - там побрякивание не уложенного правильно ремня уже раздражает, булькание сздади в бутылке меня заставляет остановиться и переложить. В общем не стоит так однозначно, ибо читают и те, кто реально на этом ездит и не первый год.
Про бутылку ты верно подметил!
Но когда на инсигнии ты слышишь скрип лобового об торпеду при кажой сильной трещинке - как то бьет в уши!
Так же и на октавии при первой поездке скрипел держатель карты на лобовом и гудели задние колеса(зимняя резина или что не знаю)
2ой раз она была уже на лете и держатель не скрипел - была тишина, на 190км/ч легкий свист ветра
В сравнении с 1.8т естественно машина за 2 тонны с 1.6т - не едет! Это не ИМХО, это факт!
Добавлено через 1 минуту
И это, судя по качеству машин сейчас, да и вообще...
На все машины цена завышена!!
это как?
"Скрипы" и другие сверчки вообще недопустимы да и их и нет, вероятно это на этой, конкретной машине что-то ни так и она в продажу не идет, может она вообще битая была.
Где там может лобовое о торпедо скрипеть не пойму.
Линейный вид
