Сейчас съездил на эстакаду, посмотрел, действительно люфт в этом, самом карданчике! (какой идиот воткнул туда пластмаску?!) В лево-право люфт точно в нем, а вот вверх-вниз, частично тоже в нем, а частично люфт идет дальше уже в коробку. Это норм? Возникают 2 вороса:
1 Если поставить от калины, его не разболтает так же?
2 Хочу купить калиновский и заставить менять на СТО, по гарантии, нужно точно знать, можно ли поставить без подпиливания, и чем это может грозить? А то я не думаю, что они его там пилить будут.
Люди подскажите, у калины, что, 2 варианта карданчиков? Чета читаю форумы, пишут, то просто карданчик, то усиленный карданчик для кородкоходной кулисы, а на фото вроде одинаковый. Еще про какие то латуньевые вставки... Я сегодня пробежал по магазам, везде одинаковый, 350 рэ просят.
Поставил калиновский карданчик,отрегулировал кулису и все стало в норме!Нет этой дурацкой болтанки рычага скоростей,скорости переключаются гораздо четче!Отпилить от штока карданчика нужно ~5 мм.
Поставил калиновский карданчик,отрегулировал кулису и все стало в норме!Нет этой дурацкой болтанки рычага скоростей,скорости переключаются гораздо четче!Отпилить от штока карданчика нужно ~5 мм.
Ну вот еще одной проблемой меньше...
__________________
"Теория - это когда вы знаете всё, но ничего не работает. Практика - это когда всё работает, но никто не знает почему. В этом месте мы совмещаем теорию и практику - ничего не работает, и никто не знает почему!"
Поставил калиновский карданчик,отрегулировал кулису и все стало в норме!Нет этой дурацкой болтанки рычага скоростей,скорости переключаются гораздо четче!Отпилить от штока карданчика нужно ~5 мм.
Интересно,мне пришлось отпилить 23 мм, а можно было и 25.У меня внутри тяги кулисы выбрана зачем-то фаска.Если не спилить столько, сколько я сделал-рычаг уходит назад и теряются 2 и 4 передачи. И сталюка на этом карданчике-ножовка не берет. Токарь сломал два пабедитовых резца, проклял меня и допиливал болгаркой.
Комбинированный вид
