На прошлой 21103 отездил 95т.км. с развалом -1гр.сзади. Износа нет вообще, правда я менял колёса каждый сезон накрест-заднее левое на переднее правое и другие также. Визуально между -1гр. и -1,5гр. разницы не заметил. Тут мощный приход не столько от развала как от увеличения ширины задней колеи-она стала шире передней, как у настоящих иномарок-МВ, БМВ, Ауди.
Добавлено через 4 минуты
Да забыл сказать главное - пластины толщиной 8мм.
БМВ, Мерсы - они же заднеприводные! А на переднем приводе нельзя заднюю колею шире передней делать. Это же базисные основы автомобилестроения. Для компенсации и спереди в -1 тогда. Да и кто захочет делать задний развал не имея переднего? Странно как то...
БМВ, Мерсы - они же заднеприводные! А на переднем приводе нельзя заднюю колею шире передней делать. Это же базисные основы автомобилестроения. Для компенсации и спереди в -1 тогда. Да и кто захочет делать задний развал не имея переднего? Странно как то...
Согласен, недостаточная поворачиваемость, я как-то писал про это.
БМВ, Мерсы - они же заднеприводные! А на переднем приводе нельзя заднюю колею шире передней делать. Это же базисные основы автомобилестроения. Для компенсации и спереди в -1 тогда. Да и кто захочет делать задний развал не имея переднего? Странно как то...
Верно.
Добавлено через 54 секунды
Цитата:
Сообщение от tim5
При толщине пластины в 8мм. Ступица на выступ в балке, толком, уже не оденется. И вся нагрузка ляжет на болты, что не очень то и хорошо.
То же верно.
Добавлено через 49 секунд
Цитата:
Сообщение от Охотнег
еслиб ты чтонить понимал в этом
болтами всё сжимается, а держится всё на трении двух деталей
в развальный пластинах косяк в другом
болты на изгиб идут при закручивании что не есть хорошо
правильно будет подложить шайбы в теже градусы только повернуть в другую сторону, чтобы плоскость прилегания головки болта была перпендикулярна оси резьбы в балке
Действительно забавно.
__________________
Лучший в жизни учитель,- это опыт,- только берёт дорого. Но обьясняет доходчиво!
Я конечно не знаю, что за пластины "они" ставят. Но, у меня стоят пластины СС20 (-1 градус) и они толщиной 1,5мм., в самом толстом месте. 2*1,5 получается 3мм. С 3мм. ступица без проблем оденется, а вот с 8мм......
При толщине пластины в 8мм. Ступица на выступ в балке, толком, уже не оденется. И вся нагрузка ляжет на болты, что не очень то и хорошо.
еслиб ты чтонить понимал в этом
болтами всё сжимается, а держится всё на трении двух деталей
в развальный пластинах косяк в другом
болты на изгиб идут при закручивании что не есть хорошо
правильно будет подложить шайбы в теже градусы только повернуть в другую сторону, чтобы плоскость прилегания головки болта была перпендикулярна оси резьбы в балке
болтами всё сжимается, а держится всё на трении двух деталей
Всё верно, только с проставками деталей становиться три........ длинна болтов увеличивается...... По вашему, центральное отверстие на ступице на заводе сделали лишь для того чтобы ступицу проще центровать было? Так?
Ставьте, как вам угодно, но те кто решится поставить проставки в 8мм толщиной должны полностью осознавать на что они идут.
ИМХО, если бы мне нужно было раширить колею задних колес. Я бы просто купил диски с меньшим вылетом. Ну и проставки под -1-2 градуса, но тонкие.
Последний раз редактировалось tim5; 15.05.2012 в 16:51.
Ступица на выступ в балке, толком, уже не оденется
Ставил сам, всё встало как в стоке.
Цитата:
Сообщение от И-one
Согласен, недостаточная поворачиваемость, я как-то писал про это
Если бы была такая возможность проехать на разных машинах, не зная какая, то никто бы здесь не определил по качеству управления Лансер, Королла или Приора. Разницы нет никакой.
Сегодня был на развал-схождении-по программе в компе у Фокуса в допуске до -2,5гр. сзади.
Комбинированный вид
