Уважаемый, жесткость кузова конечно зависит от кол-во металла используемого в нем.Но смею Вам напомнить, что в гораздо большей степени она зависит, от: грамотно-разработаной конструкции кузова, режимов термообработки, и типа и качества стыковочных швов. А так-же есть понятие коррозионная стойкость которая зависит от кол-ва лигирующих элементов в сплаве.Остается открытым вопрос, как это реализованно в данном автомобиле?Если, в 770кг ЗАЗ-968М загрузить 300кг металла жигулями он не станет.
Ну во первых жигули с окой никто не сравнивает.Сравнение идет о практически соизмеримых моделях.Во вторых на зазе все в порядке со стыковочными швами.В третьих так званый запорожец розработан на пару десятилетий позже приоры (той-же рестайлинговой десятки),и не по совковским технологиям.
Древовидный вид