АРХИВ:Проблемы с системой смазки двигателя.(Давление масла, повышенный расход,подтекание)

[алан202]

Сообщение от Spike@

Викторр, Ну и датчик может перегреваться и начинать глючить.

ДА.датчик давления масла заменил и и порядок.

[Николай_51]

Сообщение от Артур_014

здорова всем.
Мужики у меня такая проблема, После 1- ого ТО , 2500 км - поменяли масло SHEL HЕLIX ULTRA, и так проездив 5500км ( не проверял масло , думал новая машина) начали стучать компенсаторы, смотрю на щуп а там все сухо, в итоге долил 1400гр масла , теперь пробег 13000 , на эти 5 т км долил еще около литра может и больше чуть , это не нормально?

Начали стучать компенсаторы, че теперь делать? Езжу и 100 и 150 и 180 пару раз по трассе давал . Дайте совет . Машина на гарантии.

Обращался в АвтоВАЗ по электронке (обратная связь) получил ответ, "На всех моделях АвтоВАЗа расход масла на угар допускается 700 г на 1000 км. Плюнул на всё езжу и доливаю. Расход порядка 500 г на 1000.

[IvanPomidorov]

Сообщение от Николай_51

На всех моделях АвтоВАЗа расход масла на угар допускается 700 г на 1000 км.

Регламент ещё со времён фиат-124 не менялся, наверное ))
Если сильно не жарить, то уровень от замены до замены (~10 тыкм) практически не меняется

[Yuri UA]

Вот, действительно, картина непонятная с расходом масла. Я понимаю, у всех машин угар должен составлять, к примеру, n милиграмм. Это как-то понятно и объяснимо. Так нет же в одних заоблачный расход, в других почти вообще не жрет масла. Я так думаю, значит не соблюдается технология сборки двигателей, не выдержаны рекомендуемые зазоры между сопряженными парами. А иначе, ну как же возможножна такая байда.

[ВитюХа 57]

Сообщение от Yuri UA

значит не соблюдается технология сборки двигателей, не выдержаны рекомендуемые зазоры между сопряженными парами. А иначе, ну как же возможножна такая байда.

скорее всего, но сё же не факт... может кому-токолпачки м с хреновые попались. но это наверно единичные случаи
а в целом, имхо "завод" понимает, что контролькач-ва фиговый, и отмахиваются этими 700/1000, козлы. и ещё, если сильно угарает по причине кривой сборки, то движок должен стучать, таблетки очень требовательны к геометрии

[Agent001]

У меня когда была приора, расход масла был 0 сколько залил столько и слил, до тех пор пока не загнул клапана, потом начался расход сразу, ну там проблем дофига было, подтеки сопли маслянные. Когда все устранил, все равно куда то масло улетало, примерно 500-700 на 1000 км из выхлопной шел чистый дым практически прозрачный выхлоп, когда прогревал мотор совершенно прозрачный выхлоп был, а масло жрала куда уходило так и не узнал. Ужасное время было. Сейчас на фольце, проехал уже 6700 масло стоит в одном положении нерушимо, кайф просто после того что было.

[Foland11]

Agent001, на VW после некачественного ремонта, такая же байда с жором масла, тоже может произойти (не дай Бог тебе на него попасть).

[cosmoz]

так чо проще: ещё раз отремонтировать или новый двиг покупать?

[Agent001]

Сообщение от cosmoz

так чо проще: ещё раз отремонтировать или новый двиг покупать?

Если честно я затрудняюсь ответить, но думается что ГБЦ полюбому лучше в сборе новую брать, а поршня доставать смотреть проверять все что бы было хорошо. Иначе начнутся проблемы.

[cosmoz]

Agent001, да уже начались.. жрёт масло, а откуда? ГБЦ уже 2 раза снимали.. оба раза по моей вине.. голову в следующий раз точно новую, а вот кольца - думать надо..