ну да и проходимость у них хоть и не джиповская, но всяко лучше моноприводного седана)
А чем лучше? Клиренс не настолько и выше, как правило, низкопрофильная шоссейная резина, рисунок которой забьётся грязью и этот паркетник приехал:biggrin: Они и на трассе плохо едут из-за высокого центра тяжести и хорошей раскачки, и на бездорожье никакие. Моноприводный седан может показать себя, кстати, лучше чем паркетник! Он меньше весит, следовательно, меньше шансов сесть на брюхо!
__________________
не откладывай на завтра то, что можно сделать послезавтра!
ДА ты что? Прям не ездил)))) С трассы лексусов в дождь на 160 сгоняли, когда на опеле гоняли:biggrin: Он сначала понтануться решил, прибавил газу, а потом его болтать начало и на 160 он, видимо, описался и ушёл в сторону На ленд крузере свыше 120 ехать уже не комфортно, хотя, это уже внедорожник получается! Лексус был из серии RX, кстати. Ещё доводилось покататься на G500 Brabus.
__________________
не откладывай на завтра то, что можно сделать послезавтра!
ну резина думаю у нормального владельца будет стоять по сезону)) а дурак на летней и на хаммере сядет)
а лучше он тем, что 4мя колесами гребет, ну а на трассе финик красавец (аккура хз, не ездил), отлично едет, да есть неудачные представители "недоджипов", но эти к ним не относятся. фх (правда 45) едет отлично, мне есть с чем сравнить))
ну резина думаю у нормального владельца будет стоять по сезону))
Скажем так: На недоджип не будут ставить резину от трактора, лесных зверюшек рассмешат только! По трассе, соответственно, ездить тоже нельзя на такой, не предназначена. Владельцы паркетников обычно и ездят на низкопрофильной резине, которая не может быть внедорожной, значит, проходимостью от моноприводного седана они мало чем отличаются! Четыре колеса в этом случае, скорее всего, будут означать то, что копать владельцу этого паркетника придётся вдвое больше! Если на моноприводе двумя зароешься, то на паркетнике всеми четырьмя)))
__________________
не откладывай на завтра то, что можно сделать послезавтра!
Владельцы паркетников обычно и ездят на низкопрофильной резине, которая не может быть внедорожной, значит, проходимостью от моноприводного седана они мало чем отличаются!
Глупость. Полноприводный застрянет только тогда, когда сядет пузом на снег.
В любом случае, у названных кроссоверов, геометрическая проходимость гораздо выше, чем у любого седана.
__________________ ЛУЧШЕ ПРИОРЫ "НОРМА", ТОЛЬКО ПРИОРА "ЛЮКС"
Глупость. Полноприводный застрянет только тогда, когда сядет пузом на снег.
В любом случае, у названных кроссоверов, геометрическая проходимость гораздо выше, чем у любого седана.
Ага, а кроссовер садится на раз-два! Чуть больший клиренс, плюс замашки на быструю езду, соответственно, низкопрофильная резина! Вы же никогда, небось, не видели БМВ Х5 на внедорожной резине, это самый настоящий паркетник с низкопрофильной резиной. В чём его проходимость лучше-то? В полном приводе? Да он быстрее сядет на брюхо из-за более большого веса! Он не только на снег сесть может, но и на грязь! Или в ваших краях дожди редкость?
__________________
не откладывай на завтра то, что можно сделать послезавтра!