Ges, ну это приличные лужи получаются, так и без дифа по ним особо не погоняешь
Добавлено через 14 секунд
А преднатяг решает эту проблему?
Нет , не решает. У меня 7кг преднатяг. Хотя без дифа тоже не в кайф по лужам. Просто руль придерживать приходится и все. А по песочку надо аккуратней без пробуксовочки ездить, иначе зарывается, тем более блока вкючается при маленьком преднатяге после пробуксовки.
Преднатяг, может, большой? Вообще, да! Я раньше в отчетах об этом писал! Зимой тоже, слегка тянет в сторону покрытия с меньшим зацеплением. В принципе я лично к этому привык и рулем уже работал без всяких ошибок. Отмечу, работал! Я не знаю почему вы так считаете, но лично я именно с блокировкой намного более уверенно проходил всякого рода препятствия во время езды, держал руль и топил! )) Не пугали ни повороты, ни лужи, ни снег, ни лёд, ну а теперь машина без блокировки ... не скажу говно, но все равно, фигня!
Я же хочу продать машину, а наличие блокировки в коробке на цену вообще не влияет. Я решил отдельно её продать. А мой случай, о котором я говорил ранее, как раз явилось удобным моментом, что бы снять ее и поставить родной дифференциал)))
Кстати, предложение по моей блоке остается в силе!
У меня возник вопрос: Дифференциал нужен для того чтоб при выезде на обочину(допустим грязную) начинает крутиться колесо которое в грязи, за счет чего не происходит еще большего увода автомобиля в кювет, как если бы вращались оба колеса, правильно?
А с дифференциалом как раз будет дальше уводить на обочину?
Преднатяг - разница в крутящем моменте колес, при котором срабатывает блокировка?
То есть с ним машина ведет себя сначала как и без дифференциала, но когда разница момента превышает значение срабатывает блокировка.
А в повороте как это работает?
Совсем запутался..
Дифференциал нужен для того чтоб при выезде на обочину(допустим грязную) начинает крутиться колесо которое в грязи
Это если с простым дифом, без блокировки, а с блокой усилие наоборот передается на колесо которое больше нагружено, тоесть не которое вгрязи . Я сблокой могу съехать с домкрата. Очень кстати помогает при диагональном вывешивании одного ведущего колеса, особенно актуально при заниженой короткоходной подвески.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Vovanoto
А в повороте как это работает?
А в повороте если вовремя открыть газ, то втягитвает во внутрь поворота, а если раньше , то можешь уехать прямо.
Линейный вид
