мерять на прогретом двс? померяли при температуре двс 55 -60 на 1100об.мин 3 показало,на 4000об.мин 4,5. Стрелка мех.датчика должна на хх стоять как вкопанная?
мерять на прогретом двс? померяли при температуре двс 55 -60 на 1100об.мин 3 показало,на 4000об.мин 4,5. Стрелка мех.датчика должна на хх стоять как вкопанная?
прогреть как следует, пусть пару раз сработает вентилятор и не газуя на ХХ, потом можно и на оборотах.
Хотите верьте , хотите нет, но дело было так. Приора с пробегом более 300 тыс. км. замена ШПГ на 124 на 200 тыс. км. пробега ( ГК- родные) Гидрики клацали до прогрева 65-70 град. Посоветовали масло i-sint 5w40 . Проехал на нём 7 тыс. Результат: за окном минус 15 , при запуске холодного двигла цокотит один особо настырный гидрик , но и он успокаивается за 4 мин ( стрелка темп. даже дёрнуться не успевает ). Воодушевлённый таким чудом ,залил это масло в двенашку своей подруги. Т.к. ранее в двенаре плескался мобил 5в40 - промывать не стал. Эту машину знаю давно , масло менял не однократно. Стука ГК на ней не слышал никогда. Результат: заводится норм , но по мере прогрева начинают клацать ГК и трещат постоянно(даже на полностью прогретом ДВС ). При сильной прогазовке (3500 об/мин) треск прекращается , но при сбросе оборотов появляется вновь. Прочитав данную ветку ответа на вопрос не нашел , т.к. ГК заведомо рабочие и масло не левое. Подскажите варианты решения вопроса плз
[/URL]
Линейный вид
