Сигнализирует ли машина при низком напряжении АКБ?

[polter]

Сообщение от gloom

я заставил проверить на предпродажке
АКБ был практически в 0. 1.18
Сняли АКБ со свежепривезенной тачки, а мой поставили на зарядку

А я сразу как то не подумал.Первый раз брал новую машину.Был наивным оптимистом что там все ок.Буду мудрее

[Роман Торопов ©]

Сообщение от polter

Я вот уже не помню сколько на ареометре минимум.

1.19 Г/см3 там минимальная палка ... т.е. если она не поднялась нисколько то это меньше 1.17, что менее 40% заряда

Сообщение от polter

ну вот машина постояла неделю в гараже с активированной сигнализацией и как итог-разряд АКБ.от чего такой разряд мог произойти?неужели сигналка?

1. Проверь ток утечки (должен быть не более 100 мА)
2. если ток утечки больше, то смотри куда уходит, как вероятность это сига + магнитола с не снятой панелькой (со снятой панельной подребляет значительно меньше), БК, усилитель или не исправный генератор (то что он крутит, ещё не означает, что он исправный).

100 мА за 10 часов это уже 1 А/ч
В неделе 168 часов = 16.8 А/ч

Вот и считай ...

Сообщение от polter

Насчет температурного режима не знаю.мы в таких не живем.плотность 1,27 соотвествует температуре замерзания электролита -58 град.думаю 1,28 ему хватит)

Здесь прикол не в t замерзания, а в плотности, а точнее в сохранённой ёмкости, при низкой t.

[polter]

Роман Торопов ©, Во точно.Я за музыку забыл.Я еще смеялся с типа на опеле что у него панелька маги посадила за 2 дня аккум.блин точно нуно ее снять и приборчиком пробежатся тоже не мешало бы.Главное чтоб аккум выжил.

[HoHoL]

Мда уж, не заходил давно в эту тему, но все же у "умных" спрошу, которые не мудоэлектрики!

Плотность 1.27, вольтаж 11.6(как тут кто-то заявил ето уже дохлый акб). Как же при таком вольтаже машина завелась через пару сек после поворота ключа? наверно чудеса прям
Ну ка посмешите, gloom в частности?

Сегодня опять ради интереса сходил в гараж, температура за бортом -10, неделю стояла. Завелась на ура, наверно и правда 11.6 акб уже пора заряжать до этак вольт 15!:biggrin:

ps наверно и правда проблема с контактом была!
pss сразу видно, тут сборище электриков!

[gloom]

Сообщение от HoHoL

Мда уж, не заходил давно в эту тему, но все же у "умных" спрошу, которые не мудоэлектрики!

Плотность 1.27, вольтаж 11.6(как тут кто-то заявил ето уже дохлый акб). Как же при таком вольтаже машина завелась через пару сек после поворота ключа? наверно чудеса прям
Ну ка посмешите, gloom в частности?

Сегодня опять ради интереса сходил в гараж, температура за бортом -10, неделю стояла. Завелась на ура, наверно и правда 11.6 акб уже пора заряжать до этак вольт 15!:biggrin:

ps наверно и правда проблема с контактом была!
pss сразу видно, тут сборище электриков!

да бл*ть, выкини н*х свой *бнутый вольтметр, при 1.27 должно быть 12.6 а не 11.6 и не ипи н*х*р уже мозг.

все началось именно из за цифры 11.6!!!!

ну ппц просто.

[HoHoL]

gloom, обидел чтоль? ты по спокойней.
Если не шаришь, молчи лучше!
У меня факты, у тебя кроме мата не че путного нет!

[gloom]

уже ведь давали ссылку на таблицу.. смотри что должно быть
http://www.varta-automotive.ru/index.php?id=39&L=18

[gloom]

Сообщение от HoHoL

gloom, обидел чтоль? ты по спокойней.
Если не шаришь, молчи лучше!
У меня факты, у тебя кроме мата не че путного нет!

ну это ваще пистец...
а тебе говорю выкинь сломаный китайский вольтметр, замерь нормальным...

один ты шаришь во всем мире, т.к. у всех при 1.27-1.28 12.6 вольта, а у тебя 11.6

[HoHoL]

Сообщение от gloom

ну это ваще пистец...
а тебе говорю выкинь сломаный китайский вольтметр, замерь нормальным...

один ты шаришь во всем мире, т.к. у всех при 1.2-1.28 12.6 вольта, а у тебя 11.6

разговаривать с тобой бесполезно, убедился еще раз.
Удачи!

[gloom]

Сообщение от HoHoL

разговаривать с тобой бесполезно, убедился еще раз.
Удачи!

посмотри на ситуацию с другой стороны.
ты ведь уперся в свои 11.6 В

вся тема понеслась именно из за них..
ссылки кидали, говорили , так нет, самый умный...
сходи наконец уже по ссылке