я когда машину выбирал, в салоне посмотрел на красный лансер10 вспомнил сразу эту фразу. к лансеру9 у меня такого ощущения не возникло :biggrin:
Меня абсолютно не беспокоят Ваши ощущения. Я выбирал автомобиль в соответствии с собственными возможностями и пожеланиями на двухгодичный момент давности, а не Вашими ощущениями.:smile:
Все нормально!Думаю,читавшие тебя,в надежности ВАЗа нисколько не сомневается)))Свежо еще в памяти,как на "Право руля" ты практически один уделал стадо диких вазофобов.
Было дело и не один раз и не только там. Только при чём тут завод? Не завод же доказывает, а я. А речь шла именно о заводе.
Цитата:
Сообщение от Yurets
Стоп!А по твоей градации Нексия попадает под гордое название "иномарка"?
Когда нексию покупал, тоже думал, что иномарка, качество, удобство, комфорт и так далее. Лоханулся. Понял это быстро. И понял что моя прежняя 2115 была лучше новой нексии. Пожалел, что уже продал свою пятнашечку. Ещё понял, что на дешёвые ино ведутся такие же лохи, как и я. Я повёлся... Теперь это в прошлом. И второй раз я на слово ино не поведусь. Никакая нексия не иномарка - это ловушка для лохов, которые ведутся на это слово
Было дело и не один раз и не только там. Только при чём тут завод? Не завод же доказывает, а я. А речь шла именно о заводе.
У тебя это получается гораздо лучше,нежели у завода.Это не комплимент,это констатация фактов.
Цитата:
Сообщение от YARYCK
Когда нексию покупал, тоже думал, что иномарка, качество, удобство, комфорт и так далее. Лоханулся. Понял это быстро. И понял что моя прежняя 2115 была лучше новой нексии. Пожалел, что уже продал свою пятнашечку. Ещё понял, что на дешёвые ино ведутся такие же лохи, как и я. Я повёлся... Теперь это в прошлом. И второй раз я на слово ино не поведусь. Никакая нексия не иномарка - это ловушка для лохов, которые ведутся на это слово
Я так и не понял,владея Нексией,у тебя сложилось негативное мнение об иномарках или же о наших автомобилях
Грубо говоря можно посадить 3 мешка картошки и снять те же 3 мешка урожая, а то и 2, но это будет все равно процентной частью продукта с/х предприятия.
Представь себе - картошки 3 мешка посадил один (предприятие) собрал те-же 3 мешка, при этом один мешок отдал другому (государству) при этом государство отдало с этого мешка назад заводу ведро. Итого остальных 5 вёдер заимело ничего не делая
Представь себе - картошки 3 мешка посадил один (предприятие) собрал те-же 3 мешка, при этом один мешок отдал другому (государству) при этом государство отдало с этого мешка назад заводу ведро. Итого остальных 5 вёдер заимело ничего не делая
Это только в сказках бывает по мановению волшебной палочки из одного предмета получается два. В реалии эти 5 лишних ведер кто-то все равно произвел, но у него их банально отобрали. Дотационная экономика это называется. Если тебя радует такой ВАЗ, то это очень ошибочно, при этом свои "5 ведер" ВАЗ даже не своей хитростью и умом заимел, а лишь за счет государства. Повторюсь, ВАЗ очень слабо выглядит, как самостоятельная производственно-экономическая единица.
Это только в сказках бывает по мановению волшебной палочки из одного предмета получается два. В реалии эти 5 лишних ведер кто-то все равно произвел, но у него их банально отобрали.
Так везде. Таков закон. От налогов ни одно крупное предприятие не может освободиться.
Цитата:
Сообщение от Krest33
ВАЗ очень слабо выглядит, как самостоятельная производственно-экономическая единица.
Это сейчас. А раньше, а в будущем? Не надо на сегодняшнем дне зацикливаться. ВАЗ работать может и нормальную продукцию выпускает. В другом дело - в управлении, в коррупции...
Так везде. Таков закон. От налогов ни одно крупное предприятие не может освободиться.
Освобожиться не может, а вот быть при этом рентабельным - вполне. Например, Норильский никелевый.
Цитата:
Это сейчас. А раньше, а в будущем? Не надо на сегодняшнем дне зацикливаться. ВАЗ работать может и нормальную продукцию выпускает. В другом дело - в управлении, в коррупции...
Раньше ВАЗ был предметом вожделения и мечтаний (времена СССР) и это было скорее не его зслугой, а вообще экономической политикой, проводимой СССР. В будущем, посмотрим.С то политикой, которую проводил ВАЗ в последние 15 лет он увы будет обречен, так как даже государство не сможет его прикрывать постоянно. У меня по этому поводу стойкое ощущение, что правительству уже это надоело, поэтому было принято решение о передаче ВАЗа Рено. Могли бы совсем плюнуть и предоставить выплывать заводу самому, но отчетливо понимают, что тогда заводу точно хана, но этого допустить нельзя, потому как важна социальная составляющая. Но мне лично правда жаль, что это именно Рено. Я бы был рад немцам или японцам в качестве новых зозяев на ВАЗе. Хочется машин уровня Гольфа или собственного ВАЗовского кроссовера, но с российским уклоном и больше российской ценой, чем все те же автомобили уровня Приор, Нексий и Ланосов. Я бы больше радовался, если бы Приору и Калину сделали как можно более бюджетными, чтобы они заменили нишу классики и Самары, а освободившиеся мощности отдать под автомобиль класса Гольфа и кроссовера ВАЗа. Наш народ финансово уже давно вырос до покупки машины в 500 тыс., ну а кто не потянет, сядет на подешевевшую Приору и Калину. Вот на это не жалко бы было спустить все субсидии, и подтянуть нужные законы дав ВАЗу последний, но реальный шанс на реабилитацию. А тут какая то фигня опять, сдали все Реношникам, прогадив собсвенные программы (например проект-С, Лада Кроссовер), в которые вкладывались деньги и будут ляпать все тот же платформенный Логан. По сравнению с тем же проектом С это шаг назад, а не вперед. В общем у меня стойкое ощущение, что ВАЗ списали, как баласт Реношникам, потому как нашим властям надоело с ним возиться, но и бросить на самотек нельзя, ибо это социально опасно.
У тебя это получается гораздо лучше,нежели у завода.
Завод этим не занимается вовсе.
Цитата:
Сообщение от Yurets
Я так и не понял,владея Нексией,у тебя сложилось негативное мнение об иномарках или же о наших автомобилях
Иномарка иномарке рознь. Для меня иномарка, вернее смысл, который вкладывается в это понятие, начинается как минимум с 700 тысяч. Krest33, Это всё возможно, но как я и говорил - всё дело в управлении и коррупции
Krest33, Это всё возможно, но как я и говорил - всё дело в управлении и коррупции
Ну так тогда надо сначала устранить коррупцию на заводе и внедрить новую эффективную схему управления, а уж потом вкладывать деньги. Ты же сначала ищешь дыру и заклеиваешь пробитый баллон, и только потом воздух в него качаешь, а не наоборот. А с ВАЗом все по другому получается. Деньги вкладывают, пошлинами прикрывают, а в итоге все равно имеем как лучший вариант лишь 15 летнюю перекроенную десятку в виде Приоры. ВОт это то и есть неэффективность и бардак. Сколько уже можно то? Пора либо делать нормальные и решительные шаги, либо перестать заниматься ерундой сливая деньги в коррупционную плохо управляемую дыру, которая при этом в итоге выдает далеко не тот продукт, который нам хотелось бы видеть в наших пожеланиях и мечтах.
Комбинированный вид
