Вернуться   Официальный Лада Приора Клуб > Обсуждение автомобилей > Отзывы владельцев о Ладе Приоре

Отзывы владельцев о Ладе Приоре Отзывы владельцев о своих автомобилях Lada Priora седан, хэтчбек и универсал. Ощущения и опыт, полученный в условиях реальной эксплуатации. Плюсы и минусы автомобилей Лада Приора.

 
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 28.01.2017, 22:39   #15
Rolsen
Оратор
 
Аватар для Rolsen
 
Регистрация: 18.07.2012
Адрес: Приволжский ФО
Пол: Мужской
Автомобиль: 2170 и другие
Сообщений: 3,613
Сказал(а) спасибо: 406
Поблагодарили 1,103 раз(а) в 652 сообщениях
Вес репутации: 15
Rolsen имеет блестящее будущееRolsen имеет блестящее будущееRolsen имеет блестящее будущееRolsen имеет блестящее будущееRolsen имеет блестящее будущееRolsen имеет блестящее будущееRolsen имеет блестящее будущееRolsen имеет блестящее будущееRolsen имеет блестящее будущееRolsen имеет блестящее будущееRolsen имеет блестящее будущее
Re: Приора на трассе-2

Цитата:
Сообщение от Yuri N Посмотреть сообщение
Не с 3000, а примерно с 3300 начинается подхват, потому что до этого тяга довольно слабая откровенно говоря. А ведь 90% времени езда проходит именно в этом диапазоне. Какие 6000 на стоке, там максимальная мощность на 5600 достигается, а дальше именно тухляк имеет смысл еще покрутить до 6000 только для того, чтобы не провалиться на следующей передаче, больше смысла вообще нет.
Я вот зимой в основном двигаюсь спокойно, и переключаю передачи вот так: 1-до 20км.ч, 2-до 40, 3-до 60, 4-до 80, после 80-5. Обороты соответственно выше 3000 не поднимаются. И что то потери тяги не замечаю. Адекватно тянет, ну и расход радует. Надо резко ускориться-скидываю на передачу вниз и тапок в пол, вот и вся наука. Или если горка попадается или груженный езжу, то соответственно не насилую мотор внатяг, даю больше оборотов, ниже 2500об/м стрелку тахометра не опускаю.
Где-то читал что до 2500об.мин в прошивке заводской заложен экономный режим.
Ну а на твоем сиде расход должен быть побольше,чем на приоре или тут опять не по твоему не так? Еще темы читал я про сравнение ино с вазами, всегда кто-то скажет мол на 5 передаче при сотке(100км.ч) обороты столько то, мол великоваты по сравнению с Вазом. Соответственно расход больше и прочее. Вас тогда не понять)
Попробуй на десятке с 124 поездить, иначе понял бь почему многие 126 мотор одобряют. У десятки ярко выраженного подхвата на верхах нет, просто почти равномерно ускоряется. у такого мотора по мне лишь прагматичные плюсы-незагибаются клапана и что даже "кривую" капиталку стойко переносит.

Добавлено через 8 минут
Цитата:
Сообщение от Yuri N Посмотреть сообщение
И честно сказать приору крутить выше 5000 вообще нет желания, начинает жутко звинеть кулиса кпп.
А если например у тебя на сиде консоль начнет скрипеть на проселочных дорогах, то ты перестанешь съезжать с асфальта или протянешь саморезы/антискрипа нанесешь? ) Вон тем полно как устранить дребезг ручки кпп, вопрос лишь в желании его устранить. Вроде только втулочка фторопластовая ставится взамен разбитой и все, не трудоемкая работа.
Rolsen вне форума  
Ответить с цитированием Вверх
 


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход









Реклама на сайте

Текущее время: 12:31. Часовой пояс GMT +3.