Re: Все о запуске двигателя (холодный, горячий пуск, с толкача и т.д.)-3
Ребят, такой косяк с движком: завожу машинку, двиган вроде схватывает, пытается завестись, но тут же глохнет, как будто что то мешает ему. Не знаю на чё грешить, думал свечи залило, бронепровода смотрел, но здесь всё ок. Какие могут быть ещё варианты подскажите пожалуйста!
Re: Все о запуске двигателя (холодный, горячий пуск, с толкача и т.д.)-3
Цитата:
Сообщение от Артуритто
Ребят, такой косяк с движком: завожу машинку, двиган вроде схватывает, пытается завестись, но тут же глохнет, как будто что то мешает ему. Не знаю на чё грешить, думал свечи залило, бронепровода смотрел, но здесь всё ок. Какие могут быть ещё варианты подскажите пожалуйста!
1. так потом вааще не заводится?
2. какие БРОНЕпровода то смотрел???
3.сигналка=иммо не глючат?????
Re: Все о запуске двигателя (холодный, горячий пуск, с толкача и т.д.)-3
Прохладненько стало, выпал первый мелкий снежок, машинка туго заводится стала! Проездил там прошлую всю зиму! Чем похладнее тем туже заводится! -1 градус со второго раза! Свечи новые, сетки всякие фильтра летом чистил , менял. Не знаю куда копать уже...((( Будет мороз она вообще не заведется
Re: Все о запуске двигателя (холодный, горячий пуск, с толкача и т.д.)-3
Цитата:
Сообщение от IceCheat
Прохладненько стало, выпал первый мелкий снежок, машинка туго заводится стала! Проездил там прошлую всю зиму! Чем похладнее тем туже заводится! -1 градус со второго раза! Свечи новые, сетки всякие фильтра летом чистил , менял. Не знаю куда копать уже...((( Будет мороз она вообще не заведется
Разряжена АКБ. Напряжение на выводах АКБ при выключенных потребителях больше 12 В, но при включении стартера падает до 8-9 В. Зарядить внешним ЗУ и проверить плотность электролита (напряжение после 8 ч. без нагрузки ~12,8 В). Для примера: АКБ заряжена на ~80%, при нагрузке в течении 5-10 сек током в 210 А (нагр/вилка), напряжение на ее выводах 10,5 В.
Все массы почистить, затянуть, сверху нанести смазку (от окисления). Если масса на ДВС приходит на шпильку термостата, то лучше перенести на шпильку стартера (КПП), т.к. существующее соединение ненадежное. Тоже и для клемм, выводов АКБ.
Свечи. Зазор 1 - 1,1 мм.
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!