А мне "корытца" больше нравятся. На пятнахе резиновые, три года без замены, нигде ничего не протерлось с ними ее и продал. В Приору тоже такие купил с закрытым бортиком, правда был минус, педалька газа заклинивала. Резать коврик не хотелось и без этого грязи хватает, решил этот косяк так, кардинально изогнул загогулинку на педали. Сейчас никаких проблем.
А мне "корытца" больше нравятся. На пятнахе резиновые, три года без замены, нигде ничего не протерлось с ними ее и продал. В Приору тоже такие купил с закрытым бортиком, правда был минус, педалька газа заклинивала. Резать коврик не хотелось и без этого грязи хватает, решил этот косяк так, кардинально изогнул загогулинку на педали. Сейчас никаких проблем.
мне тоже нравятся "корыты",но не с такой красной эмблемой(они быстро рвутстся по швам),и на моих почему-то не мешают обогреву ног.
Ворсовые (с проризининой нижней основой) на мой взгляд это самый лучший вариант, ездил с ними 2 сезона, (грязь,вода и т.д.) все удаляется за несколько секунд пылесосом, или можно их выбит что еще быстрее! Теперь наврядли когда опять поставдь резиновые тазики.
полностью согласен.только я брал универсальные,черные под цвет ковра с серой оконтовкой(тесемкой)1200р.:good :,задние прямоугольные,встали идеально,а с передними пришлось пошаманить,потомучто постоянно подгибались,топорщились(ос обенно с пасажирским),брал кусок мыла,отмечал,отпарывал оконтовку,отрезал лишнее и пришивал обратно.теперь все отлично лежит ине ерзыет.а в багажник ковер не нужен портит вид,в запаске лежит покрывало на случай если что.
У меня универсал. Купил полиуретановые коврики в салон за 1200. Легкие, легли идеально. Все заводские прорези под кресла точно там где надо. Бортов нет специальных, но при укладке ниша образуется сама собою. Тоннель сзади очень хорошо закрылся. Водительский коврик фиксируется к ворсу пола двумя саморезами, и на них внатяжку сажается специальными местами сам коврик (без сквозных отверсий) и не скользит. Педали нигде не задевает. Доволен.
А вот с багажником хуже. Купил пластиковый за 230 руб. В магазине речь шла о приоре, а после того как пробил чек со склада дали коврик от 11-ой. Лег более-менее,но оказалось что внизу по бокам приорка чуток уже все таки . Но да бог с ним. Если приспичит сменить всегда можно.
Ворсовые (с проризининой нижней основой) на мой взгляд это самый лучший вариант, ездил с ними 2 сезона, (грязь,вода и т.д.) все удаляется за несколько секунд пылесосом, или можно их выбит что еще быстрее! Теперь наврядли когда опять поставдь резиновые тазики.
полностью согласен у меня вторая мшина и на всех двух стоят только тряпошные коврики! при вытаскивании резинового коврика в салон всеравно проливается вода! затираются они ужас просто( у нас в России привыкли по говну ездить поколено в грязи вот и ставят резиновые ((
Парни, а никто не брал/встречал коврики в виде сот. Они хорошо воду удерживают. Где-то в тесте про них читал, но забыл как называются.
У меня такие. Сделаны в Германии для 2110. Очень качественная резина, не воняет. Не поверил продавцу что вода в них так удерживается-ведь бортов нет. Но после лютой зимы понял, что лучше ковров я не встречал.Лежат как влитые, цвет тёмно-серый. Позже засниму и скажу что за фирма.
У меня такие. Сделаны в Германии для 2110. Очень качественная резина, не воняет. Не поверил продавцу что вода в них так удерживается-ведь бортов нет. Но после лютой зимы понял, что лучше ковров я не встречал.Лежат как влитые, цвет тёмно-серый. Позже засниму и скажу что за фирма.
.только я брал универсальные,черные под цвет ковра с серой оконтовкой(тесемкой)1200р.:good :,задние прямоугольные,встали идеально,а с передними пришлось пошаманить,потомучто постоянно подгибались,топорщились(ос обенно с пасажирским),брал кусок мыла,отмечал,отпарывал оконтовку,отрезал лишнее и пришивал обратно.теперь все отлично лежит ине ерзыет.а в багажник ковер не нужен портит вид,в запаске лежит покрывало на случай если что.
Комбинированный вид
