Жаль только, что калины кросс в люксе вообще нет. А то она мне тоже симпатична.
__________________
ОКА ВАЗ-1111 (94 ткм за 5 лет) --> Daewoo Matiz (42 ткм за 2,5 года) --> Lada Priora (43 ткм за 3,5 года) -- > VW Polo Sedan (31 ткм за 2 года) -- > VW Polo Sedan (38 ткм за 2,5 года) -- > Renault Duster(...
Тоже пробег 6000 км, устраивает во всем АМТ, не пожалел что взял с роботом машину, декабрь 2014 года. Вот только тут у некоторых владельцев проблемы непонятные и это наталкивает на мысль, может вначале был более пристальный контроль за АМТ, а потом как часто бывает в России и особенно на автовазе, решили не так контролировать или может немцы вначале делали, а потом наши стали.... Ну и надо хотя бы тысяч 40-50 отъездить чтобы делать окончательный вывод о надежности амт, в данный момент только положительные эмоции.
__________________
Решение об уходе из порноиндустрии Саша Грей приняла после знакомства с Ладой Калина.
Итак, третий месяц эксплуатации, 11500км пробег, в основном за городом, пробки не часто.
Сегодня начало происходить следующее. При динамичном наборе скорости на 2-3 передачах при оборотах свыше 3000 происходил взрывной их рост до красной зоны не смотря на уже отпущенную педаль газа, поскольку заметно, что обороты растут будто при выжатом сцеплении, на 5500 ударно замыкается сцепление. Так было раза 4. Еще пару раз было другое: опять на 2 или 3 передаче и динамичном наборе скорости отпускаю частично или полностью газ (нужная крейсерская уже достигнута), а ускорение продолжается, будто педаль подклинивает или электронные мозги подглючивают. После нажатия на тормоз, самопроизвольное ускорение пропадало. После этого до дома около 100км ехал почти шопотом, на разгонах не давая больше 2500-2700 оборотов. Только перед домом на 3 передаче крутанул (на ходу, конечно) 3500, больше ситуация не позволила - вроде все нормально. Да, сегодня в Москве и окрестностях было +30. Однако ничего сверхестественного с машиной не делал, ездил сегодня как всегда, тюнинга в машине нет. Какие будут идеи, сцепление померает, актуатор или иная электроника глючит?
День добрый! Пожалуйста, пришлите мне на стену пользователя или на почту customer.service@vaz.ru с указанием вашего имени на форуме вин автомобиля и ваш контактный номер с целью опроса по работе АМТ.
__________________
Помогаем решать проблемы с гарантийными автомобилями LADA.
сustomer.service@vaz.ru
А вот интересно те кто приобрели амт покупая заново купили бы амт или все таки мкпп?
За исключением эпизодических описанных ранее проблем замечаний к АМТ нет. На днях ездил с полной загрузкой и при этом буксировал перегруженный негабаритным грузом прицеп далеко и по пробкам, никаких проблем. Там где я на ручке издевался бы над сцепой, робот делал все плавно и четко, был приятно удивлен. Так что да, пока нет технических проблем, я за АМТ!
Как я понял при неполадках с двигателем, как у Мудрый КАА (высокие обороты холостого хода) надо не теряться и переходить с автоматического режима на ручной, а не сдерживать автоматику тормозами. И с повышенными оборотами на пониженной передаче добираться до ремонта.
Как я понял при неполадках с двигателем, как у Мудрый КАА (высокие обороты холостого хода) надо не теряться и переходить с автоматического режима на ручной, а не сдерживать автоматику тормозами. И с повышенными оборотами на пониженной передаче добираться до ремонта.
Простите AlexM45, но вы ничего не поняли, а может и я коряво объяснил.
Речь не шла о случаях, когда в автоматическом режиме коробки сама коробка не хочет включать следующую передачу и зависает на оборотах близких к максимальным. С этим тут уверен почти все сталкивались и "лечится" это действительно переходом на ручной режим и командой на повышение передачи.
У меня происходило иное: разгон, вторая или третья передача, обороты растут до 3000-3500, потом резко пропадает тяга будто разомкнулось или буксануло сцепление, обороты почти скачком до красной зоны, газ отпускаю, все также на максимальных оборотах включается ударно следующая передача. Так яснее? Такое было и автоматическом, и в ручном режиме. Несколько раз. На механике с таким не сталкивался, там такого можно добиться если самостоятельно на разгоне выжать сдуру сцепление. Другой аналогии что-то на ум не приходит.
Линейный вид
