Климатическая система Panasonic. Проблемы, вопросы, ответы...

[эдиус]

А индикатор на кнопке загорается?

[Art77]

Сообщение от эдиус

А индикатор на кнопке загорается?

крутилка справа? да загорается...

Добавлено через 1 час 4 минуты
Нажимал на патрубках на клапан- шарик, совсем там давление слабовато....
может из этого?

[эдиус]

Если давление ниже нормы не знаю,есть ли блокировка включения компрессора.На превышение давления точно есть. В любом случае должны и вентиляторы оба(радиаторный и кондейный) включаться на первую скорость, раз кнопка горит, они всегда молотят когда включён климат, не зависимо включен сам компрессор или нет.Значит где то неисправность зарылась.А вот где копать не могу подсказать, не очень в этом ещё сам разбираюсь.Может блок реле посмотреть ,который под капотом, возле АКБ, там релюхи вентиляторов стоят.

[legooo]

Езжайте на дозаправку кондея фреоном и поиска места утечки,раз не сильно пшикает с нипеля

[Алекс3Т]

Сообщение от эдиус

Лично по моему авто похоже, что всегда есть эта разница температур.Потому, что на пример весной, осенью, когда за бортом +12-15°, по идее этой температуры должно хватать без кондиционера для охлаждения салона, так у меня успешно получалось на ВАЗ-2107 при закрытом радиаторе отопителя.Но на Приоре, при таких условиях уже приходится включать кондиционер, так как делается жарко.Значит где то попутно воздух греется и в салон идёт не +15, а гораздо больше.Или может это косяк моего автомобиля?В общем продолжу свои эксперименты.

Не, не косяк-боян! : http://www.priorovod.ru/showthread.p...12#post2174112

[эдиус]

Что нагрев есть, это уже очевидно,подтверждается показаниями приборов,в том числе и зимой.Разница 10-15° между уличной температурой и продуваемой через испаритель.Остаётся выяснить причину этого нагрева и попытаться её устранить.Летом планирую вплотную заняться этим вопросом.Хочется облегчить жизнь кондиционеру и отсрочить его включение весной,когда вполне без него можно обойтись по температуре за бортом.

[Алекс3Т]

эдиус, в отличие от приор без климата, в случае с панасоником в воздушном тракте есть ИСПАРИТЕЛЬ. Это и есть дополнительный теплообменник, который при отключенном кондиционере является "радиатором отопителя", подогревающим воздух, поступающий в салон. В более дорогих авто организован забор воздуха мимо испарителя, но помним, что у нас Приора, и традиционно, любое усовершенствование ( внашем случае-Кондиционер!)-это компромисс, и не стоит искать чёрную кошку в чёрной комнате, особенно в случае, когда её там нет . Включаем климат +конд. на "авто" и радуемся )

[legooo]

Сообщение от Алекс3Т

эдиус, в отличие от приор без климата, в случае с панасоником в воздушном тракте есть ИСПАРИТЕЛЬ. Это и есть дополнительный теплообменник, который при отключенном кондиционере является "радиатором отопителя", подогревающим воздух, поступающий в салон. В более дорогих авто организован забор воздуха мимо испарителя, но помним, что у нас Приора, и традиционно, любое усовершенствование ( внашем случае-Кондиционер!)-это компромисс, и не стоит искать чёрную кошку в чёрной комнате, особенно в случае, когда её там нет . Включаем климат +конд. на "авто" и радуемся )

Приор,как и десяток без климата не существует

[эдиус]

Сообщение от Алекс3Т

Для себя решил, что раз воздух в салон идёт всегда через испаритель, то при отключенном кондее испаритель является "немного печкой", т.к. соединен с подкапотным пр-вом алюм. трубками, которые и являются тепловым мостиком.
Это и есть дополнительный теплообменник, который при отключенном кондиционере является "радиатором отопителя", подогревающим воздух, поступающий в салон

Что то меня терзают сомнения,что две трубки торчащие в моторный отсек способны так сильно нагреть испаритель, что бы настолько сильно изменять температуру входного воздуха.Сегодня их щупал,сами трубки тёплые, но флянец на испарителе, к которому они крепятся прохладный,то есть сам испаритель остывает от проходящего наружного воздуха.Если только он ещё нагревается как то снизу.Надо смотреть,что там за защита.Если просто корпус отопителя пластмассовый и всё,то через пластмассу тоже нагрев возможен.Тем более ,что штатная шумоизоляция МО там ни какая.Блок отопителя практически просто находится в моторном отсеке, со всеми вытекающими последствиями.Отгородка там смешная.Вот и нужно теплоизолировать все возможные места передачи тепла.А уж от трубок он вряд ли так нагреется.
Но я всё же думаю,что тёплый воздух уже засасывается на входе вентилятора,почему, описывал чуть ранее:

Сообщение от эдиус

Но кажется нашёл одну из причин этого явления, но ещё нужно разбираться смотреть.В общем полез пощупать рукой нет ли подсоса из под заслонки рециркуляции и обнаружил,что левый угол этого узла сильно тёплый и как будто тёплый воздух стремится вырваться внутрь салона оттуда, затем открыв заслонку рециркуляции пошарив там рукой обнаружил такую вещь.Справа по длине заслонки идёт засос воздуха как и положено, с левого же угла откуда то дуёт тёплый воздух и тут же засасывается обратно в вентилятор ,не попадая в салон.Поэтому, если там всегда присутствует этот неизвестный поток или завихрение, то он и может подогревать входной воздух.Остаётся выяснить,что это за поток и откуда попадает.

Скоро, я все точки промеряю цифровым термометром,жду по почте его прихода.Тогда будет более понятно в каком месте происходит нагрев,отсюда и плясать дальше.
Что касается Приор без кондиционера,там ведь и сам блок отопителя другой,а не просто отсутствует испаритель,следовательно пути воздуха различаются.Да и ни кто ещё не написал,что там отсутствует данный эффект,может и там всё так же.

[Art77]

Вопрос почему Гамма не выдает тогда ошибок по климату, если там низкое давление? компрессор не запускается...