Ri.264, вот у меня пробег за 40 ткм (2 года). На первых 10 ткм заметил легкие запотевания возле патрубка вентиляции картерных газов и возле датчика давления масла. Чуть подтянул хомут и датчик и уже более 30 тысяч под капотом чистота и порядок. Подкапотное пространство ополаскиваю раз в 10 ткм самым простецким очистителем двигателя и шлангом с водой, нигде нет ни намека на масляную соплю. Что я делаю не так?
James May, Мыть не пробывали? У меня тоже потеет этот патрубок,протираю тряпкой. Машину эксплуатирую в основном в полевых условиях,продуваю сжатым воздухом 2-3 раза в неделю всю,от моторного отсека до багажника, мыть бестолку.Вы хотите чтоб там блестело как у кота ....
зачем вообще мыть под капотом?
лошади добавляются?
Может будет откровением, но теплоотдача у грязного двс ухудшается, особенно, если это грязь с маслом, патрубки от грязи(особенно реагентов) дубеют, все болты и гайки закисают, соединения проводки ржавеет (опять же особенно в москве)Да собственно и эстетический вид, не самое последнее дело. Мытье кузова, а уж тем более салона, еще меньше влияет на эксплуатационные хар_ки авто, но вы же зачем то это делаете)
Может будет откровением, но теплоотдача у грязного двс ухудшается, особенно, если это грязь с маслом, патрубки от грязи(особенно реагентов) дубеют, все болты и гайки закисают, соединения проводки ржавеет (опять же особенно в москве)Да собственно и эстетический вид, не самое последнее дело. Мытье кузова, а уж тем более салона, еще меньше влияет на эксплуатационные хар_ки авто, но вы же зачем то это делаете)
эта теплоотдача будет настолько мала, что ее незаметно. а вот запороть двигатель можно
тем более когда грязь внутри, видно все подтеки будь то масло или тосол с водой
Добавлено через 51 секунду
Цитата:
Сообщение от Geram
зачем вообще мыть под капотом?
лошади добавляются?
автоматически активируется дополнительные 4 скрытых цилиндра
Линейный вид
